Der Verkehrsversuch am Bismarckplatz

Am Bismarckplatz läuft ein Verkehrsversuch. Man kann von der Schwabstraße mit dem Auto nicht mehr in die Bismarckstraße abbiegen. Ein kurzer Abschnitt ist gesperrt und in einen Aufenthaltsplatz umgewandelt. 

Radfahrende kommen noch durch. Auch wenn die Verkehrsführung nicht gut durchdacht ist. Darüber später. 

Im autofixierten Teil der Anwohner:innen hat das zu größerer Aufregung geführt, wie die Stuttgarter Zeitung im Juli berichtete. Ladeninhaber in der Vorgelsangstraße fühlten sich von Kund:innen abgeschnitten, auch die Zulieferer wüssten nun nicht mehr, wie hinkommen, und kurvten durch enge Nebenstraßen. Wie immer nimmt die Diskussion kuriose Züge an, obgleich nur Gewohnheiten geändert werden müssen. 

Besonders hervorgetan hat sich der Inhaber eines Unverpacktladens, seine Kund:innen kämen von "weit her", offenbar selbstversändlich mit dem Auto, um - aus Umweltschutzsgründen - Lebensmittel ohne Verpackungen zu kaufen. Die Logik erhellt sich mir da nicht ganz: Wie viel CO2 eines mit dem Auto zurückgelegten weiten Weges sind Müsli, Reis und Spaghetti ohne Plastikverpackung wert? Einen Parkplatz vor dem Laden dürften sie auch meist nicht gefunden haben, also ist es doch egal, von wo sie ein paar Schritte zum Laden laufen. 

Das Foto zeigt den Blick in die Bismarckstraße und die Vogelsangstraße und den gesperrten Abschnitt. 

Dort steht ein begrünter Wagen, an einem normalen Wochentag bei halbwegs schönem Wetter sitzen  Menschen herum und unterhalten sich, Fußgänger:innen laufen hin und her. Niemand muss auf Autos achten. Es ist angenehm ruhig. Ich hoffe, sehr, dass das so bleibt. 

Links von der Schranke sieht man den Zweirichtungsradweg. Wer aus der Vogeslangstraße kommt, kann zur Schwabstraße fahren und auf sie einbiegen. Überqueren kann man sie allerdings nicht. Wer das möchte, muss weiterhin an dem Café und der Außenbestuhlung im Gehwegmodus vorbeiradeln. Und das ärgert eigentlich alle, die Café-Besucher:innen und die Radfahrenden. Aber eine Lösung dafür ist nicht in Sicht. 

Man kommt, egal in welche Richtung man der Vogelsangstraße folgt, stadteinwärts oder -auswärts, an die Fußgänger-Rad-Ampel über die Schwabstraße, die ein richtige Autoampel ist, also sehr, sehr, sehr lange für Autofahrende Grün zeigt, während Radfahrende und Fußgänger:innen sehr, sehr, sehr lange stehen und warten. 

Schade, dass man sich hier keine andere Führung für Radfahrende ausgedacht hat. 

Die Fahrbahnen der Schabstraße sind auf eine Spur verschmälert. Es gibt keine Abbiegespur in die Vogelsangstraße. 

Radfahrende können aber abbiegen. Es ist per Verkehrzeichen (Foto ganz oben) ausdrücklich erlaubt. Aber es sieht nicht so aus und leicht ist es auch nicht, denn das gelbe Klemmfix-Dreieck erfordert ein Einbiegen auf die rechte Spur im spitzen Winkel. Aber was wundern wir uns: Linksabbiegen ist ja eh für Radfahrende fast nie vorgesehen.

Das gelbe Klemmfixdreieck legt eine Ausfahrt nach rechts in die Schwabstraße nahe (dann kommt man aber nicht mehr nach links über die Fußgänger-Rad-Ampel zur Vogelsangstraße) und eine Einfahrt von der Schwabstraße her, nach rechts, fest. Sieht fast wie eine Anlage für Autos aus, Einfahrt und Ausfahrt bombastisch voneinander getrennt, so als ob wir Radfahrende sonst nicht damit klar kämen, wobei das bei Autospuren übliche blaue Pfeilschild fehlt, das uns sagen würde, welche Spur wir nehmen müssen, wenn wir einbiegen. Aber für uns dürfte das gar nicht so angelegt worden sein, sondern für die Autofahrenden, damit die nämlich nicht denken, "Ach scheiß drauf!"  und kurzerhand auf  dem Radweg durch die Sperre fahren. Das täten sie nämlich noch öfter als jetzt schon, wenn keine Hindernisse dort wären. Was es für uns natürlich, wie üblich wieder komplizierter und auch gefährlicher macht. Denn jedes Hindernis, das man Autofahrenden in den Weg stellt, steht auch uns im Weg, und macht kleine Fahrfehler gefährlich. 

Allerdings ist das nur ein Verkehrsversuch, also ein Provisorium. Die Radroutenführung muss am Bismarckplatz von Grund auf durchdacht und verbessert werden. Bei den Planungen dieses Platzes war das aber nie wirklich ein Thema.