Gepflegtes Durcheinander an der neuen Landesbibliothek

An der neuen Landesbibliothek gibt es reichlich Radabstellanlagen. Ob man mit dem Rad auch dorthin fahren darf, also auf dem Gehweg, ist unklar. Ein Freigabeschild gibt es nicht. 

Ohnehin ist der Weg bis rauf zum Charlottenplatz noch nicht durchgängig beradelbar. Wenn das mal geht, werden wir hier viele Radler:innen haben. Runter kommen sie schon, aber auf der Fahrbahn. Viele kommen über die Ampel am Deckel und biegen auf die Fahrbahn ein. Chaotischer wird es dann an der Ecke Ulrichstraße. 

Kommt man mit dem Rad vom Charlottenplatz her, hat man die rechte Spur bald für sich allein, denn die Geradeausfahrer bleiben links. Auf der Abbiegespur, die sehr früh beginnt, hat man eher kein Auto hinter sich als dass man eines hat. Viele radeln relativ unbehelligt vor und biegen alle in die Ulrichstraße Ricthung Urbanstraße ab. Scheint ein guter Weg zu sein. 

Auch relativ viele Autofahrende biegen hier rechts ab, teils mit ordentlich Schwung. Und das, obgleich gerade hier sich der Fuß- und Radverkehr recht ungeregelt und unorthodox abwickelt. Wer von oben die Ulrichstraße runter kommt, muss im Einbiegebereich den Fahrbahn nach links queren, um zu den Radabstellanlagen und zum Eingang der Bibliothek zu kommen. 

Fußgänger:innen und Radfahrende sind reichlich unterwegs (mehr als Autos), die alle irgendwie diese Ecke bewältigen müssen, egal, ob sie kommen oder wegfahren oder gehen. Die meisten gucken kaum, ob von links jemand einbiegt. Andererseits warten auch Autofahrende nicht unbedingt, wenn sie am Bordstein Fußgänger:innen oder Radler:innen sehen. Sie bremsen aber immerhin ab. Eine Querungshilfe gibt es nicht (kein Zebrastreifen), und ich frage mich als Fußgängerin und Radfahrerin, ob ich hier noch nah genug an der Parallelfahrbahn bin, um Vorrang vor den Einbiegenden zu haben, oder ob die Entfernung von 5 Metern zur Ecke bereits überschritten ist, sodass ich warten muss. Für mich bleibt das ungeklärt. Das Bild zeigt ein ziemliches Gewusel. Eine Fußgängerin spart sich den Weg über die Gehwegecke und geht gleich diagonal über die Ulrichstraße zu Landesbibliothek, eine Radlerin fährt diagonal über die Fahrbahn nach oben, ein Lastwagen biegt ein und fährt weiter, obgleich eine Fußgängerin an am Straßenrand steht und rüber will, Radler:innen queren, die von der LaBi herkommen oder zu ihr wollen, Autos biegen ab. Eine kritische Situation habe ich aber nicht beobachtet. Man arrangiert sich. 

Schön nur für Autofahrende, nicht für Radfahrende. Der neue Fußgängerüberweg zwischen Landtag und Landesbibliothek wird ja phänomenal gut angenommen. An einem Spätnachmittag queren hier ganze Pulks von Fußgänger:innen und Radfahrenden.  Der eine Teil der Radfahrenden fährt geradeaus rüber, landet auf dem Gehweg, biegt nach links oder rechts ab und muss, wenn er nach links die Ulrichstraße hochfahren will, die Fahrbahn kreuzen. Der andere Teil spart sich die Auf- und Überfahrt der Gehwegecke und schwenkt gleich nach rechts auf die Fahrbahn. Kritisch wurde keine Situation in der halben Stunde, die ich da stand. Wenn vom Charlottenplatz ein Rechtabbieger kommt, sieht man ihn ja und kann langsam machen. Aber so richtig schön für Radfahrende ist das alles nicht geregelt, es ist nur für Autofahrende schön gemacht. 

Zu schmale Verkehrsinseln. Natürlich ist der Aufstellplatz zwischen den Autofahrspuren gerade mal so breit wie ein Fahrrad lang ist. Die Frau, die hier mit einem Kinderanhänger rüber gefahren ist, ist wohlweislich schräg darauf gefahren, dennoch ragt der Anhänger noch hinten auf die Fahrbahn, wo jetzt gleich die Autos starten werden. Solche für Lastenräder oder Räder mit Anhänger viel zu schmalen Aufstellpäzte zwischen den mehrspurigen Fahrbahnen sind typisch für Stuttgart. Aber die B14 soll ja irgendwann mal ganz anders aussehen, mit weniger Fahrspuren, Radwegen und breiten Gehwegen. Aber bis es in zehn oder mehr Jahren so weit ist, bekommen Autos hier eine Rechtsabbiegespur, damit sie nicht zusammen mit den Geradeausfahrern bei Rot halten müssen. Tja. So sind wir halt.