Poller gegen die Anarchie des Autoverkehrs

Poller und Sperren auf Straßen, die nur Radfahrende durchlassen, nennt man auch modale Filter.

Sie sind derzeit das einzige Mittel, Autofahrer/innen vom illegalen Befahren einer Straße abzuhalten und Radstrecken vom Durchgangsverkehr zu entlasten. 

Einen modalen Filter kennen die meisten von uns gut, denn er befindet sich auf der Hautpradroute 1. Es ist die Sperre in der Tübinger Straße, die mittlerweile mithilfe vieler Poller auch auf den angrenzenden Gehewegen sehr wirkungsvoll verhindert, dass Autofahrende bei der Feinstraße durchfahren. Ein weiterer Filter steht in der Vogelsangstraße.
Mitten auf der Fahrbahn stehen zwei Pfosten mit Reflektoren. Die Radler, die dort langfahren, wissen das, ortsunkundige könnten ins Schlingern kommen, wenn sie die Poller zu spät sehen. Sie brauchen eigentlich eine Bodenmarkierung, die auf sie zu führt und sie kennzeichnet. Solche Pfosten kann man auch diagonal über eine Kreuzung ziehen (Diagonalsperren), sodass Autofahrende nur rechts abbiegen, Radfahrende aber geradeaus fahren können. Das beruhigt ein Wohn-Viertel noch mehr und macht Radfahrenden Mut, die Fahrbahn zu nehmen. (Die Müllabfuhr und Einsatzfahrzeuge können die Sperren öffnen.)
 
Solche Sperren braucht es aber nur, weil Autofahrende sich nicht an die Regeln halten und sich nicht nach den Verkehrszeichen richten, die ihnen eine Einfahrt in eine Straße verbieten. Sie scheinen das derzeit einzige Mittel gegen die Anarchie des Autoverkehrs zu sein. Autofahrende sind mit keinem anderen Mittel aus den Wohngebieten oder Anliegerstraßen herauszuahlten.

Neben Pollern gibt es auch noch Schranken. So wie diese hier auf der Abraham-Wolf-Straße, die verhindern soll, dass Autofahrer/innen den Schleichweg zwischen Kaltental und Sonnenberg nehmen. Immerhin ist die Lücke auf der Seite, auf der die Bergabradler/innen kommen. Bergauf ist man ja langsamer unterwegs und hat mehr Gelegenheit die Schranke zu erkennen und zu begutachten. Gegen die Sonne ist das allerdings auch schon eine Herausforderung, denn der Durchgang ist schmal. An der Wilhelmstraße wo die Heusteigstraßean Wochenden durch zwei Schranken verschlossen wird, ist der Abstand zwischen den beiden Schrankenenden tatsächlich so eng, dass ich mein Rad mithilfe einer kleinen Kurve kurz davor kippen muss, um mit dem Lenker durchzukommen, ohne anzustoßen. 

Schicker finde ich versenkbare Poller, denn sie sind breiter und deutlicher sichtbar, und sie können für Rettungsdienste und Feuerwehr oder andere Berechtigte per Funkchip versenkt werden, wenn eine Durchfahrt nötig ist. Wir kennen sie derzeit in Stuttgart beisher nur als Terrorsperren. An der Hirschstraße, wo am Pierre-Pflimlin-Platz die Fußgängerzone beginnt, sind die Poller relativ neu. Hier können jetzt nicht mehr mal eben so Lieferanten in die Fußgängerzone fahren.

Sperren für Autofahrende sind nicht gut für Radfahrende. Denn wie alles, was auf einer Fahrbahn oder Radstrecke herumsteht, kann es bei ungünstigem Licht übersehen werden. Gegen die Poller auf den Fußgänger- und Rad-Brücken am Pragsattel sind schon Leute gefahren und mit dem Rad gestürtzt. Hier führt stellenweise die  an sich löbliche Bodenmarkierung böse in die Irre. Besonders der zweite oder dritte einer radfahrenden Gruppe kann auch an einem normal gekennzeichneten Poller stürzen, weil die vor ihm fahrenden Radler ihn verdecken.

Machen wir uns also nichts vor: Poller und Schranken sind Hindernisse. Aber sie sind leider in der aggressiven Autoverkehrswelt, in der wir leben, das einzige Mittel, den Autoverkehr einzudämmen und zu lenken.

Durchfahrtverbotsschilder werden von vielen Autofahrenden nicht mehr beachtet.
Das ist bei allen für den Kraftverkehr gesperrten Ortsrand- und Feldwegen der Fall. Da wird durchgedieselt ohne Ende. Ein signifikantes Beispiel ist die Alte Weinsteige. Hier stauen sich zur Hauptverkehrszeit die Autos rauf und runter, weil sie nicht aneinander vorbei kommen. Und alle sind zwischen 15 und 19 Uhr verbotenerweise unterwegs, die Runterfahrer immer. In anderthalb Stunden zählt man hier am Nachmittag rund hundert Autos, die dort nicht fahren dürften. Da herrscht regelrechte Anarchie.

Die Schranke benutzt man nicht mehr, nachdem sie immer wieder krumm gefahren wurde. Außerdem ist ihre Lücke zu schmal für Taxis geworden.  Autofahrende konnten sich zudem ebenso wie die Taxifahrer daran vorbeiquetschen.

Hier wären versenkbare Poller an der Wilhelmshöhe extrem nützlich. Die Feuerwehr und Müllabfuhr, wenn es sein muss auch die Taxis, kommen mit RFID-Chips noch durch, Radfahrende ebenso (leider auch Moped- und Motorradfahrende), aber keine Privatkraftwagen. Das Probem: Man muss eine Wendemöglichkeit zu beiden Seiten des Pollers schaffen, weil Autofahrende ja trotz aller Warn-, Hinweis- oder Verbotschilder eben doch reinfahren bis zur physischen Sperre. Wer von oben runter kommt, wendet auf der Einfahrt des Restaurants Wielandshöhe. Das Foto ziegt, dass man von unten kommend nur wenden kann, wenn man über die Gleise (hier ist eine Grundstückseinfahrt) rangiert. Die Anwohner wissen, dass sie auf die Zahnradbahn achten müssen. Wendende Autofahrer im illegalen Durchfahrtstress und Ärger über die Vereitelung ihrer Absicht registrieren das womöglich nicht. Das mag zu Notbremsungen der Zahnradbahn oder zu Kollisionen führen.

Dennoch brauchen wir hier und anderswo (beispielsweise in der autofreien Eberhardstraße) dringend Lösungen, die das illegale Durchfahren von Autos verhindern. Die Polizei kann gar nicht so oft vor Ort sein und kontrollieren, weil es so viele Orte sind, wo sie sehr oft und eigentlich über viele Stunden sein müsste.