Stärkere Kontrollen machen den Straßenverkehr sicherer

Viele wünschen sich stärkere Kontrollen im Straßenverkehr. Die meisten dürften aber selbst nicht erwischt werden wollen. 

Das gilt sicherlich auch für uns Radfahrende. Wobei von uns für den Autoverkehr eine sehr viel geringere Gefahr ausgeht als umgekehrt. Und auch für den Fußverkehr sind wir erheblich weniger gefährlich. Es sind Autofahrende, die hauptsächlich im Straßenverkehr Menschen verletzen und töten. Der Autoverkehr ist schnell und bewegt tonnenschwere Fahrzeuge. Autofahrende sollten sich deshalb an die Regeln halten: vor allem an Geschwindigkeitsbegrenzungen und das Handyverbot am Steuer. Zu schnelles Autofahren und Ablenkung sind die häufigsten Unfallursachen mit teils schwersten Folgen für andere, vor allem Menschen zu Fuß und auf Fahrrädern. 

Die Mehrheit der Deutschen, die Auto fahren, wünscht sich sogar selbst stärkere Kontrollen.

Das hat eine repräsentative Umfrage von Forsa ergeben, die der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR) in Auftrag gegeben hat. Jede:r zweite wünscht sich, dass Handynutzung und Alkohol am Steuer öfter überprüft werden. Wobei mehr Frauen als Männer bessere Kontrollen fordern. Die Hälfte der Befragten ist auch für höhere Bußgelder und Fahrverbote, Frauen zu 57 Prozent, Männer zu 47 Prozent. 

Es lässt tief blicken, dass nur jede/r Zweite fürchtet, beim zu schnellen Fahren erwischt zu werden. Noch geringer scheint die Gefahr, betrunken oder mit dem Handy in der Hand erwischt zu werden. 21 Prozent sagten, dass sie noch nie für einen Regelverstoß bestraft worden seien, darunter besonders viele Frauen. 28 Prozent gaben an, ihr Fahrverhalten nach einer Sanktion infolge eines Regelverstoßes dauerhaft geändert zu haben, 21 Prozent waren danach etwas vorsichtiger und 27 sagten, sie hätten ihr Fahrverhalten nicht geändert, nachdem sie sanktioniert wurden. (Direktlink zur Studie)

Der Deutsche Verkehrssicherheitsrat appelliert an das Verkehrsministerium, den Verkehr durch mehr Kontrollen sicherer zu machen. Die Unfallstatistiken aus Ländern, wo stärker kontrolliert und schärfer bestraft wird, zeigt übrigens, dass die Zahl der Verkehrstoten deutlich zurückgeht. Allerdings sind für mehr Sicherheit auch eine gut gestaltete Infrastruktur und Tempolimits und ein absolutes Alkoholverbot am Steuer verantwortlich. 

Interessanterweise wurde nicht nach verstärkten Kontrollen von Falschparkenden auf Gehwegen gefragt. Diese Verstöße behindern vor allem Menschen zu Fuß. Auch andere Verstöße, bei denen Radfahrende und Fußgänger:innen die Folgen tragen, wurden nicht abgefragt, beispielsweise das Abbiegen (über Radwege und Fußgängerfurten), ohne richtig zu gucken. Hier dürfte die Quote, erwischt zu werden, bei Null liegen. Die Folgen für Radfahrende können aber gravierend sein, oft sind sie tödlich. 

Der DVR sieht sich als unabhängiger Vorreiter und Kompetenzträger in allen Belangen der Straßenverkehrssicherheit und setzt sich für die gemeinsame Verantwortung aller Gesellschaftsgruppen ein, um den Straßenverkehr sicherer zu machen. Klar, dass er sich auch mit dem Radfahren beschäftigt, aber in der leider üblichen Weise. Er bietet vor allem Tipps und Präventionstrainings für Radfahrende an, bei denen es darum geht, wie man sich als Radelnder besser schützt, also vor den Fehlern Autofahrender. Das Präventionstraining für Autofahrende habe ich vergeblich gesucht, das ihnen erklärt, wie sie es vermeiden können, Radfahrende und Fußgänger:innen zu verletzen oder zu töten. Wenn es um Gefahren durch Autofahrende für andere geht, beschäftigt sich der DVR hautptsächlich mit alten Leuten und deren Fahrtüchtigkeit. Beim Thema Sicherheit auf Landstraßen werden Radfahrende überhaupt nicht erwähnt, es geht nur um Crashs unter Autofahrenden.