Nö, nicht mehr Platz fürs Fahrrad in Stuttgart

In Stuttgart wird es keine weiteren temporären Radstreifen geben. Grüne, Links-Fraktion und Puls haben im zuständigen Gemeinderatsauschuss keine Mehrheit für die Anträge bekommen. 

Sie wurden zur weiteren Beratung auf Ende Juli verschoben. Eine Abstimmung fand nicht statt, die hätten wir verloren, weil die SPD nicht mit uns gestimmt hätte. Es ging unter anderem um den Antrag, zum Schlossgarten auf der Cannstatter Straße eine Parallelstrecke zu schaffen. Denn im Schlossgarten sind immer mehr Fußgänger:innen unterwegs und vor allem aber mehr Radfahrende denn je. Das bedeutet Stress vor allem für Fußgänger:innen. Und es ging um den Antrag, auf der Neuen Weinsteige einen Zweirichtungsradweg (oder einen Einenrichtungsradweg bergauf, darauf häten wir uns runterhandeln lassen)  einzurichten. Die Verwaltung (Stadtbplanung und Verkehrsbehörde) zeigte und äußerte sich wenig begeistert. Das Verfahren sei kompliziert, weil bei Bundesstraßen auch das Regierungspräsidium mitzureden habe. Es sei auch nicht einfach umzusetzen. Im Übrigen würden solche Anträge Kräfte in den Ämtern binden, die sonst mit der Arbeit am Radhauptroutennetz beschäftigt seien.


Die Freien Wähler, FDP, CDU und vor allem der AfDler überschlugen sich in Ablehnung (nicht immer ganz sachlich, teils abwertend), es gebe größere Probleme als der Radverkehr, man müsse jetzt nicht für ein paar Radler so einen Aufstand machen, und schon gar nicht stundenlang darüber diskutieren.
Fazit: Wenn es konkret wird und tatsächlich um Autofahrespuren zugunsten von Fahrradspuren auf schwierigen Rad-Strecken geht, dann haben wir keine sicherere Mehrheit mehr.

Unbürokratisch rasch organisierte Pop-up-Radwege wie in Berlin wird es bei uns nicht geben. Außer in der Theo wird keine Autospur in eine Radspur umgewandelt. Und das ungeachtet dessen, dass mehr Radfahrende den je in Stuttgart unterwegs sind, viele neu und ängstlich und darum geneigt, auf Gehwege auszuweichen, die für die Fußgänger:innen schon zu schmal sind. An Wochenenden verzeichnen die Zählstellen Rekordwerte, es sind also auch enorm viele Freizeitradler:innen untwerwegs. Alle durch den Schlossgarten, auf den Neckardämmen, auf Waldwegen, viele auch auf der Fahrbahn, weil sei die Radrouten nicht kennen, viele auf Gehwegen. Und weil vermutlich etwa die Hälfte der Leute, die sonst in Urlaub fahren, im Sommer keinen Urlaub anderswo machen wird, werden wir im August ungeahnte Mengen von Stadtauflügler:innen auf Rädern und zu Fuß sehen. Die Infrastruktur ist darauf nicht vorbereitet und wird darauf auch nicht vorbereitet.

Stuttgart verpasst übrigens genau jetzt die Mobiltiätswende. Die Radfahrenden bieten sie der Stadt an. Sie sind da. Der ÖPNV ist zusammegbeobrochen, wer kein Auto hat oder nicht Auto fahren will, fährt Fahrrad. Die anderen fahren Auto, und das sind inzwischen sehr viele. Alles, was wir erreicht hatten in Sachen Reduktion der Luftschadstoffe, verspielen wir jetzt. Von Strategien gegen die Rückkehr der Luftverschmutzung keine Spur. Armes Stuttgart!

Allerings, wenn immer mehr Radlerinnen und Radler jetzt allmählich alle Straßen erobern und einfach überall fahren, dann bremsen sie den Autoverkehr auf Tempo 20 bis 30 km/h herunter. Das wird auch schön.