Ein Zeichen soll es richten

Wikipedia, user Ebayabe

Sie heißen Sharrows. Das setzt sich zusammen aus share und arrow (teilen und Pfeil) und bedeutet, dass man auf die Fahrbahn ein Radzeichen mit Pfeil malt. 

Es kommt aus dem englischsprachigen Raum und  zeigt Autofahrern und Radlern, dass sie sich diese Fahrbahn teilen.

In Österreich haben Radler in Reutte und Tulln durchgesetzt, dass solche Sharrows auf die Fahrbahn kommen. Infolgedessen hat Wien in einem Pilotprojekt einen Versuch gestartet. Drei Straßen bekamen die Piktogramme, und es wurde beobachtet, wie es Radlern damit geht. Eine Studie stellt nun fest: Es finden mehr Interaktionen zwischen Radlern und Autofahrern statt, und Radfahrer werden weniger knapp überholt.

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Derzeit weisen mich viele auf diese Studie hin. In Stuttgart müsste man Sharrows auf viele Straßen, vor allem Nebenstraßen malen, vor allem aber in die Tübinger Straße,  wo so manche Autofahrer immer noch nicht einsehen, dass Radler auch ein Recht haben dort zu fahren, oder in die typischen Radstrecken Urbanstraße bis Keplerplatz, auf die Neckarstraße und im Stuttgarter Westen auf die Schwabstraße, die Johannesstraße und so weiter. Nebenstrecken sind zu schmal für Radstreifen oder Sicherheitsstreifen.

Das wäre beispielsweise auch  eine Möglichkeit, die für Radler hochgefährliche Burgstallstaße (Teilabschnitt der Hauptradroute 1 durch Heslach) ansatzweise zu entschärfen. Sie ist schmal und hat an jeder Kreuzung Rechts vor Links, Radler rollen zügig bergab. Sie werden oft als zu schnell empfunden, obwohl sie mit Sicherheit nur in den seltensten Fällen mit mehr als 30 km/h unterwegs sein dürften. Eine ideale Straße, auf der man alle Verkehrsteilnehmer darauf aufmerksam machen kann, dass hier viele Radfahrer unterwegs sind.

Denn in diesem Jahr haben sich in der Burgstallstaße zwei schwere Radlerunfälle ereignet, von denen ich Kenntnis erlangt habe. Autos sind zu schnell unterwegs. In einem Fall hat der Autofahrer dem Radfahrer die Vorfahrt genommen. Beim zweiten Fall kenne ich die Umsätnde nicht.
Auf allen anderen Stecken, vor allem bergauf, ersetzen sie den Radstreifen oder den Sicherheitsstreifen nicht.

In Berlin hat die Stadt unlängst in der Kastanienallee Radpiktorgramme auf den Asphalt gemalt, und zwar, um Radler zu ermuntern, in den Straßenbahnschienen zu fahren, nicht rechts daneben, wo sie immer wieder von sich öffnenden Autotüren geparkter Fahrzeuge aus dem Sattel gewischt wurden. Sind zwar keine Sharrows, aber der Zweck ist derselbe, und das geht offenbar. Diese Info habe ich von Kommentator Tobias. Vielen Dank.