Loben wir mal Lindau

Lindau am Bodensee hat die Zufahrten zur Insel reguliert und Radfahrende von Autofahrenden getrennt. Die ehemalige Hauptzufahrt wurde in eine Fahrradstraße verwandelt. 

Bislang wurden alle Zufahrten zur Insel von einer Bahnlinie unterbrochen, und man stand minutenlang, und das oft. Jetzt hat die Stadt Unterquerungen geschaffen. Eine für Autos und Fahrräder (mit Fahrradbrücke), eine nur für Fahrräder. 

Vor der Insel liegt ein Kreisverkehr mit neuen Parkplätzen. Von der Insel weg fahren Radfahrende jetzt die nächste Ausfahrt raus auf eine Fahrradstraße, während Autofahrende noch ein Stück weiter rum müssen.  Nur Anlieger dürfen die alte Straße noch fahren. Sie kommen auf ihr nicht mehr über die Bahnschienen, der Übergang ist unterbrochen. Radfahrende aber haben einen neuen Fahrradtunnel unter der Bahnlinie hindurch erhalten. 

Dort wo es dann nach links auf die reine Fahrradstraße geht, gibt es ein Durchfahrtverbot für motorisierte Fahrzeuge, ausgenommen Anlieger und Busse. Irgendwas ist natürlich immer. So nimmt der Fußgänger (siehe Collage) den Radweg, geht aber dann auf einem der beiden Gehwege links und rechts der reinen Fahrradstaße entlang. Und ein Auto steht halb auf dem Gehweg und auf der Fahrradstraße, allerdings wegen eines Generators, den Bauarbeiter brauchen, um letzte Hand an das Geländer einer Treppe zu legen, die von rechts oben runter kommt. 

Das sieht alles komfortabel aus. Radfahrende sind noch nicht so richtig viele unterwegs, aber die Strecke ist auch nagelneu, das dürfte sich im Sommer ändern. 

Hinter der Bahnunterführung geht es zwar mit viel Rot, aber nicht ganz so komfortabel weiter. Vor allem dürfte es Ortsfremden ziemlich schwer fallen, sich rollend zu orientieren. Die Wegweiser sind wie üblich klein und grün. Wer nach Wasserburg will, soll links abbiegen, wer nach Weißenburg will geradeaus über die große Straße, und zum Bahnhof geht es nach rechts. Dass uns Radverkehr entgegenkommt, zeigen die Pfeile. Aber wie komme ich jetzt nach links? 

Schaut man sich das ausgeklügelte System von links, vom Geh-/Radweg aus an, kapiert man es vielleicht halbwegs, denn es geht zwei Mal geradeaus. 

Einmal wie von einer Straße, die diese Fahrradstraße ja ist, ein zweites Mal links daneben auf dem Gehwegbereich über einen gemeinsamen Geh-/Radweg. Wie man da von der Radfahrbahn hinkommt, ist nicht ganz klar, denn die Pfeile zeigen geradeaus und verbieten ein nach links Kreuzen der Gegenfahrbahn. Aber wollen wir mal nicht so sein. Das linke Geradeaus ist als Linkssabbiegen gemeint. Da man nämlich, wenn man nach links, Richtung Wasserburg will, nicht auf der Autofahrbahn radeln darf (geht zweispurig auf einen Kreisverkehr zu), müssen die Radler drüben auf dem Geh-/Radwg radeln. Den linksseitigen Radweg (da wo ich stehe und fotografiert habe), darf man nicht nehmen.  

Dieser Geh-/Radweg wird von Wasserburg her kommend über die Fahrradstraße Richtung Bahnhof (und Bregenz/Österreich) geführt und ist mit einem Vorfahrt-Achten-Schild versehen. 

In Lindau sind zur Reisesaison bei schönem Wetter Unmassen von Radler:innen unterwegs, allerdings hauptsächlich wassernah. Lindau hat auch eine touristisch orientierte Internetseite "Radfahren in Lindau", auf der Radrundfahrten angeboten werden (jeweils verlinkt, z.B. so). Hingewiesen wird auf der Seite aber auf Fahrradständer und 28 Fahrradgaragen. In 10 Boxen kann man die E-Räder auch aufladen, beispielsweise im Inselparkhaus. 

Allerdings vermisse ich einen Radwegeplan von Lindau. (In Stuttgart haben wir ja StuttgartMaps mit Radrouten, auch wenn diese nicht immer der Realität und dem Machbaren entsprechen.) Da muss ich dann schon Bike Citizens befragen, um einen Überblick zu kriegen. Da sieht man dann auch gleich, wie lückenhaft das Radwegnetz in Lindau noch ist. Aber die Stadt ist auf einem guten Weg. Hoffen wir, dass es so weitergeht, auch nachdem die Bayerische Gartenschau vorbei ist.  

Auf dem Bildschirmfoto von Bike Citizens sieht man links unten den Kreisverkehr vor der Insel und den roten Radtunnel unter der Bahnlinie hindurch. Weiter links sieht man einen zweiten Kreisverkehr, um den der Radfverkehr auf den Gehwegen herumgleittet wird. Richtung Insel gibt es schöne parallele Radwege, getrennt vom Autoverkehr und eine Rad-/Fußgängerbrücke. Alles auch wieder sehr nobel.