Das Auto war 2020 nicht die Alternative

Auch Corana war nicht die Stunde des Pkw. Das hat das vergangene Jahr gezeigt. Die Leute gehen lieber zu Fuß oder fahren mit dem Fahrrad, wenn sie nicht in die Busse und Bahnen steigen wollen. 

Eine representative Umfrage des Instituts für angewandte Sozialwissenschaft (infas) im Auftrag des Verkehrsministeriums Baden-Württemberg vom Frühjahr und Herbst 2020 ergibt: Im Mai und Juni hat die Zahl der pro Tag zu Fuß zurückgelegten Kilometer um 73 Prozent zugenommen, der der Fahrradkilometer um 33 Prozent. Im Oktober und November war der Anstieg gegenüber 1919 nicht so groß. Gleichzeitig ging die Autonutzung zurück. Es stimmt also nicht, dass das Privatauto das Verkehrsmittel der Corona-Krise sei. Allerdings fahren vor allem diejenigen regelmäßig mit Bussen und Bahnen, die kein Auto haben, und von denen sind eben viele aufs Fahrrad oder aufs Gehen umgestiegen, solange das Wetter gut war. 

Eine Untersuchung von infas mit Smartphone-Tracking und Befragungen im Sommer ergibt ein ähnliches Bild.

Demanch stieg der Anteil der zu Fuß zurückgelegten Wege vor allem in den Städten deutlich und es wurde auch mehr Fahrrad gefahren. Die Pkw-Nutzung blieb gleich. Der Öffentliche Nahverkehr verzeichnete dagegen drastische Einbußen. Auch wenn viele Fahrrad-Zählstellen im Sommer steigende Zahlen zeigten, blieb der Anteil des Radverkehrs bundesweit bei rund 11 Prozent. Die Homeofficer:innen sind zum Beispiel nicht Rad gefahren. Aber interessanterweise hat sich die Länge der Strecken vergrößert von 4,3 km auf 5,6 km im Durchschnitt. 

Für eine Verkehrswende - weniger Autos, mehr Rad- und Fußverkehr und viel ÖV - braucht es eine Veränderung der Angebote. Das scheint mir daraus  ersichtlich. Es wird auch in Stuttgart (wie in vielen anderen Städten) nur dann sehr viel mehr Rad gefahren werden, wenn es durchgehende und bequeme Radwege und Radstreifen gibt, die von wirklich allen von 8 bis 80 befahren werden können. Für den Fußverkehr gibt sie ja bereits eine Infrastruktur, auch wenn sie oft unschön ist und von Autos auch noch zugeparkt wird. Damit Eltern ihre Kinder alleine zur Schule gehen lassen, braucht es aber unbedingt freie Kreuzungen (nicht zugeparkte Kreuzungen) und eine Verlangsamung der Geschwindigkeit des Autoverkehr. Daran fehlt es uns in Stuttgart noch sehr. Der ÖV muss seine Anteile zurückerobern - das wird er sicher auch. Er muss aber darüber hinaus jede Fahrt ins Büro oder abends ins Theater oder auf ein Konzert bequem ermöglichen. Ich muss auch um ein Uhr nachts noch nach Hause kommen. Nur dann sind eigene Autos in der Stadt unnötig und die Leute fangen wirklich an, ihre Autos abzuschaffen.