Kreisverkehr oder Kreuzung?

Viele Degerlocher, die sich mit Verkehrsfragen beschäftigen, wünschen sich hier einen Kreisverkehr. Der aber ist für Radfahrende gefährlicher. 

Das ist die Kreuzung Albstraße mit der Löwenstraße. Übrigens erfreulicherweise auch mal eine ohne Ampel. Wer mit dem Rad vom Sonnenberger Friedhof kommt und zur Epplestraße oder noch weiter zur Waldau will, fährt hier drüber und kann die ganze Löwenstraße entlang bis zur Waldau radeln. Wer die Löffenstraße (die B27) am Fußgängerüberweg überquert hat, landet auch hier und muss über die linke Spur auf die Löwenstraße einbiegen, wenn er nach Degerloch hinein will. Degerloch hat rund um den Einkaufskern gar keine praktikable Radinfrastruktur, deshalb gibt es lauter Umwege zur Epplestraße. Jedenfalls sind hier auch Radfahrende unterwegs. Vielleicht nicht übertrieben viele, aber doch so viele, dass man als Radler kaum je alleine unterwegs ist.

Ich finde diese Kreuzung als nicht sonderlich kompliziert, auch weil nicht sonderlich viele Autos die Albstraße entlang fahren. Man hat sie ja wegen der Schulen beruhigt. Radfahrende Schüler/innen werden auf einen freigegebenen Gehweg gelockt. Und eine Gefahrenstelle sehe ich hier, bei dem rot gekennzeichneten Fußgänger-/Radwüberweg in der Abbiegeschleife. Wir sehen dahinter das Radfreischild für den Fußweg. Und wir sehen, dass Autos darauf halten, um den Querverkehr abzuwarten. Könnte sein, dass es hier zu unguten Konfrontationen zwischen Schulkindern und Autofahrern kommt, auch weil vermutlich wieder mal niemand so genau weiß, welche Verkehrsregeln hier gelten. Es gibt keine Haltelinie vor dem roten Streifen für die Autos.

Die haben hier eigentlich Vorrang vor querenden Fußgängern und Radlern. Der rote Asphalt könnte beide (Fußgänger und Autofahrer) aber auch auf die Idee bringen, dass die Querenden Vorrang hätten.

Über die Albstraße führt ein Zebrastreifen. Der ist dann mal eindeutig für alle. (Auf dem Gehweg steht ein Taxi. Das ist eindeutig verboten.)

Ein Kreisverkehr würde vermutlich die Situation für Autofahrende erleichtern. Autofahrer wünschen sich oft Kreisverkehr an Stellen, wo bisher Ampeln sind oder wo sie als Abbiegende warten müssen. Sie glauben, dann müssten sie gar nicht mehr richtig anhalten. Für Radfahrende aber sind Kreisverkehre richtig gefährlich. Führt man sie außen herum, sind sie in Gefahr, von Autofahrern beim Ausfahren umgenietet zu werden. Führt man sie auf der Fahrbahn durch den Kreisverkehr und radeln sie dann am äußersten rechten Rand entlang, potenziert sich diese Gefahr noch praktisch zur Gewissheit, dass ein Autofahrer sie beim Abbiegen umfährt. Kreisverkehre müssen von Radlern mittig durchfahren werden, was man aber extra trainieren muss, damit es auch alle, vor allem Schüler/innen, machen.

Stuttgart Maps

Kreisverkehr nützen Radfahrenden also überhaupt nichts. Sie machen die Lage für sie nur noch gefährlicher als sie ohnehin an Kreuzungen schon ist, wo Autofahrer abbiegen. 

Wenn man diese Kreuzung verändern will, dann sollte man eine genaue Analyse der Konflikte (und Unfälle, falls es hier welche zwischen Radlern/Fußgängern und Autos gab) machen, bevor man etwas umorganisiert. Übrigens auch, bevor man hier mit einer Ampel alles zu regeln versucht. Es schadet weder Autofahrern noch Radfahrern, wenn sie eine normale Kreuzung vor sich haben, wo schauen und auch mal warten müssen. Und die hier ist so entzerrt, dass man eigentlich einen guten Überblick hat.