Er stößt keine Abgase aus, er atmet sie nur ein

Die Stuttgarter Zeitung berichtet von einem Treffen mit Leser/innen-Beirät/innen, bei dem es auch ums Radfahren in Stuttgart geht. Ein Beirat radelt täglich von Botnang nach Fellbach und zurück.

Er lässt inzwischen das Auto stehen und bevorzugt das Pedelec, weil es damit schneller geht. Aber er beschwert sich darüber, dass die Stadt den Radfahrenden keine Strecken fernab von Autos anbietet. Seitdem erlebe er den Feinstaub neu, zitiert ihn die Zeitung, "man beißt auf Diesel". Darüber solle die Zeitung mehr berichten.

Ich kann ihn nur beglückwünschen, dass er diese weite Strecke (ca. 16 km,) mit dem Fahrrad fährt und nicht mehr mit dem Auto. Was ihm im Auto nicht aufgefallen ist: Er hat auf jeder Strecke die 1,5- bis 3-fache Menge an Luftgiften eingeatmet, während er in der Kabine saß und sich durch den Stau quälte.
Und er hat sich nicht bewegt und konnte dem Angriff der Luftgifte auf seinen Organismus nicht viel entgegensetzen. Wenn man sich durch eine von Autoabgasen geschwängerte Luft bewegt, sollte man es mit dem Fahrrad tun, nicht mit dem Auto und auch nicht als Fußgänger. Radfahren ist gesünder als Autofahren auf so einer Strecke und es hilft dem Körper, mit Giften besser fertig zu werden als das Autofahren. Ja, es stimmt, die Auto-Gifte in der Luft schaden auch dem Radler. Sie kosten ihn im Durchschnitt 40 Tage seines Lebens. Allerdings gewinnt er durchs Radfahren zwischen 3 und 14 Monate im Durchschnitt an Lebenszeit hinzu. Das hat ein Arzt genau ausgerechnet.

Botnang: Könnte liebevoller gemacht sein

Ich verstehe aber gut, dass er sich eine Streckte wünscht, die nicht so viel parallel zum Autoverkehr verläuft. Das wünsche ich mir auch. Durchs Grüne radeln ist immer schöner. Allerdings ist Stuttgart halt wie es ist, und es gibt nicht so viele Trassen für den Verkehr. Oder um es anders zu sagen, die Hauptverkehrstrassen, die auch für Radfahrende interessant sind, weil sie kurz und direkt verlaufen, sind alle schon von Autos belegt. Botnang hat ist mit Radstreifen ans Stadtzentrum angebunden, und nach Fellbach hinaus geht es auch auf Radstreifen. Wobei die Google-Karte mir zwei Varianten anbietet, davon auch eine, parallel zur Waiblinger Straße nach Fellbach.

Es bleibt in jedem Fall noch viel zu tun, bis der Radverkehr in Stuttgart von allen Parteien im Gemeinderat so ernst genommen wird, dass es überall gute, bequeme und angenehme Radstrecken gibt, wo Menschen zur Arbeit fahren. Und es wäre schön, die Stuttgarter Zeitung würde über all diese Aspekte (Hindernisse, schlechte Ampelschaltungen, komische Streckenführungen und Schreckmomente mit aggressiven Autofahrern) ausführlicher berichten. Das finde ich auch.