Mit dem Fahrrad gut durch enge Kurven kommen

Wie fahrt ihr eigentlich eine Haarnadelkurve oder  durch eine Umlaufsperre? Als ich das Vielradlerinnen fragte, schauten sie mich ratlos an. Sie machen es halt. Aber wie, das überlegt man sich nicht, wenn man es kann. 

Ich sehe immer wieder Radfahrende den Innenkurvenfuß auf den Boden setzen, wenn die Kurve sehr eng ist. Das ist auch nicht verkehrt. Enge Kurven radeln muss man üben. Üblicherweise übt man das in der Kindheit (siehe Foto). Kindern muss man nichts erklären, ihr Körper lernt beim Probieren, wie er sich auf dem Rad verhalten muss, damit man gut durch die Kurve kommt. Wenn man aber dreißig Jahre nach der eigenen Kindheit wieder mit dem Radfahren anfängt, hat man zwar das Radfahren nicht verlernt, denn das verlernt man nicht, aber dem Körper fehlt die Routine, beim engen Kurven Fahren.  

Beispielsweise, wenn man durch eine enge Umalufsperre radeln will. Durch eine Z-Sperre an Stadtbahngleisen das Rad schieben ist übrigens sehr okay und sogar wesentlich ungefährlicher, weil sie so eingerichtet sind, dass nur Fußgänger:innen tatsächlich immer in die Richtung gucken, aus der die Stadtbahn kommen kann. Kurvt man mit dem Fahrrad durch, dreht man den Kopf meist zu spät in die Richtung, aus der die Bahn kommen kann, und ist schon zu weit auf die Gleise gefahren. 

Tatsächlich kann man eine enge Kurve nur dann sicher radeln, wenn man  Kopf und Schultern komplett und konsequent in die Richtung wendet, in die man will.  Dabei dreht sich der Lenker automatisch mit. Da man aber stets auf den Kurvenausgang schaut, dreht man Kopf und Schultern etwas weiter als gerade in der Kurve nötig. Deshalb winkelt man automatisch den äußeren Arm an, mit dem ma den Lenker sensibel in die Richtung schiebt, die man fahren will. Das macht der Pizzafahrer auf dem Foto genau so.

Fährt man in eine enge Kurve hinein, darf man übrigens unter keinen Umständen auf den Kurvenscheitel gucken, denn man radelt so gut wie immer dorthin, wo man hinguckt. Man muss auf den Kurvenausgang schauen, ab besten ein paar Meter weiter. Genauso wie man nie auf das Hindernis schauen darf, das man umfahren will, sondern immer daneben gucken muss, dort wo man hinfahren will. Und das muss man üben, damit man es im Ernstfall richtig macht. 

Mit starrem Oberkörper nur an der Lenkerseite ziehen, die auf der Innenseite der Kurve liegt, die man fahren will, führt eher zu Instabilität und enthält das Risiko, dass man zu sehr einschlägt und gewissermaßen übers quergestellte Vorderrat bremst und stürzt, zumindest kippelt und abspringen muss. Für Leute (oder Kinder beim Radfahren Lernen), die dazu neigen, den Lenker zu weit einzuschlagen gibt es übrigens Lenkeinschlagsbegrenzer.