Radschnellwege kommen

In den kommenden sieben Jahren will das Land zehn Radschnellwege bauen. Der Spatenstich für eine schnelle Radverbindung zwischen Böblingen und Stuttgart Rohr soll bald getan werden. 

Das Verkehrsministerium hat in einer Potenzialanalyse für Radschnellverbindungen Orte ausgemacht, wo Rad-Pendler-Wege noch mehr Menschen aufs Fahrrad bringen und damit den Autoverkehr verringern könnten. Baden-Württemberg ist damit das erste Land, das flächendeckend untersucht hat, wo die Potenziale stecken. 70 Routen wurden geprüft, bei 34 sieht das Ministerium einen vordringlichen Bedarf für den Bau eines Radschnellwegs, weil über zweitausend Radler dort fahren. Solche Wege sind breiter als übliche Radwege, möglichst kreuzungsfrei (also mit Unterführungen und Brücken) und haben einen guten Untergrund.

Bei uns geht es dabei um Schnellverbindungen für Radler zwischen Stuttgart und Kirchheim/Teck, Esslingen, Echterdingen, Böblingen, Schorndorf, Waiblingen und Ludwigsburg, die als vordringlich angesehen werden (grün auf der Karte rechts).

Das Land hilft den Gemeinden bei den Kosten (pro Km zwischen einer halben und einer Million). Drei bis vier Pilotprojekte, darunter Stuttgart-Esslinge-Plochingen, könnten bald verwirklicht werden. Nach Angaben von Minister Winfried Hermann steht der Spatenstich für eine komfortable Radschnellverbindung zwischen Sindelfingen/Böblingen und Stuttgart Vaihingen auf der Römerstraße (ich habe  hier darüber vor schon berichtet) unmittelbar bevor.

Das Land finanziert Macbarkeitsstudien für Radschnellwege zu 80 Prozent mit, 40 solcher Studien werden derzeit finanziert. Das Land fördert in den kommenden vier Jahren hundert Projekte für Rad- und Fußgängerwege mit 46 Millionen Euro. (Für den Straßenbau hat das Land allein im Jahr 2015  751 Millionen Euro ausgegeben, das wären hochgerechnet auf vier Jahre gut 3 Milliarden.) Auch an Bundes- und Landstraßen sollen Radwege angelegt werden (siehe Seite des Verkehrsministeriums).