Menschen zu Fuß und auf Fahrrädern zählen nicht.

Hauptradroute 1 2021

Am Mittwoch, dem 15. Januar gab es am frühen Morgen bis in den Vormittag hinein völlig vereiste Straßen.   

Autos rutschten und krachten ineinander oder gegen geparkte Autos. Es rutschten aber auch Menschen zu Fuß, wenn sie ihren Weg zur Arbeit unbedingt aufnehmen wollten oder mussten. (Viele sind auch zu Hause geblieben oder haben Termine verschoben.) In einer ersten Pressemeldung sprachen die Stuttgarter Nachrichten von mehr als hundert "Unfällen" bis 8:15 Uhr und der Polizei im Dauereinsatz. Und dann heißt es: "Bei den Unfällen sei seither noch nichts Schlimmeres passiert, es gäbe keine Verletzten, teilt die Polizei mit." Die haben aber nur auf die Menschen in Autos geschaut. 

Währenddesen stürzten die Menschen, die zu Fuß unterwegs waren, auf spiegelglatten Untergründen und tauchten zu Hauf in den Kliniken auf. Vermutlich waren auch einige Radfahrende darunter, denn die Radwege werden erst nachrangig enteist.  

Der SWR berichtete am Abend ausführlich von 150 Autounfällen in Stuttgart, bei denen drei Personen verletzt wurden. Die Polizeidirektion Ludwigsburg meldete demzufolge 400 "Unfälle, die meisten wohl Blechschäden". Beim Kreis Esslingen ist in dieser Meldung unklar, ob es sich bei 160 Unfällen und 50 Patientinnen und Patienten in den Kliniken um Fußgänger:innen oder Autofahrende oder beides handelte. Die Polizei habe generell dazu geraten, das Auto stehen zu lassen. Und dann? Zu Fuß, und klatsch! ausgerutscht? Am Schluss des Artikels werden die zwei großen Kliniken in Stuttgart erwähnt, die schon am Morgen 50 bis 60 Patient:innen wegen Glatteinsunfällen in der Notaufnahme hatten. Liest man den Liveticker der Tagesschau von diesem Tag, fokussieren sich die genaueren Zahlen zu "Verkehrsunfällen" auch nur auf den Autoverkehr. Einen Fußverkehr gibt es nicht. Er häuft sich nur in den Notaufnahmen. 

Während die "Unfälle" für Autofahrende - wie ausdrücklich immer gleich vermerkt wird - fast alle harmlos ausgingen, gingen sie für Menschen zu Fuß sehr viel häufiger überhaupt nicht harmlos aus. Mit einem Knochenbruch hat man selbst und die Menschen in der eigenen Umgebung lange zu tun. Die Ausfallzeiten auf der Arbeit sind oft lang. Aber so genaue Zahlen wie über die Unfälle mit Autos werden wir über sie niemals erhalten. Sie zählen nicht mit. 

In Schweden hat ein fundamentales Umdenken zugunsten von Menschen, die nicht in Autos sitzen, vor 15  mit einem Scherz begonnen: Eine Initiative hatte eine frauengerechte Stadtpolitik gefordert. Ein Spötter meinte dazu, das Schneeschippen sei davon ja ausgenommen. Daraufhin kam man in Grübeln und änderte die Reihenfolge, man befreite nicht mehr zuerst die für die Autofahrenden die Hauptverkehrsadern von Schnee und Eis, sondern zu allererst die Gehwege (siehe mein Artikel hier). Infolgedessen wurde nur noch die Hälfte Frauen mit schweren Verletzungen ins Krankenhaus eingeliefert. Man sparte mehr an Krankenhauskosten als die Räumgeräte und das Personal kosteten.  

In Stuttgart müssen die privaten Gehwege von den Anwohnenden versorgt (gefegt, von Schnee befreit und ohne Salz gestreut) werden, was aber morgens um 7 (da beginnt die Räumpflicht) die wenigsten getan haben dürften. Stürzt hier jemand, haftet derjenige, der Kehrwoche hat. Es gibt aber auch sehr viele öffentliche Gehwege in Grünanlagen, Fußgängerzonen und Parks. Und die waren am Morgen auch nicht vom Eis befreit, wie mir Leute berichtet haben, die da gestürzt sind. Radwege werden ohnehin erst im zweiten Durchgang gestreut.