Warten bis man schwarz wird

Radelt man auf dem gemischten Geh/Radweg vom Pragsattel kommend die Stresemannstraße hoch, stößt man an der Einmündung Maybachstraße auf diese Ampelanlage. 

Der gemischte Geh/Radweg teilt sich davor, links für Radfahrende, rechts für Fußgänger:innen, dazwischen eine durchgezogene Linie. 

Und nun? Eigentlich darf ich mit dem Rad die Linie nicht überfahren und auch nicht in den Fußgängerbereich hineinfahren. Aber der Drücker zum Grün-Anfordern befindet sich ganz weit rechts von mit im Fußgängerbereich. 

Die meisten Drücker sind ja Fake. Also bin ich auf dem Radweg stehen geblieben. Nach zwei Umläufen für den Autoverkehr dachte ich: Aha, diese Ampel wird wohl tatsächlich nie grün, wenn ich nicht drücke. Der dritte Umlauf schien das zu bestätigen. Ich hätte auch fünf gewartet für den Beweis. Aber es kam dann leider ein Radfahrer, fuhr natürlich selbstverständlich rüber auf den Gehweg und drückte. Wir warteten dann allerdings auch noch anderthalb Umläufe für den Autoverkehr, bis wir Grün bekamen. 

Wenn Rad- und Fußgängerampel nur auf Anforderung Grün wird, ist das eine Fehlkonstruktion, denn als Radfahrende kommt man legal nicht an den Drücker, es sei denn man steigt ab und schiebt das Rad dorthin. Schieben müssen ist aber ein No go auf einer Radinfrastruktur. 

Mag jetzt vielen eine zu alberne Kleinigkeit zu sein scheinen (man kann ja hinfahren, auch wenn man es nicht darf), aber diese Anordnung ist wieder eines von vielen Elemente in der lieblosen Organisation Radverkehrs, die uns zwingen, uns regelwidrig zu verhalten. Und viele Kleinigkeiten, die schlecht durchdacht sind, stärken nur den Pfadfindermodus, in dem viele Radfahrende unterwegs sind.