Alle ärgern sich über den Radverkehr

Was gut ist, braucht man nicht zu ändern, was schlecht ist, sollte man ändern. Es gibt eine Sache in Stuttgart, die finden durchweg alle schlecht: Das ist der Radverkehr. 

Autofahrer finden ihn schlecht, weil er teils auf der Fahrbahn stattfindet und Platz beansprucht. Fußgänger finden ihn schlecht, weil Räder oft auf Gehwegen fahren müssen und Radler auch verbotener weise auf Gehwegen fahren, da sie sich auf die Fahrbahn nicht trauen. Und Radfahrer finden ihn schlecht, weil sie sich hin und her geschoben sehen zwischen Autostraße und Gehweg und weil ihre Hauptradrouten an vielen Stellen durch Hindernisse bis hin zu völligen Blockaden unterbrochen werden.

Wenn alle etwas schlecht finden - wenn auch aus unterschiedlichen Gründen - dann muss man daran schleunigst etwas ändern. Eine Option ist dabei von vorn herein ausgeschlossen: Man kann nicht den Radverkehr abschaffen. Die Räder sind da und sie werden nicht mehr weniger, sondern immer mehr.

Typisch für Stuttgarter Radrouten, Landtag. 

Wir alle - auch die Politik, auch der Gemeinderat und die Stadtverwaltung - kommen nicht mehr weiter, wenn wir so tun, als müsste der Stadtraum nur wischen Autos und Fußgängern und Öffentlichen aufgeteilt werden. Da sind auch noch Radfahrer. Solange wir sie zwischen Fahrbahn und Gehwegen (samt Grünanlagen) hin und her scheuchen, wo halt gerade mal etwas Platz gesehen wird, fahren sie auf Fahrbahnen und Gehwegen und durch die Parks. Und entweder Autofahrer fühlen sich gestört oder Fußgänger fühlen sich gestört. Fußgänger fühlen sich auch noch gefährdet. Radfahrer fühlen sich auch gefährdet, aber von Autos und Bussen. Radfahrer kommen ums Leben, weil ein Autofahrer ohne zu gucken abbiegt. Fußgänger, leider oft Kinder, kommen ums Leben, weil ein Autofahrer sie nicht sieht oder sie selbst einen Fehler machen und vor ein Auto rennen, dessen Fahrer nicht mehr bremsen kann. Wir alle wissen, dass Autos große schwer Geräte sind, in denen die Fahrer gepanzert sitzen und mit denen sie jemanden töten oder schwer verletzen können, ohne selbst Schaden zu nehmen.

Es ist eine einfache Weisheit, dass man den Radverkehr in Stuttgart nun so regeln muss, dass möglichst viele damit zufrieden sind, sowohl Autofahrer, als auch Fußgänger als auch die Radfahrenden selbst.

1. Schritt: Wir erkennen an, dass wir eine zunehmende Zahl von Menschen haben, die ihre Alltagswege in der Stadt auf dem Fahrrad zurücklegen wollen. Das ist ja auch gut für Stuttgart, denn Räder sind leise, brauchen wenig Platz, erzeugen geringe Verkehrskosten und sind gut für die Gesundheit ihrer Fahrer/innen.


2. Schritt: Wir sorgen dafür, dass Radfahrende, auch Kinder, überall mit dem Fahrrad hinfahren können. Dazu braucht es Radwege oder Radstreifen entlang aller Hauptstraßen und sichere Routen durch Nebenstraßen.

3. Schritt: Wir geben den Fußgängern ihre Gehwege und Parks zurück.

4. Schritt: Die Radinfrastruktur wird stetig verbessert. Wir schauen, wo Radfahrer auf Radwegen und Radrouten behindert oder über Umwege oder Streilstrecken geschickt werden und schaffen bessere Routen, teils mit Brücken, teils mit Radschnellwegen.

Wenn wir das getan haben, wer ärgert sich dann noch über den Radverkehr? Vermutlich etliche Autofahrer, die glauben, sie stünden wegen eines Radstreifens länger im Stau als sie vorher auch schon dort im Stau gestanden haben. Fußgänger ärgern sich weniger, weil Räder nicht mehr auf Gehwegen unterwegs sein müssen. Und Radler ärgern sich auch weniger, weil sie bequemer und besser vorankommen. Wenn zwei von drei Gruppen zufriedener wären, hätten wir schon viel gewonnen. Letztlich werden aber auch Autofahrer damit besser fahren, denn mehr Radfahrer bedeutet weniger Autofahrer und damit weniger Stauzeiten.