Radfahren mit Kindern

Fahrradfahren ist für Kinder enorm wichtig. Es schult den Gleichgewichtssinn, die Beweglichkeit, das räumliche Sehen, das räumliche Hören und macht Kinder fit, nicht nur körperlich, sondern auch geistig.

Allerdings, wenn wir so in unseren Stadtverkehr schauen, dann sehen wir kaum eine Möglichkeit für Kinder, mit dem Fahrrad zur Grundschule oder zur Schule zu kommen, bei der uns nicht jede Menge Gefahren auffallen. Die StVO regelt gar nichts. Sie regelt nur, dass Kinder bis 10 Jahre auf dem Gehweg radeln dürfen und Kinder bis 8 Jahre auf dem Gehweg fahren müssen. Anders als viele Schulleiter/innen in Stuttgart die Eltern glauben machen wollen, ist es nicht verboten, die Grundschulkinder mit dem Fahrrad zur schule zu schicken, und sie sind auf diesem Weg auch versichert.
Seit Jahresanfang dürfen Kinder auch auf einem baulich von der Fahrbahn getrennten Radweg fahren. Gibt es keinen Gehweg - etwa an einer dörflichen Straße oder Landstraße - dann, so die achselzuckende Empfehlung der Ministerien - sollten weder Kinder alleine noch Kinder mit Eltern dort radeln. Kinder können sie Spur noch nicht so exakt halten, sie fahren dahin, wo sie hingucken, also womöglich schnurstracks in das Auto hinein, das sie anschauen.

Inzwischen dürfen Eltern mit ihren Kindern auf dem Gehweg radeln, damit sie jederzeit eingreifen können, was sie auch können müssen, notfalls durch einen Zugriff mit der Hand. Andernfalls werden sie bei Unfällen der Verletzung der Aufsichtspflicht beschuldigt.

Oh, nein - Doch, dieses Kind sitzt auf einem
Kinderfahrradanhänger. 

Aber das ändert nicht viel daran, dass Eltern, die mit ihren Kindern beispielsweise in Stuttgart unterwegs sind, sich vielen ungeklärten Situationen und Schwierigkeiten gegenübersehen. Und man mag sich elfjährige Kinder eigentlich ungern in unserem Getümmel mit teils aggressiven Autofahrern und den teils schwierigen Routenführungen vorstellen, schon gar nicht allein. Um Schulen herum werden oft Gehwege freigegeben und die Übergänge über Querstraßen markiert. Am liebsten würde man Kinder nur im Fußgängermodus radfahren lassen. Was ebenfalls nicht ganz ungefährlich ist.

Die meisten Kinder und Jugendlichen, die  mit dem Fahrrad unterwegs sind, suchen sich vielleicht auch deshalb meist die Wege und Routen, auf denen sie sich sicher fühlen, weil die Regeln für den Fortbewegungsmodus vertraut und verhältnismäßig einfach sind. Sie fahren tatsächlich ziemlich oft auf Gehwegen. Wie ein (nur etwas schnellerer) Fußgänger unterwegs sein, ist für sie vermutlich die einfachste Form, Rad zu fahren.

Warum soll Kindern leichter fallen, womit auch viele Erwachsene Schwierigkeiten haben: Für Radfahrende passen die Regeln nicht oder sie sehen sich völlig ungeregelten Situationen gegenüber, bei denen sie eine Regel verletzten müssen.

Tatsächlich sehen wir in Stuttgart ausgesprochen wenig Kinder auf Fahrrädern. In den Niederlanden ist das anders. Da radeln alle, von 4 bis 94 auf Radwegen, auf denen sie sich sicher fühlen und auch sicher fühlen können. In diesem Licht erscheinen Radstreifen zu unsicher, obgleich sie für radelnde Erwachsene die sicherste Wegeführung sind. Für Kinder eigentlich auch, es sei denn Radwege (getrennt von der Fahrbahn) werden sicher an Kreuzungen herangeführt. Sicher heißt: so, dass Autofahrende die Radfahrer vor dem Abbiegen auch wirklich sehen, und dass kein abbiegender Lastwagen auf den Radweg/Radstreifen kommt und den Radler zermalmt. Dafür gibt es bauliche Maßnahmen, von denen wir in Stuttgart noch keine einzige haben. Hier ein Beispiel aus Leipzig. Man sieht, dass zwei kleine Verkehrsinseln die Abbiegenden vom Radstreifen fern halten.

Der ADFC hat eine Empfehlung darüber geschrieben, wie man Kindern das Radfahren am besten beibringt: Erst mal fern vom Verkehr üben, keine Angst vor Stürzen mit dem Fahrrad, daraus lernen Kinder. In meiner Kindheit gab es das nicht, aber heute machen Kinder in Klasse 3 eine Radfahrprüfung, die natürlich einen Radfahrunterricht voraussetzt. Dabei werden Verkehrsregeln gelernt und das Radfahren verkehrsfern, dann im Verkehr geübt.

Mir wurde es allerdings mal ganz anders, als ich zusah, wie die Kinder außen am Rand um einem Kreisverkehr herumgeschickt wurden, statt mittig. Das ist die gefährlichste Art überhaupt, einen Kreisverkehr zu befahren.
Arbeitsblatt 18 des Unterrichtsmaterials zeigt auch, dass Kinder nicht wirklich dazu angehalten werden, stets so durch einen Kreisvekehr zu fahren, dass sie vor dem Autofahrer fahren, nicht neben ihm, also mittig. Hier käme zwar kein Auto mehr links am Kind vorbei, aber einen Hinweis darauf, wie wichtig es ist, nicht am äußeren Rand zu fahren, fehlt. Deshalb schließt sich der Unterrichtsheinheit auch gleich eine Einheit zum Toten Winkel an, also zu der Gefahr, dass der Laster (ein PkW wird gar nicht erwähnt) abbiegt, oder eben (auch dass wird nicht erwähnt) aus dem Kreisverkehr rausfährt, ohne den Radler gesehen zu haben.

Hier sieht man eine Radfahrschule im Fasanenhof, wo das Geradeausfahren und dann links Abbiegen geübt wird. Die Kinder fahren gaaaaanz dicht an den geparkten Autos entlang. Auch das würde ich denen nicht so beibringen.

Es ist übrigens keineswegs so, dass Kinder diese Radfahrprüfung brauchen, bevor sie mit dem Rad zur Schule fahren dürfen. Sie dürfen immer, es gibt kein Verbot für Kinder, den Schulweg mit dem Rad zurückzulegen. Sie sind in jedem Fall versichert, wie der ADFC betont, auch dann, wenn die Schule davon abrät, Kinder mit dem Fahrrad zur Schule fahren zu lassen (Sie unten stehenden Kommentar.)

Hier noch der Auszug aus der StVO, §2 (5): Kinder bis zum vollendeten achten Lebensjahr müssen, Kinder bis zum vollendeten zehnten Lebensjahr dürfen mit Fahrrädern Gehwege benutzen. Ist ein baulich von der Fahrbahn getrennter Radweg vorhanden, so dürfen abweichend von Satz 1 Kinder bis zum vollendeten achten Lebensjahr auch diesen Radweg benutzen. Soweit ein Kind bis zum vollendeten achten Lebensjahr von einer geeigneten Aufsichtsperson begleitet wird, darf diese Aufsichtsperson für die Dauer der Begleitung den Gehweg ebenfalls mit dem Fahrrad benutzen; eine Aufsichtsperson ist insbesondere geeignet, wenn diese mindestens 16 Jahre alt ist. Auf zu Fuß Gehende ist besondere Rücksicht zu nehmen. Der Fußgängerverkehr darf weder gefährdet noch behindert werden. Soweit erforderlich, muss die Geschwindigkeit an den Fußgängerverkehr angepasst werden. Vor dem Überqueren einer Fahrbahn müssen die Kinder und die diese begleitende Aufsichtsperson absteigen.