Radler hassen geht immer

Autofahrer hassen sie. Und Fußgänger erst recht. Radfahrer sind staatlich anerkannte Gutmenschen, behauptet ein Beitrag im Blog des Freitags. 

"Die Cyborgs übernehmen gerade die Evolution. Die Radfahrer. Mit dem allerhöchsten Segen der umweltpolitischen Korrektheit klingeln sie mich erbarmungslos vom Spazierweg ..." egal, ob man springen kann oder nicht. Fahrradförderung auf Kosten von Fußgängern, so der Tenor, ist nicht fair, den Spaziergängern gegenüber. Das denke ich mir auch manchmal, wenn ich durch den Schlossgarten radle. Die armen Fußgänger! Und dann denke ich: Aber welche Alternativstrecken haben wir Radler eigentlich?

Wo ist denn der echte Tallängs-Radweg? 

Welche Wahl habe ich, wenn ich wieder einmal von der Fahrbahn auf einen Gehweg geschickt werde, wo das blaue Schild für einen gemischten Rad-/Gehweg steht?  Da muss ich Fußgänger stressen. Ich radle nur höchst ungern durch Fußgänger, übrigens auch auf dem sogenannten Mischverkehrweg in der Tübinger Straße beim Gerber. Fußgänger und Radler passen nicht zusammen, wenn es eine Hauptradroute ist, wo die Rad-Pendler schnell durch wollen. 

Ich schlängle mich auch nur ungern durch den Schlossgarten bei der Oper und über die sauschmalen Stege des Schlossgartens. Ich spüre den Hass auf mich als "rasende Radlerin" persönlich, auch wenn ich nicht rase. Aber Fußgänger verstehen uns Radler gern falsch. Sie fühlen sich leicht bedroht, egal wie langsam wir unterwegs sind. Sie fühlen sich schnell angegriffen, weil sie uns nicht kommen gesehen haben. Sie können sich nicht vorstellen, dass wir Radfahrer die Augen vorn haben und sie gesehen haben. Fußgänger hassen Radler. Und weil die meisten Menschen entweder Fußgänger sind (das sind sie immer) und Autofahrer, haben sie zwei Perspektiven, aus denen sie Radfahrer hassen.

Man unterstellt ihnen, dass sie sich für bessere Menschen halten und prügelt drauf los. Man holt sich ein krasses Beispiel und behauptet, alle Radler würden sich so verhalten. Radler sind eine Landplage ... Autos nicht. In der Presse tobt doch noch der Machtkampf um die uneingeschränke Vorherrschaft auf der Straße, der die schwächeren Verkehrsteilnehmer kriminalisiert und sich dabei auch der Fußgängerperspektive bedient als die Empörungsinstanz der noch Schwächeren. Ja, wenn es doch nur Autos gäbe und Fußgänger auf Gehsteigen! 

Dieses Radwegschild weist auf den Gehweg, ist aber
eigentlich falsch gedreht. Seit Jahren schon.

Die Kommentare auf meiner Facebook-Seite kann ich jetzt schon vorhersagen. Der Hass wird sich freie Bahn brechen, und ich werde wieder Geschichten hören von Ungeheuerlichkeiten, die Radler getan haben, dass sie immer rasen, dass sie nie Rücksicht nehmen ... und so weiter. Allein die Behauptung, Radler seien Gutmenschen (auch noch staatlich anerkannte), gibt den Ring frei für Aggressionen. Denn Gutmenschen sind bei uns ja die moralisierenden Leute, die anderen den Spaß verderben, weil sie Recht haben. Das mögen wir gar nicht. 

Wir mögen überhaupt sehr viel nicht, was andere Leute anders machen als wir selbst. Schon gar nicht, wenn es eigentlich vernünftig ist. 

Hier sollen Radler nicht auf der Fahrbahn queren. Warum?

Aber lassen wir das mal beiseite: Ich meine schon lange, Radfahrer und Fußgänger müssen getrennt werden. Radler stressen Fußgänger. Das darf nicht sein. Unter diesen Fußgänger/innen sind ja auch Gehbehinderte oder Eltern mit kleinen Kindern, die man auf dem Gehweg oder im Park nicht anleinen möchte. Deshalb widerspreche ich der These, Radler seien staatlich anerkannte (Gut)Menschen. Sie sind staatlich verachtete Gutmenschen, die man mit der Radverkehrspolitik, die Radwege in Fußgängerbereiche legt, statt auf Fahrbahnen, in Misskredit bringen will. 

Teile und herrsche: Teile einen schönen Uferweg unter Radlern und Fußgängern auf, und du hast die Solidarität der Nicht-Autofahrenden zerstört, du hast Feinde geschaffen, die einander bekämpfen. Wer damit beschäftigt ist, Radfahrende zu hassen, hasst schon mal die Autofahrenden und Autos nicht. Und schreit nach Strafen und Kontrollen für Radfahrer.

Wobei Radler die Rolle einer Minderheit spielen, die man mit Misstrauen betrachtet und für gewalttätig hält. Denn sobald ein einzelner Radfahrer irgendetwas macht, was einen einzelnen Fußgänger ärgert, werden alle Radler dafür in Haftung genommen. Mir wird ein Beispiel vorgehalten und von mir wird erwartet, dass ich mich von der vermeintlichen Untat des Radler distanziere. Das ist etwas, was man in einer Gesellschaft nur mit Minderheiten macht, die man eigentlich nicht haben will. Niemand würde auf die Idee kommen, das Fehlverhalten eines Autofahrers (er parkt auf dem Gehweg oder er hat mich fast tot gefahren) dem Nachbarn anklagend vorzuhalten, von dem man weiß, dass er mit dem Auto zur Arbeit fährt. Aber sobald Leute erfahren, dass ich mit dem Fahrrad fahre, skandalisieren sie vor mir irgendein Erlebnis mit einem Radfahrer. So als sei ich dafür verantwortlich. 

Deshalb: Schluss mit einer Radpolitik, die Radfahrende unter Fußgänger/innen mischt! Räder brauchen ausreichend Platz auf Fahrbahnen und ungefährliche Kreuzungs- und Ampelregelungen. 

Die Alternative zum Neckardamm / Cannstatt

Übrigens: Auch manche Autofahrer hassen uns Radler, und dieser Hass ist gefährlicher für uns, weil Autofahrende gelegentlich zu Strafmaßnahmen neigen und uns mit ihren Autos totfahren können. Allerdings stören wir auf Fahrbahnen wesentlich weniger Autofahrer als wir in Parks und auf Gehwegen Fußgänger stören. Denn Autos sind so riesig, dass sie viel Platz wegnehmen, um eine einzelne Person zu transportieren. Auf einer Straße wie der Neckarstraße halte ich als Radlerin höchstens vier Autos (vier Menschen) auf, während ich im Schlossgarten Hunderte störe. 

Rund um den Marienplatz bin ich für vielleicht fünf Autofahrer ein Hindernis, wenn ich auf der Fahrbahn radle, aber für rund fünfzig Fußgänger ein Ärgernis, weil die Hauptradroute 1 mich zwingt, über Gehwege zu radeln. 

Es wird Zeit, den Platz in der Stadt so aufzuteilen, dass Fußgänger in Ruhe spazieren können und Radler ungestresst und ungefährdet von Autos fahren können.