Stuttgarter Ecken warten sehnlichst auf Poller

In der Liststraße in Stuttgart Süd sind an zwei Kreuzungen die sogenannten Stuttgarter Ecken entstanden. Sie wurden schraffiert und im Anschluss mit kleinen Flächen für Lastenräder oder E-Scooter markiert. 

Mit dieser Maßnahme sollen die Ecken von Falschparkern freigehalten werden, damit Schulkinder, aber auch ältere Menschen und solche mit Kinderwagen leichter über die Straße gehen können, auch deshalb, weil sie besser sehen, was kommt. Auch uns Radfahrenden nützt das, denn wir sehen beim Heranrollen besser in die Seitenstraßen hinein. Grundsätzlich darf auf Ecken ohnehin nicht geparkt werden. Vom Schnittpunkt er Verlängerungslinien der beiden Straßen, die sich kreuzen, müssen 5 Meter Abstand gehalten werden. Die Sperrflächen verdeutlichen dies. Sperrflächen dürfen nicht überfahren werden, und zwar auch nicht beim Wenden oder so, also unter keinen Umständen. 

Auch Radparken auf Sperrflächen ist verboten. Wir sehen auf dem Foto oben (mehr schlecht als recht)  auch ein Lastenfahrrad auf der Sperrfläche parken, links neben dem Motorrad, das da ebenfalls steht. Auch das ist nicht erlaubt! Aber wieso hat man hier keine Fahrradparkplätze (mit oder ohne Bügel) eingerichtet?

An dieser Kreuzung Liststraße/Strohberg gibt es eine Apotheke und zwei Läden, aber keinen einzigen Fahrradbügel, dafür ohne Ende Autoparkplätze. Und ausgerechnet hier sind an den Enden der Sperrflächen keine Lastenradparkpätze markiert, anders als an den Ecken Liststraße/Römerstraße, sondern - warum auch immer - zwei mal E-Scooter-Abstellflächen (die zugeparkt sind). So sah es an einem Samstag gegen 13 Uhr aus (einschließlich  Foto ganz oben). 

Und das dort, wo die berühmte besondere Bäckerei ihren Laden hat, den auch viele gerne mit dem Fahrrad anfahren. Radfahrende können hier ihre Fahrräder nur auf dem Gehweg abstellen (was ja erlaubt ist) oder illegal auf der Sperrfläche oder, falls nicht zugeparkt auf der E-Scooter-Stellfläche. 

Noch parken zu viele auf den Sperrflächen. Immer, wenn ich an diesen neuen Stuttgarter Ecken vorbeikomme, hat irgendwer sein Auto auf mindestens einer abgestellt. Sonntagnacht stehen sie dann auch mal drei bis vier Ecken. Das zeigt das Foto von der Kreuzung Liststraße/Römerstraße. Der Fahrer des roten Transporters ist dabei auch noch auf den Gehweg hochgefahren, und der weiße Kleinwagen steht mit den Hinterrädern auf dem Gehweg und auf dem Zebrastreifen (allerdings nicht auf der Sperrfläche). 

Die Autofahrenden müssen sich offensichtlich erst daran gewöhnen, dass die Stadt will, dass Autos nicht mehr auf den Ecken abgestellt werden. Und zwar ernsthaft. Durfte man vorher natürlich auch nicht. Aber solche Flächen an Kreuzungen werden von den Autolobbyisten (auch den Recht-und-Ordnungs-Parteien) nicht als illegal, sondern als "inoffizielle" Parkplätze betrachtet. Sie stehen immer zur Verfügung für den kleinen Prozentsatz von frechen Autofahrenden, die ihre Karren im Grunde überall hinstellen und das für ihr gutes Recht halten. Ein Fahrzeug, das auf einer Sperrfläche parkt, kann bei Gefährdung übrigens kostenpflichtig abgeschleppt werden. 

Hier werden noch Poller hinkommen, die das Falschparken erschweren sollen. Darauf warten wir. Und dann schauen wir mal, wie es funktioniert. Ein paar Fahrradbügel wären aber schon noch ganz gut an der Ecke Strohberg/Liststraße.