Wenn Kinder ihre Verkehrswelt selber richten sollen ...

Dann kommt so etwas heraus wie der EduPin, den die Uni München entwickelt hat. Es handelt sich um ein Ansteckgerät, das Hilfestellung im Verkehr bieten soll und die Bewegungsdaten der Kinder aufzeichnet. 

Dieses Teil hat den ersten Preis der Digital Future Challenge gewonnen, wie das Bundesverkehrsministerium stolz auf der eigenen Seite und auf X (mit Bild) meldet:  "Mehr  Sicherheit für Kinder durch KI: Der EduPin ist ein ansteckbarer digitaler Button, der Kinder in Echtzeit vor Gefahrenstellen warnt und ihnen spielerisch die Verkehrsregeln beibringt." Die Jury fand besonders überzeugend, dass mit den Daten eine kindgerechte Verkehrsplanung in den Kommunen möglich werde, was ja schön wäre. Aber er soll auch die Kinder ermahnen. Die Studierenden haben einen digitalen Ansteckpin entwickelt, der - so der Text - Verkehrsschilder erfassen kann und Kinder spielerisch dabei unterstützt, sich sicher und korrekt im Verkehr zu bewegen. Er warnt auf mehreren Sprachen vor Gefahren. Vor welchen, habe ich nicht herausfinden können. Die Informationen sind dürftig. 

Ich sehe da auch Diskrepanzen zur Lebensrealität von Kindern. Was ist, wenn das Kind sich mit dem Körper gerade woanders hin dreht? Was für Verkehrszeichen erfasst das Gerät dann?  Muss man das Gerät ständig irgendwohin ausrichten und betreuen? Und wie schnell reagiert das Teil auf ein Auto, dessen Fahrer nicht am Zebrastreifen halten will oder schnell abbiegt, obgleich da Schulkinder queren? Schreit es dann: "Vorsicht, Auto!"  

Ich frage mich auch, was für eine Art Bewegungsdaten eigentlich herauskommen, wenn man Kinder mit diesem Button ins Verkehrsgetümmel schickt (allein oder mit Eltern?). Radeln (oder gehen) sie forscher, weil sie sich auf den Warnbutton verlassen? Gucken sie noch selber? Oder gehen und radeln sie zaghafter, weil der sie ständig vor irgendwas warnt und sie verunsichert? Und peinlich ist es doch auch, wenn der Button anfängt zu sprechen und Passant:innen sich umdrehen oder amüsiert zuhören.  Und welches Kind will sich eigentlich so einen elektronischen Aufpasser für den Schulweg aufzwingen lassen? Da haben doch wieder einmal Erwachsene - wenn auch sehr junge - darüber nachgedacht, wie man Kinder  an eine Verkehrswelt anpasst, die keine Lust hat, sich auf Kinder einzustellen. (Helme auf, Leuchtwesten an, elektronische Geräte auf die Brust ... was kommt als nächstes? Pilotdrohnen, die Kindern blinkend und pfeifend den Weg vorschweben?)

Wie zynisch ist das eigentlich? Wir wissen, dass Tempo 30 in Städten die Schwere von Zusammenstößen mildert und Kinder dabei nicht sterben. Warum führen wir es nicht ein? Wir wissen, dass Kinder eine eindeutige, durchgehende und vom Autoverkehr getrennte Radinfrastruktur und sichere Schulwege mit gesicherten Überwegen brauchen. Warum bauen wir sie nicht schleunigst und mit höchster Priorität? Wir wissen, dass unsere Schulwege von Autofahrenden in Eile dominiert werden. Wir wissen, dass Elterntaxis Schulkinder gefährden. Aber wir schaffen es nicht einmal, Kreuzungen von Eckenparkern freizuhalten und Straßen vor Schulen für den Autoverkehr zu sperren? 

Da wir im Herstellen von sicheren, gefahrenfreien Schulwegen und schützender Radinfrastruktur so elend langsam sind - und immer erst einmal um den Erhalt von Autostellplätzen streiten müssen - sollen nun die Kinder die Verantwortung übertragen bekommen, immer alles richtig zu machen, weil die anderen so viel falsch machen. Und wenn sie von einem Auto angefahren werden, heißt es dann neuerdings in der Presse: "Das Kind fuhr/ging ohne EduPin." Das hebt das Victim Blaming auf eine ganz neue Stufe. 

Warum statten wir nicht Autos mit Warnsystemen und automatisierten Bremssystemen aus, wenn deren Fahrer:innen es nicht schaffen, Kinder (aber auch andere Fußgänger:innen,  Eltern mit Kinderwagen oder Menschen auf Fahrrädern) zu erkennen? Warum warnt nicht ein EduPin nicht die Leute hinterm Lenker: "Bremsen, Zebrastreifen, Kinder queren" oder "Achtung, Stoppschild, anhalten!" oder "Schulterblick vor dem Abbiegen nicht vergessen!" oder rügt: "Du bist abgebogen, ohne vorher zu blinken", "du fährst zu schnell!" oder "halte Abstand vom Radfahrer!" Das ist viel leichter als Kindern sprechende Elektronik an die Brust zu heften.