Ego-Radler:innen sind ...

... solche, die auf Gehwegen radeln, obgleich er nicht freigegeben ist, und die das auch noch zu schnell tun und Fußgänger:innen beschimpfen, die ihnen sagen, dass sie das nicht dürfen. 

Der Tagesspiegel in Berlin hat dem Ärger der Zufußgehenden einen ganzen Artikel gewidmet, der leider aber auch nur allgemeine Aufregungen abfragt und dabei oft das Wort "rasen" verwendet. Die Organisation des Verkehrs in unseren Städten kann offensichtlich nur als Gegeneinander betrachtet werden, wo sich jeder über den anderen relativ enthemmt aufregt. Autos schüchtern Radfahrende ein, Radfahrende schüchtern Fußgänger:innen ein. Das Kind, die Alte, der Behinderte stehen am Rand und fragen sich, wo sie eigentlich bleiben.

Stuttgart West, Gehwegradler

Ich bin - wie alle wissen, die mein Blog lesen - gegen dieses elende Gehwegradeln, auch nicht auf ein paar Metern, schon gar nicht aus Bequemlichkeit, weil man nicht durch die Parallelstraße radeln will. Aber es nimmt eben leider zu. Nicht nur, weil mehr Radfahrende unterwegs sind, viele davon Neulinge im Stadtverkehr, sondern auch, weil E-Scooter-Fahrende den Gehweg wie selbstverständlich als ihr Terrain betrachten. Und dann rast auch noch mal kurz ein Auto über einen Gehweg, weil die Fahrbahn zu schmal ist, damit der Gegenverkehr aneinander vorbei kommt.

Offenbar ist Aggressivität und Egoismus derzeit unser Umgangsmodus. Autofahrer hupen Radfahrer an, die vor ihnen radeln, Radfahrerinnen klingeln Fußgänger:innen an, die vor ihnen auf dem Gehweg gehen. Der Radfahrer bölkt mit erhobener Faust hinter dem Autofahrer her, der Fußgänger rüffelt den Radler, der darauf hin "Arschloch" scheit. Nette Umgangsformen haben wir uns angewöhnt, muss ich schon sagen. Einen wüsten "Platz-da!"-Egoismus.

Der Gehweg gehört den Menschen zu Fuß. Dem Argument, dass zu Fuß gehende Menschen, vor allem Kinder und ältere, die vor Stürzen Angst haben, den Gehweg uneingeschränkt für sich haben müssen, ist mit keinem noch so guten Argument zu widersprechen. Radfahrende bringen aber durchaus ihre "guten Gründe" an, warum sie dann doch den Gehweg benutzen. Auf der Fahrbahn sind zu viele Autos, es ist kürzer, man wolle sowieso hundert Meter weiter in einen Hauseingang abbiegen, die Radinfrastruktur ist zu schlecht, es gibt keinen Radweg (Radstreifen), auf dem Radstreifen parken Autos, Autofahrer seien lebensgefährlich für Radfahrende und so weiter.

Epplestraße

Syptomatisch  ist die Gehwegradlerei auf der Epple-Straße in Degerloch. Dabei steht Richtung Albplatz die Bussspur dafür zur Verfügung. Notorisch radeln einige aber vor allem entgegen der Einbahnrichtung auf dem Gehweg vom Albplatz Richtung Rathaus hinunter. Man könnte die Parallelstraße nehmen, aber man ist egoistisch und will keinen Umweg fahren. Meist sind es jeden Morgen und Abend dieselben, und ein Polizeieinsatz würde sich hier mal lohnen. Es sind auch immer dieselben, die dann pampig werden, wenn die Fußgängerin sich wehrt. Denn Leute, die bei einem Unrecht ertappt werden, werden eigentlich immer pampig und aggressiv. (Auch so eine nette Umgangsform, die wir uns angeeignet haben, und über die wir nie nachdenken.) Und ich bin sicher, viele Leser:innen des Blogs (die meistens selber Radfahrer:innen sind) können hier - und das sicherlich sehr aufgeregt und skandalisierend - weitere Stellen in Stuttgart nennen, wo viel zu viele Radler illegal unterwegs sind und Fußgänger:innen extrem stressen. Beispielsweis sonntags auf dem Gehweg entlang der Hofener Straße, die sonntags für Autos gesperrt ist, damit die Radler auf der Fahrbahn fahren und Familien ungestört auf dem Gehweg am Fluss entlang gehen können.

Insbesondere Wochendradler:innen kapieren das nicht. Sie kapieren überhaupt keine Verkehrsverhältnisse, sie sehen keinerlei Verkehrszeichen, und wenn, dann beziehen sie sie nicht auf sich. Sie radeln mit Fußgängerseele auf den Wegen, die sie zu Fuß gehen würden, nicht aber auf denen, die sie mit dem Auto fahren würden. Und im Wochenendmodus sind viele extrem rücksichtslos, nur auf sich konzentriert. Sie klingeln Fußgänger weg, wo sie nicht mal radeln dürften. Sie fahren im Pulk über Fußgängerampeln, obgleich es eine Radlerampel gibt oder sie sich auf der Fahrbahn aufstellen müssten. Sie schlagen sich irgendwie durch (die Fußgänger:innen), weil sie keine Ahnung haben, wie Radfahren auf unseren Straßen geht.

Fahrradstraße Tübinger Straße

Sogar in der Fahrradstraße benutzen überraschend viele Ego-Radler den Gehweg. Ich kann es mir nur mit einer grenzenlosen Bequemlichkeit erklären: reinem Egoismus. Zu faul, auf die Straße zu fahren. Diesen Radler habe ich übrigens (selber zu Fuß) darauf hingewiesen, dass hier die Fahrradstraße ist, und erntete ein ein "F* dich!"

Natürlich offenbart sich in diesem Konflikt die eklatante Schwäche der Aufteilung des Verkehrsraums in unserer Stadt so wie in vielen anderen Städten. Er ist seit jeher zwischen Fußgängern und Autofahrern aufgeteilt (wobei die Autos den meisten Platz bekommen), fürs Fahrrad gibt es nur wenig Raum, Radler:innen werden dazwischen gequetscht, vom Radsteifen auf den Gehwg geschoben oder von Gehwegen auf Fahrbahnen. Manchmal ist der Gehweg freigegeben, wo Stadtplanung und Politik bislang zu faul oder zu ängstlich waren, Radstreifen zu planen und herzustellen, auf denen sich auch radfahrende Familien oder Schulkinder wohlfühlen. Und wenn der Radstreifen dann vor einer Kreuzung oder vor einem Kreisverkehr endet, ist das der Moment, wo die Familie mit Kind die Räder auf den Gehweg lenkt oder die beiden Senioren mit ihren ihren Pedelecs auf dem Gehweg weiterradeln, weil ihnen die Übung im Straßenverkehr fehlt, weil sie sich nicht in den Kreisverkehr trauen, weil sie es nicht aushalten, dass Autofahrer hinter ihnen den Motor röhren lassen und auf eine Überhollücke lauern.

Hegelstraße:Angst vor Autos?

Es hilft aber nichts. Auch wenn wir Radfahrende meinen, jedes Recht darauf zu haben, unsere Infrastruktur als schlecht und gefährlich zu bezeichnen, auf Gehwegen haben wir nichts zu suchen. Und wenn sie freigegeben sind, bestimmt der Fußgänger das Tempo, wir müssen Schrittgeschwindigkeit fahren, Wegbimmeln ist verboten. Und wenn wir den Gehweg wählen, der nicht freigegeben ist, dann müssen wir halt absteigen und schieben. Und wenn wir das nicht tun, und ein Fußgänger macht uns auf unsere Fehlverhalten aufmerksam, dann - verdammt noch mal -  bitten wir um Entschuldigung. Menschen anpampen, die im Recht sind, geht gar nicht.

Da kann auch das agressive Verhalten einiger Autofahrer:innen nicht als Begründung herhalten. Der Fußgänger ist nicht dafür verantwortlich, dass ein Autofahrer mich gerade beim Überholen beinahe mit dem Außenspiegel touchiert hätte. Unsere Wut dürfen wir nicht an die noch langsameren, die Fußgänger, weitergeben. Wir selbst müssen dieses System der Aggressivität durchbrechen und lernen, freundlich zu sein: Miteinander statt Gegeneinander.

Und ja, Radfahrende sind keine besseren Verkehrsteilnehmer. Fußgänger übrigens auch nicht. Ich fuhr kürzlich auf der rechten  Stpur an eine Ampel heran. Zwischen den links bereits haltenden Autos trat eine Fußgängerin hervor  (die zu faul gewesen war, zehn Meter weiter zum Überweg zu gehen) und erschrak heftig, weil ich auf der Fahrbahn kam, wo sie kein Auto hatte kommen sehen. Und sofort schimpfte über die "Scheiß-Radler". Als wir uns dann auf der freigegebenen Gehwegecke (eine Alternative zu ihm gab es nicht) trafen, warf sie mir vor, ich würde auf dem Gehweg radeln. Argumentieren war vergebens, sie befand sich im Hassmodus. der derzeit der einzige Modus zu sein scheint, mit dem wir einander sehen.

Mit meinem Artikel erreiche ich nicht die notorischen Gehwegradler:innen, vor allem nicht die Neulinge im Stuttgarter Radverkehr. Im Grunde ist er vergbens. Und ja, so einen kleinen Ausreißer aus den Verkehrsregeln erlaubt sich jeder Mensch (egal wie er/sie unterwegs ist), und sei es aus Versehen. Wir mache nalle Fehler. Der Straßenverkehr ist kompliziert und fehleranfällig. Auch wir halten uns oft nicht an die Regeln. Auch Fußgänger:innen halten sich teils nicht an die Regeln und werden richtig böse, wenn man sie darauf aufmerksam macht, dass sie beispielsweise nicht auf dem Radweg gehen dürfen. Es gibt keine Guten im Straßenverkehr. Und der Verweis auf die anderen Bösen macht das eigene Verhalten nicht besser.

Es ist auch nicht die Frage, wer wie viele Regeln verletzt (am gefährlichsten ist das, wenn es Autofahrende tun, denn Autos können töten und töten auch), sondern, wie wir in einer wuseligen Stadt eigentlich miteinander umgehen, und ob Geschrei und Aggressivität (vor allem den Langsameren gegenüber) eigentlich die Umgangsform ist, die wir uns alle miteinander wünschen. Ein Zeitungsartikel, der mur die Radfahrenden skandalisiert, ist zwar gut für die Seele der Fußgänger:innen (oder auch nicht, weil er sie nur wieder in den Aufregungs- und Wutmodus versetzt), taugt aber nicht zur Klärung der Konflikte in unseren Städten. Die müssen in leisen Tönen analysiert und dann gelöst werden. Und es führt kein Weg daran vorbei, dass das Auto Platz velieren und das Fahrrad Platz bekommen muss. Und das Gehwege unbedingt vor Fahrzeugen aller Art geschützt werden müssen, auch den stehenden. Dennoch kann die Polizei nicht abfangen, was gesellschaftlich schief läuft. Es sind nämlich alle miteinander wir selbst, die entscheiden, wie wir miteinander umgehen.

Übrigens endet der Zeitungssrtikel mit genau der gleichen Empfehlung an Fußgänger:innen, die wir Radfahrenden von der Polizei auch so oft zu hören kriegen: Platz machen und den Mund halten. Sich selber schützen. Das sollte uns Ego-Radler:innen eigentlich beschämen. Es offenbart aber zugleich die tiefe gesellschaftliche Resignation vor der Aggressivität in unserem Umgang miteinander.

Kolbstraße: Radlerampel fehlt

Die Politik hat es in den letzten Jahren weitestgehend versäumt, dem Radverkehr sichere und angenehme Wege anzubieten. Jetzt platzt der Radverkehr aus allen Nähten und flutet auch die Gehwege. Und jetzt knallen die Emotionen auf den Gehwegen und in den Fußgängerzonen aufeinander. Die Leute, die in den Autos sitzen, kriegen davon nichts mit. Die Politik auch nicht. Hauptsache, der Autoverkehr läuft flüssig. Und so eine Pop-up-Bike-Lane wie wir sie gerade auf der Theo haben, begeistert vielleicht uns Radfahrenden, aber nicht die Autofahrer:innen und auch nicht die Fußgänger:innen, denn die erleben, dass viele Radler immer noch auf dem parallelen fregegebenen Gehweg radeln.

Denn die meisten Radfahrenden, die nicht regelmäßig und routiniert weite Strecken durch den Stadtverkehr radeln, checken überhaupt nicht, dass sie keine Fußgänger sind und eigentlich auf die Fahrbahn gehören. Denn dort finden sie nur selten eine verständliche und durchgehende Radinfrastruktur vor. Ich bin der Meinung, dass die Polizei auch Radfahrende kontrollieren muss, aber ich erlebe eben auch auf all meinen Radfahrten, wie wirklich groß die Zahl der Verkehrsverstöße ist, die Autofahrende begehen (Rotlichtfahrten, knappes Überholen, zu schnelles Fahren, Handy am Ohr, nicht achten nauf Radfahrende). Und der Autoverkehr ist für Radfahrende und Fußgänger:innen um ein Vielfaches gefährlicher als der Radvekehr für Fußgänger:innen. Ein disziplinierter Autoverkehr würde das Radlen auf Fahrbahnen enorm erleichtern.

Wir brauchen mehr Frieden auf unseren Straßen. Für alle. Wir müssen alle miteinander lernen, dass Verkehrsregeln gelten, und dass Schnelligkeit nicht das wichtigste Kriterium ist, wenn wir uns durch den Stadtverkehr bewegen. Und dass alles, was langsamer ist als wir selbst, mit unendlicher Rücksicht und Freundlichkeit behandelt werden muss. Das einander die Regeln erklären, darf aber eben nicht den Verkehrsteilnehmenden selbst überlassen bleiben, die Polizei muss die Regeln auch durchsetzen. Dafür sist sie eigentlich da.