Das mit dem Sicherheitsabstand

Den Abstand zum Radler einzuschätzen, ist offenbar für Autofahrende ziemlich schwierig. 

Kürzlich radelte ich den Mühlrain runter. Hinter mir kam ein Polizeibus. Und er überholte.

Ich hatte ihn schon hinter mir gesehen. Also, "fahr ordentlich!", dachte ich mir, "nicht zu mittig, wir brauchen keine Diskussionen übers Rechtsfahrgebot." Mein Abstand zum Bordstein war so zwischen 80 Zentimeter und einem Meter bei der Bergabfahrt. Das ist eine Tempo-30-Zone.

An der Stelle, wo das Polizeiauto dann zum Überholen ansetzte, geht die Staße wieder leicht bergauf.
Links parkten nur wenige Autos, was selten ist. Es tat sich also eine Lücke auf. Der Fahrer sah seine Chance und überholte. Allerdings musste er dann doch etwas früher, als er wohl erwartet hatte, wieder zur Fahrbahnmitte einschwenken, weil da ein Auto parkte. Und offenbar war ich mit dem Pedelec auch eine Idee schneller, als er erwartet hatte. Er kam mir mit dem Außenspiegel und dem gesammten Busblech jedenfalls ziemlich nahe.

Ich tat das, was ich in solchen Situationen immer tue, ich gab einen Schrei von mir und winkte mit der Hand fragend und tadelnd. Der Polizist (er saß allein im Fahrzeug) bremste und ließ die Seitenscheibe runter. Ich hatte schon angehalten und fuhr zu ihm vor. Es enstpann sich ein freundliches Gespräch.

Hier mein Gedächtnisprotokoll:
Er wollte wissen, was los ist.
Ich sagte: "Also ich kriege immer einen Schreck, wenn mich jemand so knapp überholt."
Er antwortete "Darum habe ich sie ja auch erst überholt, als der Platz da war."
Ich: "Aber Sie sollten schon ein Meter fünfzig Sicherheitsabstand zu mir halten."
Er: "Sie wissen doch aber, von mir geht keine Gefahr aus."
Ich: "Aber Sie müssten vielleicht schon auch Vorbild sein für die anderen Autofahrer. Ich kriege jedenfalls immer einen Schreck, wenn jemand so knapp überholt, ein Meter fünfzig Sicherheitsabstand waren das nicht."
Wir wiederholten die Argumente noch mal, er wies erneut darauf hin, dass von ihm als Polizist im Auto keinerlei Gefahr ausgehe. Ich gestand ihm zu, dass ich bei ihm sicher sein könne, dass er mich nicht absichtlich schneide oder abstrafe. Aber der Sicherheitsabstand fehle trotzdem.
Er schließlich: "Wie heißen Sie denn?"
Ich: "Christine Lehmann."
Er: "Ich kenne Sie doch von irgendwoher."
Ich: "Na ja, ich bin Stadträtin."
Er: "Ach so, deshalb."
Ich: "Aber das war jetzt schon ziemlich knapp überholt, ein Meter fünfzig waren das nicht."
Er signalisierte mit einem Ton und einer Bewegung, dass man das nicht so genau abschätzen könne.
Wir verabschiedeten uns freundlich und ich ließ ihm die Vorfahrt.

Ich habe auf der Rückfahrt ein Foto von der Stelle gemacht, mit meinem hingestellten Fahrrad. In das Foto habe ich das Bild eines Polizeiautos hineinmontiert. Der weiße Bus links stand da so. Wahrscheinlich fuhr ich auch etwas weiter vom Bordstein entfernt als ich das Fahrrad fürs Foto hingesgtellt habe.

Die Straße ist hier auf ein paar Metern etwas mehr als 6 Meter breit. Bei dem weißen Bus (der ca. 2 Meter breit ist) hat der Autofahrer davon nur noch 4 Meter zur Verfügung. So ein Polizeibus ist auch knapp 2 Meter breit. Zu dem geparkten Bus muss er im Überholvorgang ebenfalls Abstand halten. Sagen wir 40 Zentimeter. Damit blieben mir auf dem Fahrrad an dieser Stelle zwischen Bordstein und überholendem Polizeibus keine 2 Meter, sondern vielleicht, großzügig gerechnet, noch 1,60 Meter Platz. Mit einem Abstand von einem halben Meter zum Bordstein sind das von meinem linken Lenkergriff (und meiner Schulter) zu dem überholenden Auto unter einem Meter, vielleicht 85 cm. Das ist zu eng.

Der Sicherheitsabstand, den überholende Autos zu Radfahrenden halten sollen, beträgt gemäß etlicher Gerichtsurteile* 1, 50 Meter. In der StVO steht es aber noch nicht. Könnte es sein, dass das den Ordnungskräften auch nicht so ganz klar ist?

Zumindest konnte ich hier mal sehr gut nachvollziehen, wie gutmütige und um korrektes Verhalten bemühte Autofahrende eine solche Situation sehen und bewerten: Vor ihnen ihnen eine Radlerin, die mit ca. 28 km/h eine Straße runterrollt und sich anschickt mit ca. 25 km/h (Pedelec) den Anstieg hochzufahren. Wenn sich dem Autofahrer dann eine Lücke in den linksseitigen geparkten Autos auftut, dann drauf aufs Gaspedal und vorbei. Grundsätzlich beschleunigen Autos in solchen Situationen nicht so spritzig, wie die Fahrer oft denken. Und ich war auch schneller, als er gedacht hatte. Er musste nach rechts lenken, obgleich er noch nicht ganz an mir vorbei war, wenn er nicht aufs nächste geparkte Fahrzeug prallen wollte. Dass ich dabei einen Schreck kriege, weil mir der Außenspiegel ziemlich nahe kommt, registiert der Autofahrende nicht. Er ist ja auf seinem Fahrersitz schon an mir vorbei.

Nein, Todesgefahr herrschte hier nicht. Ich bin eine erwachsene Frau, die gut Fahrrad fahren kann und beispielsweise beim nach links Gucken nicht auch nach links fährt. Und ich radle mit Rückspiegel, weshalb ich das alles kommen sah. Bei Jugendlichen oder weniger geübten Radfahrenden wäre die Fahrlinie womöglich nicht ganz so berechenbar gewesen wie bei mir. Und mit einem Normalrad wäre auch der Antritt am beginnenden Anstieg vielleicht mit einer leichten Schlangenlinie verbunden gewesen. Wir hatten beide unsere Fahrzeuge im Griff. Doch stressig ist es halt, wenn ich immer damit rechnen muss, dass es ein Autofahrer auf jeden Fall probiert, an mir vorbeizukommen, wenn er ein kleine Lücke sieht, selbst in einer Tempo-30-Zone, in der er im weiteren Verlauf nur unwesentlich schneller ist als ich (es geht ja gleich wieder bergab). Dann muss ich nämlich immer bereit sein, schnell abzubremsen, wenn die Lücke halt nicht ganz reicht. Und das brauche ich eigentlich so nicht. 

Und, liebe Kommentator/innen: wir schimpfen jetzt auf niemanden, auch nicht auf die Polizei. Es ist offenbar ziemlich schwierig, im Auto abzuschätzen, wie weit oder kanpp man Radler überholen kann. Was gegen diese Versuchung helfen würde, es zu tun (und es gibt viele, die das bei meinen Bergaufahrten in der Lehenstraße versuchen und tun, aber auch einige, die es unterlassen), ist eine allgemeine Campagne, die allen bewusst macht, dass man Radfahrende in der Innenstadt grundsätzlich nicht überholt (der Platz reicht fast nie). Es ist Zeit für eine freundliche Stimmung den Menschen gegenüber, die den Straßenraum nicht in Autos nutzen, sondern auf zwei Beinen oder im Sattel eines Fahrrads. Wenn jemand eine Idee hat, wie wir das hinkriegen, wäre das schön.

*Mindestabstand: OLG Saarbrücken 3 U 141/79, OLG Hamm 6 U 91/93, OLG Düsseldorf 1 U 234/02, OLG Brandenburg 12 U 6/11 usw.