Ein Radstreifen als Reserveparkplatz geplant

Entlang der Jahnstraße soll es in diesem Jahr ungefähr ab der Mittleren Filderstraße Richtung Degerloch einen neuen Radfahrstreifen geben.

Er beginnt dort, wo der Gehweg sich von der Fahrbahn entfernt und Radler in den Wald geleitet werden, der im Winter und bei Nacht keinen Spaß macht. Bergauf soll der rechte Fahrstreifen eingezogen und in einen Radfahrstreifen umgewandelt werden, der bis zum Autoabzweig nach links in die Kirchheimer Straße reicht. (Siehe Bild unten). An Veranstaltungswochenden soll er zum Parkplatz werden. Wir haben darüber schon diskutiert, hier sind genauer Informationen und Pläne dazu.

Oben: Spinne, links: Pischekstr. Hangbrücke,
rechts unten: Parkplatz zu den Waldwegen

Wer von Stuttgart Ost heraufkommt, kann entlang der Pischekstraße, wo die Hangbrücke ist, nur auf der Fahrbahn radeln (oder auf dem Gehweg, was nicht erlaubt ist und wo große Lichtmasten die Radfahrt zur Millimetersache machen). Oder man radelt an der Spinne nach links über die Gänsheidestraße (sehr steil) zur Jahnstraße hoch, wo man sich dann über einen Parkplatz und nachts finstere Waldwege durchwurstelt bis zum Abzweig Frauenkopfstraße.

Hinter dem Abzweig zum Frauenkopf wird man bisher als Radler - wenn man von der Fahrbahn runter will - einen schmalen Gehweg in den Wald hinauf geleitet (der übrigens nachts auch für Fußgänger/innen eine Zumutung ist).

Auch wenn es sich hier nur um ein kurzes Stück Radfahrstreifen handelt, zu dem bislang keine Radinfrastruktur hinführt, begrüße ich das, denn ich bin da schon nachts über den Waldweg Richtung Degerloch gegurkt. Als nächster Schritt muss ein Radweg oder ein Radfahrstreifen die Pischek und Jahnstraße (Radroute 41) bergauf und bergab sein. Damit es eine zu jeder Tages- und Nachtzeit und bei jedem Wetter befahrbare Radroute. Leider aber dient der jetzt geplante Radfahrstreifen offenbar einem ganz anderen Zweck, nämlich dem, Parkplätze zu schaffen. Und da komme ich mir nun leicht verarscht vor.

Oben: Radstreifen, links unten (rot) der Abschnitt, rechts unten:
Aufhebung des Halteverbots bei Großveranstaltungen

An Wochenenden mit Großveranstaltungen auf der Waldau soll dieser Radfahrstreifen nämlich in einen Parkplatz umgewandelt werden. Das finde ich ein Unding. Ich sehe zwar ein, dass die Radlerfrequenz auf dem Streifen solange gering sein wird, wie es die Jahnstraße herauf keine Radinfrastruktur gibt. Und dann schreien wieder alle Radgegner, da fahre ja niemand. Aber Radfahrstreifen sind eben keine Parkplätze, sondern Radfahrstreifen. Und sie werden nur befahren, wenn sie auch befahren werden können, und zwar immer. Wer denkt schon daran, dass heute ein ereignisreiches Wochenende auf der Waldau ist? Da hat sich die Autolobby Sonntagsparkplätze gesichert, die wochentags wie ein Radfahrstreifen aussehen.

Und die Situation wird für Radler am Wochenende mit Großversanstaltungen auf der Fahrbahn ja nun gerade nicht leichter, sondern schwieriger. Es fahren mehr Autos auf der Jahnstraße, Autofahrende sind in Parkplatzpanik, sie rangieren, sie parken, sie stoßen Seitentüren auf. Die Autos sollen laut Schild zudem teilweise auf den Gehweg hinauf parken. Das heißt Radler sind hier auf der Fahrbahn oder auf dem Gehweg in Dooringzonen unterwegs. Gar nicht gut. Außerdem sehen viele Autofahrende keine Schilder, schon gar keine Parkverbotsschilder. Wo sie am Wochenende parken dürfen, stellen sie dann auch an jedem beliebigen Wochentag ihr Auto ab.

Also bitte ändern. Radstreifen sind keine verkappten Parkplätze.