Wann darf ein Radler einen Radweg verlassen?

 Tübingen 

Die Frage taucht immer wieder auf angesichts der Benutzungspflicht für Radfahrstreifen oder Radwege. 

Wenn jetzt ein Auto darauf steht? Darf ich dann den Radstreifen verlassen und auf der Fahrbahn für Autos fahren?

Umfassende Antworten auf diese Fragen haben Bernd Sluka und Peter de Leuw auf der Basis von Gerichtsurteilen zusammengetragen, die ich hier mal zusammenfasse.


Ob ein Radweg oder Radstreifen die Mindestvoraussetzungen erfüllt, also breit genug ist oder richtig bemalt, ist unerheblich für uns Radfahrenden, wenn dort das blaue Schild steht.

Radweg Böblingen

 Dann müssen wir da lang. Nicht jedoch, wenn er zugeparkt ist oder nicht befahrbar. Dann dürfen wir auf die Fahrbahn. Eine Frage beantwortet Sluka aber auch nicht: Darf ich auf einer Kraftfahrstraße (für Fahrräder verboten) radeln, wenn mein straßenbegleitender Radweg blockiert ist?



Runter vom Radweg oder vom Radfahrstreifen darf ich: 

Konstanz: Muss man diesen Unsinn radeln? Ja.

1. Wenn der Radweg nicht straßenbegleitend ist. Es ist beispielsweise nicht erkennbar, ob er dorthin führt, wo ich hinwill. Straßenbegleitend ist er auch nicht mehr, wenn er mehr als fünf Meter von der Autofahrbahn entfernt verläuft, was man auch daran erkennt, dass für ihn an Querstraßen nicht dieselben Kreuzungsregeln gelten wie für den Autoverkehr. (Was übrigens bereits an jedem Radweg der Fall ist, der über eine Fußgängerampel geführt wird, die nicht parallel zum Autoverkehr grün bekommt.)

Radweg Göttingen, nicht straßenbegleitend,
aber schön und praktikabel

2. Wenn er nicht benutzbar ist. Etwa, wenn Autos, Mülltonnen, Parkscheinautomaten oder Müllsäcke darauf liegen, wenn Fußgänger auf ihm gehen, wenn Schnee auf ihm liegt, während die Fahrbahn geräumt wurde. Nicht benutzbar ist er übrigens auch, wenn en Radler an einer Kreuzung links abbiegen will, der Radstreifen oder Radweg jedoch nur geradeaus führt. Dann darf der Radler ihn verlassen und sich links einordnen. Diesen Punkt kann man auch Punkt 1 zuordnen: Der Radweg führt ja dann auch erkennbar nicht mehr in seine Richtung.

Ist der Radweg/Radstreifen blockiert, beispielsweise zugekparkt, und das an mehreren Stellen, dann muss der Radler auch nicht Schlangenlinien fahren (oder bei einem straßenbegleitenden Radweg immer wieder Bordstein rauf und runter), sondern darf sich ein für ihn gefahrlose Stelle (eine Lücke im Autoverkehr) aussuchen, um auf die Autofahrbahn zu fahren. Und dort bleibt er, bis er an den Hindernissen vorbei ist und einen guten Übergang auf den Radweg findet.

Über den Gehweg ausweichen dürfen Radfahrende nicht. Die letzte Lösung wäre dann nur noch: Schieben auf dem Gehweg.

3. Wenn er unzumutbar ist. Das ist natürlich immer wieder auch Ansichtssache. Schließlich muss ein Radler den Wegen angepasst fahren, also auch mal langsam tun, wenn es notwendig ist. Etwa bei Wurzeln, Wellen, Schlaglöchern, Blättern auf dem Weg etc. Unzumutbar sind eindeutig zum Beispiel Glasscherben auf dem Radweg oder Radstreifen, weil die die Reifen zerstören und das Fahrrad fahruntüchtig machen.

Schwanenplatztunnel

Große Frage: Was ist, wenn beispielsweise der Radweg am Leuze und über die König-Karls-Brücke nicht befahrbar ist, wegen Schnee und Eis oder weil ein Baufahrzeug dort steht? Vorausgesetzt man wüsste es, bevor man dort ist, dürfte man dann durch den Schwanenplatztunnel radeln? An allen Zufahrten zu ihm (über die Cannstatter Straße) stehen ja Fahrrad-Verboten-Schilder. Antwort: Nein: Radfahren auf verbotenen Straßen ist nicht erlaubt. Es gibt zwar keine durchgehende Alternativroute durch den Rosensteinpark für Radler, aber man kann das Fahrrad den Zahntweg zur Wilhelma hinunter ja immerhin schieben. Blockiert ein Hindernis den Radweg und den Fußgweg auf der König-Karls-Brücke, werden auch die wenigsten Radler ihr Rad über den Spritzschutz auf die Fahrbahn heben. Müsste man tatsächlich einmal doch dort radeln, dann würde man aber sicherlich Verständnis von den Autofahrern ernten, die ja auch sehen, dass ein Ungetüm auf dem Radweg steht.

Möhringen, Gehwegradweg von linksseitig nach
rechtsseitig. Er fängt für Radler jeweils linksseitig an. 

Übrigens sollte man sich auch gut überlegen, ob man als Radler einem Radweg folgt, der immer wieder über die Fahrbahn auf die jeweils andere Seite schwenkt, womöglich noch ohne Ampelübergang für Radler. Jedes Queren einer Autostraße stellt eine gewisse Gefahr für Radler dar. Da ist es erheblich sicherer, gleich auf der Fahrbahn zur radeln. Könnte unter die Kategorie unzumutbar fallen. Aber das sind wir in einer Grauzone.

Ein großes Manko von Radwegen und Radfahrstreifen ist jedenfalls fast überall in Deutschland, dass Autofahrende nicht so recht wissen, wie mit ihnen umzugehen ist, und dass viele meinen, sie seien bequeme Halte- und Kurzpark-Angebote.