Wo radeln, wenn nicht durch den Killesbergpark?

Durch den Killesbergpark darf man nicht radeln. Aber wie kommt man um ihn herum? Nur schlecht.

Die Stuttgarter Zeitung berichtete vor einigen Tagen, das Ordnungsamt wolle im Park jetzt verstärkt Radfahrende kontrollieren. Ein paar sehe ich dort immer radeln, wenn ich dort bin.

Ich finde es in Ordnung, dass es radlerfreie Parks in Stuttgart gibt. Zufußgehende müssen auch mal nicht aufpassen müssen. Allerdings sollte es dann unbedingt eine Radinfrastruktur geben, die zum Umfahren einlädt. Und die fehlt. Es fehlen auch Wegweiser, die Radfahrende um den Park herum leiten. Wo auch immer die Ziele der Radler:innen liegen, die die Wege des Parks befahren, sie über die Straßen außen herum anzusteuern, ist kein Vergnügen.

Auf der einen Seite haben wir die Stresemannstraße, wo gerade die Radstreifen fertig gestellt werden. Runter landet man an der Maibachstraße, und falls man Richtung Feuerbach will, dann darf man sich nach einer Fußgängerfurtquerung auf Gehweg und Fahrbahn zur Siemensstraße durchschlagen. Um nach links in die Alarichstraße zu kommen (Abkürzung Richtung Feuerbach) muss man irgendwie über die Maybachstraße drüber. Von Radinfrastruktur keine Spur.

Falls man von der Maibachstraße kommt und zum Kochenhof hoch radeln will, hat man derzeit das Vergnügen, sich an der Baustelle für die neuen Radspuren zwischen Autos, Lkw und Bus einreihen zu müssen und mit hochtouriger Ungeduld hinter sich hoch zu radeln. Schließlich gelangt man auf den schon fertigen Radfahrstreifen. Der ist eine Minimallösung. Wenn man ihn mittig radelt, ist man aus der Dooringzone der geparkten Autos raus (hier die Parkplätze wegzunehmen, ist uns nicht gelungen). Als ich da radelte, hielten die Autos links von mir gut Abstand, die Fahrbahn ist breit genug. Probleme gab es erst, wo der Streifen zum Radweg wird. Auf dem Gehweg steht ein Abfallcontainer teils auf dem Radweg, der gerade von Leuten befüllt wurde. ("Was ist denn, Sie komme doch durch!") Eine Fahrt mit mehreren Stressmomenten.

Wenn man den Hauptstraßenautoverkehr nicht mag (und 12-jährige Kinder würde ich weder in die Maibachstraße schicken noch in die Baustellenführung die  Stresemannstraße bergauf), dann könnte man auf der anderen, der westlichen Parksseite versuchen, den Park zu umrunden. Ich kenne mich in der Gegend nicht aus. Eine Wegweisung fehlt komplett. Also musste ich herumprobieren. Einstieg über den Adolf-Fremd-Weg. Dann erst rechts, nein, Sackgasse, wieder zurück, dann den Feuerbacher Weg, aber nein, Mist, der ist komplett für alle Fahrzeuge gesperrt, also noch mal zurück und die Lenbachstraße entlang, rauf, runter, am Eingang für das Höhenbad vorbei und die Heidestraße runter, die erstaunlich viel befahren ist. Dann kommt man an der Siemensstraße raus oder biegt vorher in die Rüdigerstraße Richtung Feuerbach ein. Das ist allerdings ein Riesenumweg.

Radfahrenden bin ich dort nicht begegenet. Als ich umkehrte und die Heidestaße bergauf zurückradelte, unternehm der Fahrer eines Posing-Kleinwagens sofort einen Versuch mich zu überholen, obgleich die Fahrabahn nur ein Auto breit ist, weil am Straßenrand Autos parken. Ich hielt bremsend die Hand raus, er bremste, aber nach einmal Luftholen, ließ er den Motor aufheulen und quetschte sich zwischen den geparkten Autos und mir hindurch, auf Außenspiegel-Ellbogenfühlung. (Ich habe mich nicht getraut, mittig zu radeln, weil ich befürchete, er werde mich dann touchieren, aber sein Kennzeichen konnte ich gut studieren.) Kein Wunder, dass diese Staße, die offensichtlich als Schleichweg aggressiver Zeitsparer dient, bei Radfahrenden nicht beliebt ist. Eine 12-Jährige würde ich unter diesen Bedingungen dort auch nicht radeln lassen.

Kurzum, die Parallelwege zum Höhenpark sind ein Graus. Vor allem für nicht so beherzte Radfahrende, die die Auseinandersetzung in der freien Wilbahn der Autostraßen nicht suchen, sondern meiden. Für radelnde Kinder und Änstliche sind die Straßen keine Option. Solange das so ist, habe ich Verständnis für die Radfahrenden, die sich ihren Weg durch Park suchen. Die, die ich gesehen habe, waren extrem langsam unterwegs. Verboten ist es trotzdem. Und ich radle da auch nicht.

Die Leserbriefe zu dem Zeitungsartikel klangen übrigens gar nicht so unversöhnlich. Einer schlug vor, doch den Radlern im Höhenpark eine Durchfahrt auf einem breiten Weg zu gestatten und alle anderen Wege für den Radverkehr gesperrt zu lassen. Weil wir nicht hoffen können, dass sich zeitnah auf der Maybachstraße oder auf den westlichen Umgehungstraßen für den Radverkehr irgendetwas tut, ist das die einzige Lösung.