Sperrung Hofener Straße - es geht gar nicht um Radfahrer!

Zwei Sommer Verkehrsversuch gab es mit der Sperrung der Hofener Straße zwischen Reinhold-Mayer-Brücke und dem Stuttgart-Cannstatter Ruderclub am Wochenende ab Samstagmittag bis Sonntagnacht. 

Weil die Einwohner entlang der Neckartalstraße in Münster ein höheres Verkehrsaufkommen in diesen Stunden und damit mehr Lärm feststellten, formiert sich Widerstand. Denn es droht, so die Gegner eine "Zementierung" der Regelung.


Der Widerstand manifestiert sich mittlerweile auch in einer eigenen Facebookseite. Die Stuttgarter Nachrichten und die Cannstatter Zeitung haben sich in den vergangenen Tagen des Themas angenommen. Demnach soll es Ende Januar ein Gespräch von OB Kuhn mit allen drei Cannstatter Bezirksvorstehern geben. Die Stuttgarter Zeitung schreibt, die Sperrung habe sich bewährt.

Die Wellen schlagen immer saumäßig hoch, wenn es um Verknappung von Verkehrsflächen geht und so aussieht, als geschehe dies zugunsten des Fahrrads. Hier geht es jedoch eigentlich gar nicht ums Fahrrad, sondern um die Fußgänger.

Ich habe noch zu Zeiten in Münster gewohnt, als der Verkehr vierspurig auf der Neckartalstraße entlang brauste. (Mit einer gewissen Anzahl an Rasertoten.) Eine Verkehrsberuhigung wurde angestrebt. Anstelle der zweiten Stadtauswärstspur entstand ein Radweg. Auch über den wird natürlich geschimpft (wenn auch vermutlich nicht von den Münsteranern). Denn sobald ein Radweg anstelle einer Autospur entsteht, wird sowieso erst mal geschimpft. Aber hier wie in der Waiblinger Straße war der erste Gedanke: Wir wollen eine Verkehrsberuhigung für die Anwohner, und erst der zweite: Dann legen wir da halt einen Radweg hin. (Keine ideale Lösung übrigens.)

So sieht es an einem Sonntag aus. Blick stadtwärts. 

Die Einwohner in Münster haben also in den letzten Jahren viel Ruhe geschenkt bekommen. Ich verstehe, dass sie keine Dezibel Ruhe aufgeben wollen. Ich fahre aber an Sommerwochenenden (meist mit dem Fahrrad die Hofener Straße entlang zum rudern, manchmal aber auch) mit dem Auto an Münster entlang. Ich konnte beisher nicht feststellen, dass da Unmassen Verkehr durchheizt.

So richtig demokratisch kann der Entscheidungsprozess auch nicht laufen, dann entlang der Hofener Straße im am Wochenende gesperrten Abschnitt wohnen nicht so richtig viele Leute. Aber die sehnen sich nach weniger Rasern, die ihnen Angst um ihre Kinder machen. Erlaubt sind da 50km/h, aber es wird meist schneller gefahren.

Radfahrer/innen müssen auch erst lernen, dass sie
die Fahrbahn benutzen müssen.

Und an schönen Wochenenden sind entlang der Hofener Straße viele Radfahrer, Spaziergänger und Jogger unterwegs - sehr viele -, und die drängen sich alle auf dem für Radler freigegebenen Gehweg. Für Familien mit Kinderwagen und Kindern bedeutet das Stress. Zwar müssen Radler da nicht fahren, ist ja kein Radweg, aber sie tun es halt. Auch deshalb, weil der Übergang auf die Fahrbahn vom Neckardamm her ungeklärt ist. Die wenigsten trauen sich auch auf die Fahrbahn.

Ich finde am Samstagnachmittag und am Sonntag kann man Fußgängern mal das ungestörte Spazierengehen am Neckar entlang zum Max-Eyth-See gönnen. Es geht gar nicht um die Radfahrer, sondern um die Fußgängern. Die Radler müssen dann auf die Fahrbahn.

Ich plädiere hier immer wieder dafür, dass Radler die Hofener Streaße ganz grundsätzlich auf der Fahrbahn radeln, immer, auch wochentags, und dass man die Fahrbahn so kennzeichnet. Ob das den Autofahrern aber so passt, ist auch die Frage. Autofahrer mögen keine Radler auf der Fahrbahn, hinter denen sie auch mal hocken bleiben, wenn der Gegenverkehr keine Lücke zum Überholen lässt. Ich fahre mit dem Rad auch wochentags auf der Fahrbahn. Der Überholstress ist nicht unerheblich. Und manche scheren arg knapp ein.

Da ist eine Sperrung der Hofener Straße  für Autos und eine Sperrung des Gehwegs für Radler am Wochenende ein Kompromiss, mit dem beide ganz gut leben könnten, Autofahrer und Radler. Er trägt am Wochenende den Bedürfnissen von Fußgängern Rechnung, die nicht entweder von Autos oder von Radlern auf ihren Wegen gescheucht werden wollen.  

Der Neckardamm, nur ein freigegebener Gehweg,
aber ein Radel-Hauptweg. 

Und hier zwei Argumente, die ich immer wieder höre:
"Die Radler haben doch einen feinen Radweg auf der anderen Seite entlang der Neckartalstraße. Sollen sie doch dort fahren." Okay. Haben Sie. Der Radweg ist ordentlich, sieht man mal davon ab, dass er an zwei Stellen mitten durch den Aufstellplatz der Fußgänger an Ampeln führt. Aber der entscheidende Nachteil: Er versickert auf der Aubrücke in einem schmalen Gehweg. Die anderen werden zur Zaißerei geleitet. Sie können übers Golden-Gatle auch zum Max-Eyth-See fahren. Ich würde zum Beispiel immer so fahren. Aber ortsunkundige Wochenendradler landen automatisch auf der Hofener Straße, weil sie von Cannstatt her auf dem Neckardamm kommen. Der ist zwar auch kein Radweg, sondern nur für Radler freigegeben. Aber er ist als direkte Verbindung ausgelegt und suggeriert Radlern, es ginge nur dort. Um das zu ändern, muss man Radler glaubwürdig und bequem an der Rosensteinbrücke auf die Wilhelmaseite des Neckars leiten. Der Radweg gen Kraftwerk Münster ist leider blitzkurz und wie es dann weitergeht, ist nicht sofort erkennbar. Und vom Schlossgarten (Rosensteinschloss) aus kommt man halt nicht legal auf die Wilhelma-Seite des Neckars hinunter. Und wenn man doch an der Wilhelma vorbei radelt, dann steht man 3 - 5 Minuten an der Ampelanlage. Das ist zu lang.

"Lieber nur ein paar Anwohner am Wochenende durch Autolärm stressen als die vielen Anwohner an der Neckartalstraße."Hat was. Die Münsteraner haben allderdings viel Ruhe bekommen. Jetzt könnten sie davon ein bisschen an die Anwohner auf der anderen Neckarseite abtreten.  Sie könnten auch den vielen Wochenendspaziergängern da drüben ein bisschen Ruhe und Entspannung gönnen. Von einer entspannten Freizeitatmosphäre lebt auch die Gastronomie am Ufer und am See.