Die Stadtverwaltung steht hinter den Radstreifen, die Lokalpolitik nicht einstimmig, die Anwohnenden, die Autos, Betriebe oder Werkstätten haben, sind vermutlich zu einem gewissen Teil dagegen. (Alle sind es nicht.) Wobei sich gezeigt hat, dass die Parkplätze am Straßenrand in dem Ausmaß, wie sie vorher bestanden, nicht nötig sind, weil es viele Stellplätze auf den privaten Grundstücken gibt.
Die Stadt Stuttgart hat jetzt eine Umfrage gestartet, an der wir Radfahrenden teilnehmen sollten. Sie dauert bis zum 6. Februar: Also gleich machen! Die Umfrage ist anonym.
Für uns Radfahrenden hat sich die Situation verbessert. Vorher wurden wir auf dem Schutzstreifen zwischen geparkten Autos und Fahrbahn zerrieben und sehr oft viel zu knapp überholt. Denn Überholen war mit anderthalb Metern Abstand nicht möglich, deshalb eigentlich verboten. Doch daran haben sich auf der langen Strecke viele Autofahrende nicht gehalten.
Sollten die Radfahrstreifen wieder verschwinden, käme das einer Bankrotterklärung gleich. Bin mal optimistisch, dass sie bleiben, auch wenn sich das neulich der StZ durchaus anders las. Was mich bei der Umfrage stört ist u.a. die unterstellende Frage "Seit Einrichtung der Radfahrstreifen haben die Regelverstöße der Radfahrenden zugenommen...". Es wird aber nicht nach den Regelverstößen der Autofahrenden gefragt. Zumal ich nicht verstehe, warum diese Frage gestellt wird.
AntwortenLöschenDie Frage danach, ob sich der "Verkehrsfluss" verschlechtert hat (sinngemäß), irritiert mich. Welche Verkehre sind jetzt gemeint? Mit dem Rad läufts da inzwischen bestens, und soweit ich das bisher einschätzen konnte für den Kfz-Verkehr auch.
AntwortenLöschenJörg
LöschenWas nicht gefragt war: In der Christian Belser Straße ist das Radfahren schlechter geworden. Da wird geparkt. Die verbleibenden Restfahrbahn reicht nicht für einen Begegnung mit einem Autofahry.
Wenn das Parken hin wieder unterbrochen wäre, das Ausweichstellen bleiben.
Ist auch die Autofahrenden dort wichtig.