Schilderhopping - Böblinger und Rottweiler Straße nach Vaihingen

Wenn wir die Böblinger Straße ab Haltestelle Engelboldstraße hochradeln, sieht das aus wie ein reiner Radweg. Doch die Verkehrszeichen wechseln munter durch.  

Bis zur ersten Kehre befinden wir uns auf einem Radfahrstreifen. Der ist nur bergauf erlaubt, aber mir sind auf ihm auch schon Radler entgegen gekommen.  An dem Abzweig Feldbergstraße wird aus dem Streifen ein Zweirichtungsradweg (bergab muss man hier nach links in die Feldbergstraße abbiegen). Ab hier können mir also legal Radler:innen entgegenkommen. Der per Bordstein von der Fahrbahn getrennte Radweg geht hoch bis nach Vaihingen, wo er sich an einer Staffel in einen Radfahrstreifen umwandelt, der nur bergauf befahren werden darf. Mir ist auf diesem Radstreifen aber auch schon ein armer Fußgänger entgegengekommen, der ortsunkundig bergab wanderte. 

Kein Wunder, denn für sie gibt es ab der Haltestelle Fauststraße bergab keinen Gehweg mehr. Sie müssen sich auskennen und oben die Paradiesstraße entlang bis zur Fuggerstraße laufen. Dort führt eine Staffel runter zur Rottweiler Straße (wie die Böblinger Straße hier heißt). Die Situation ändert sich hier auch für mich. Mir als Bergaufradlerin können Fußgänger:innen auf meinem Radweg begegnen. Irgendwo - schon viel weiter unten - muss ein Verkehrzeichen gestanden haben, das mich darauf hinweist, das ich aber nicht gesehen habe. Am Radweg gegenüber der Brücke, über die man vom Fanny-Leicht-Gymnasium her kommt, hängt ein Verkehrszeichen, dass den Weg (rauf und runter) als gemeinsamen Geh- und Radweg ausweist. Und erst ab hier darf ich (über die Brücke kommend) als Radlerin auch den Radweg linksseitig benutzen und ihn runter düsen. 

Wenn wir das tun und an das Gebäude Böblinger Straße 79 kommen, sehen wir ein Verkehrszeichen, das einen reinen Radweg ausweist. Fußgänger:innen, die hier unterwegs gewesen sein mögen, müssen von Radweg runterspringen und auf der Fläche vor dem Haus weitergehen, die aber meist vollständig von Autos zugeparkt ist (wo man also nicht gehen kann). Nach einem kurzen (ebenfalls zugeparkten) Gehwegstück endet der Weg. Fußgänger:innen müssen jetzt die Fahrbahn überqueren und den sehr schmalen Gehweg auf der anderen Seite benutzen, wenn sie nicht auf dem reinen Radweg weiterwandern wollen, was sie nicht dürfen.

Die gleiche Separation haben ich aber kurioserweise noch einmal etwas weiter unten bei Haus 570. Obgleich auf dem Radweg gar keine Fußgänger:innen entlang gekommen sein können, wird der Fußgängerbereich wieder vom Radweg getrennt (per Verkehrszeichen), und wieder ist der Gehweg absolut nicht begehbar, weil da Autos parken. Das Verkehrszeichen ist übrigens wegen der Äste des Baums auch nicht erkennbar (Foto ganz oben). Es steht wohl eher wegen der Bergabradler:innen dort, damit wir ja nicht vom Radweg abkommen und uns zwischen den Gehweparkern verfransen. Übrigens steht kein Verkerszeichen dort, dass das Parken auf diesem Gehweg erlaubt. 

Letztlich ist uns beim Radeln der Verkehrszeichen- und Infrastrukturwechsel egal. Mir ist das nur aufgefallen, weil ich mich fragte wieso die Anwohnenden diese Gehwegabschnitte so selbstverständlich als ihre Parkplätze verwenden.