Fahrrad, dein Name ist Freiheit

Eine 85-Jährige freut sich, dass sie noch mobil ist, will nicht mehr Fahrrad fahren und feiert darum das Auto. So geschehen in der Stuttgarter Zeitung.

Wenn sie noch Auto fahren kann, ist das ja sehr schön für sie. Dieses Vergnügen will ich ihr nicht abschwätzen. Ihre Überlegungen enthalten allerdings ein paar Irrtümer oder eben unwahre Behaupgungen. Und auf die möchte ich hinweisen. 

Sie schreibt, das Auto sei eine geniale Erfindung, mit der man Kinder sicher transportieren könne und so, dass sie den Abgasen, die durch Autos erzeugt werden, nicht ausgesetztz seien, anders als im Kinderanhänger im Fahrrad. Das ist verkehrt. Sie weiß nicht, dass sich in der Fahrkabine eines Autos viel mehr Luftgifte sammeln als man auf Rädern oder Spazierwegen ausgesetzt ist. Auch wenn Radfahrende und Kinder (im Anhänger) natürlich den Atemgiften ausgesetzt sind, die Autos erzeugen, so sind sie besser gewappnet als wenn sie im Auto sitzen. Denn Menschen, die sich viel bewegen, wehren auch Atemgifte besser ab, das gilt auch und gerade für Kinder. 

Und sie, die sich für unser aller Zukunft nicht mehr interessieren muss, sagt etwas, was ich immer wieder höre: Das Auto gehöre zu Deutschland, hier wurde es erfunden, in Stuttgart sei die erste Autofabrik entstanden. Ja, stimmt, aber, was schließen wir daraus? Dass es immer so bleiben muss oder auch wird? Deuschland stand einmal für Kuckucksuhren und im Schwarzwald gab es die Industrie daszu. Baden-Württembergg war mal ein Schuh-Land mit unendlich vielen Schuhfabriken. Die witschaftlichen Umbrüche, die über diese und andere Industrien hinweg gegangen sind, waren übrigens mindestens so teuer für die Menschen, die von diesen Industrien abhängig waren, wie es der Abschied von der Autoindustrie sein wird. Unser guter alter Autobauer macht nicht den Eindruck als sei er auf die neuen Märkte vorbereitet. Noch immer tragen wir Schuhe, genauso wie wir noch sehr lange Auto fahren werden. Es geht aber eben darum, dass das Autofahren nicht alternativlos ist, sondern dass andere andere Verkehrmittel nehmen können, die weniger giftig für uns Menschen sind, ohne sich gefährdet und an den Rand gedrängt zu fühlen. Lassen wir doch einfach die Leute auch Rad fahren, die das gerne wollen und die das Fahrrad für eine klasse und nützliche Erfindung halten.

Ist doch klar, dass einer sehr alten Frau das Autofahren Spaß macht, weil die Knie weh tun, sie aber damit noch, ohne gehen zu müssen, irgendwohin kommt. Genau die Menschen, die aufs Auto angewiesen sind, sollen weiterhin so ein Teil nutzen können. Niemand fordert, dass sich alles aufs Fahrrad setzen. Das ist immer so ein Missverständnis. In allen autofreien Bereichen unsere Städte haben wir jede Menge Parkhäsuer und Behindertenstellplätze. Alles gut! Keine Panik! Wer nicht mehr gehen und nicht mehr Rad fahren kann und wer die öffentlichen Verkehrsmittel nicht nutzen kann weil er oder sie nicht mehr standfest genug ist, der/die kann ja Auto fahren. Und wer wahnsinnig gern Auto fährt, soll doch fahren. Nur sollte sie/er nicht von sich auf andere schließen und die eigenen Bedürfnisse auf alle hochrechen.

Mir macht es beispielsweise mehr Spaß, mit dem Fahrrad zu fahren, ich bin wendiger, ich komme schneller an, ich fühle mich mitten in der Stadt, ich sehe und treffe Leute, ich spüre Wind und Wetter, ich bewege mich und genieße die Bewegung, die mich mit vergleichsweise geringem Kraftaufwand recht schnell vorwärts bringt. Und wir wissen, dass derzeit eine Jugend heranwächst, die sich kaum noch bewegt, die auch kaum Räume hat, wo sie sich bewegen kann, weil das Auto überall dominiert und Gefahr verbreitet. Es ist in jedem Fall gesünder für ein Kind, nicht mit dem Auto gefahren zu werden, sondern jeden Kilometer selbstaktiv zurückzulegen. Das Gefühl der Freiheit entsteht ganz direkt auf dem Fahrrad. Im Auto entsteht es nicht, vor allem dann nicht, wenn man mit Tausenden anderen im Stau steht. Es ist eher der Gedanke, den man hat, wenn man zu Hausse sitzt: Ich habe die Freiheit, in mein Auto zu steigen und irgendwohin zu fahren. Dann aber ärgere ich mich über andere Autofahrende und darüber, dass ich keinen Parkplatz kriege, wo ich ihn haben will.

Und es stimmt auch nicht, dass Stuttgart wegen der Hügel und der Enge niemals Fahrradstadt werden könne. Das Pedelec niveliert alle Steigungen, und auf den Fahrbahnen ist ja durchaus genügen Platz für Fahrräder. Es ist ja eher Rücksicht auf Autofahrende, dass man Radstreifen und Radwege anlegt, um die Geschwindigkeiten zu trennen. Der Radverkehr wid auch nicht mehr abnehmen, er wird eher noch zunehmen. Es kann da keine Rückentwicklung geben. Warum auch?