In deutschen Schilderwäldern

Foto: Göttsche 

In den zwanziger Jahren des vergangenen Jahrhunderts kam die Diskussion auf, Fahrräder von der Fahrbahn zu verbannen. Der Grund war politisch.

Das Fahrrad war ein Massenverkehrsmittel der Arbeiter. Man wollte den damals geringen motorisierten Individualverkehr unterstützen und sagte: Fort mit allem anderen von der Straße. Die Nationalsozialisten haben das Mehrklassensystem im Straßenverkehr in Gesetze gegossen, nach dem Prinzip, der Stärkere hat Vorrecht.

Für jeden was dabei. Quelle: Hildis privates Weblog (Seite existiert nicht mehr)

Aus der RSTVO von 1934 stammt unsere Benutzungspflicht für Radwege. Radler mussten den Sonderweg neben der Fahrbahn benutzen, egal, ob er überhaupt befahrbar war. "Zeigen wir dem staunenden Ausländer einen neuen Beweis für ein aufstrebendes Deutschland, in dem der Kraftfahrer nicht nur auf den Autobahnen, sondern auf allen Straßen durch den Fahrradfahrer freie, sichere Bahn findet."* 1998 hat man diese Regel novelliert. Es müssen jetzt Schilder den Radweg kennzeichnen, sie müssen Standards erfüllen, und Radler müssen sie nicht benutzen, wenn sie unbefahrbar sind.

Foto :Göttsche

Jetzt sagt man nicht mehr laut, Radfahrende seien ein Verkehrshindernis, man argumentiert mit der Sicherheit für den Radfahrer im Verkehr. Übrigens nicht ganz von ungefähr, denn der vom "Platz da, hier komm ich Auto" geprägte Autoverkehr hat sich gefährlich für den Rad- und Fußgängerverkehr gemacht, und schnurrt dabei vor Behagen. Es ist nun wiederum an uns, ihn ungefährlich zu machen.

Das Bedürfnis, Radfahrende irgendwohin zu dirigieren, sie zu zähmen, zu verbannen oder zu warnen, nimmt dabei gelegentlich kuriose Formen an. Es erzeugt Schilderbäume mit höchst widersprüchlichen Geboten und Verboten. Viele davon wie selbstgebastelt, in jedem Fall aber einem kreativen Verwaltungsgehirn entsprungen.

Doppelt gemoppelt hält besser? Oder: Gehen wir mal davon aus, dass Radler die Bedeutung von Schildern nicht kennen. Oder was soll das bedeuten?

Der Marler Verkehrsingenieur  Jürgen Göttsche hat  in seinem Papier "Radfahren, aber wo" eine Reihe weiterer Fotos zusammengestellt, von denen ich hier mit seiner freundlichen Genehmigung einige zeige. Er plädiert dafür, die Benutzungspflicht für Radwege abzuschaffen. Dafür plädiere ich übrigens auch. 

An dem Wildwuchs der auf Radfahrer:innen gemünzten Verbots- und Gebots-Beschilderung sieht man sehr deutlich, dass Radler:innen im Straßenverkehr das Dritte sind und niemand so recht weiß, wo sie hingehören. Auf der Fahrbahn will man sie nicht, und wenn sie dann andere Wege suchen, muss man es ihnen wiederum verbieten oder gebieten oder beides.

"Radfahrer absteigen" ist zwar inzwischen ein Schild der StV, aber kein Gebotszeichen, sondern eine Empfehlung.  Dies allerdings dürften die Wenigsten sicher wissen, vor allem nicht die Fußgänger:innen, die meinen Radfahrende müssten jetzt endlich mal schieben. Göttsche hat hier sechs Schilderpaare aufgeführt, die völlig sinnlos sind, zum Teil, weil sie dasselbe bedeuten, zum anderen, weil sie den Radweg, der für Radler vielerorts noch benutzungspflichtig ist, zu einem Rad-Schiebe-Weg machen.

Radfahren verbietet das rot umrandete Verbotsschild für Räder. Ganz Schlaue könnten sich dabei fragen, ob nur das Radfahren verboten ist, oder auch das Schieben des Rads, weil insgesamt Räder verboten sind. Das weiße Schild mit rotem Rand und einem Fahrrad drauf hängt allerdings an Autofahrstraßen, es verbietet Radfahrenden in Stuttgart immer wieder, über große Kreuzungen (Charlottenplatz) links abzubiegen. Und hier das Fahrrad schieben wäre natürlicherweise strengstens verboten, denn Fußgänger:innen haben auf Autofahrbahnen nichts zu suchen. 

Steht das Schild "Fußgängerzone" oder "Fußgänger"  da, heißt das ebenfalls: Radfahren verboten, weil: nur für Fußgänger. Es sei denn, die Zone wird für Radler freigegeben.

Foto: Göttsche

Was aber meint das jetzt hier? Doppelt so viele Fußgänger:innen wie Radler unterwegs, Fußgänger:innen dürfen zwei Drittel der Wegbreite beanspruchen? Oder was?

Für Radler:innen ist der Weg übrigens verpflichtend, sie müssen hier fahren, wenn der Weg in ihre Richtung führt. 

Müssen eigentlich auch Fußgänger:innen auf Wegen gehen, die das blaue Fußgäner-Schild zeigen? Oder ist das dann nur Signal an alle anderen Verkehrsteilnehmer:innen, dass sie hier nicht fahren dürfen. Beispielweise keine Autos! 

Dann wäre das blaue Radwegschild vielleicht auch nur ein Hinweis an andere, dass dies nicht ihr Weg ist, sie also weder darauf gehen dürfen noch darauf parken oder halten. Schön wär's. 

Foto: Goeetsche

Besonders fantasievoll finde ich dieses Schild, in Düsseldorf fotografiert von Göttsche. Vermutlich versteht man es erst, wenn genau das passiert ist, was es zeigt.

Es soll tatsächlich Radfahrer davor warnen, den Radstreifen in Gegenrichtung zu befahren.

Ein Schild, das auch für Radfahrer gilt: Hier darf kein Fahrzeug (außer einem Handkarren) rein. Sollte das aber missachtet werden (und es wird, weil das hier eine Einfahrt ist), dann sollte man wenigstens Schrittgeschwindigkeit fahren. Solange das Schild auf Privatgrundstück steht, mag das hingehen. Es ist nicht offiziell, aber falsch. 

Foto: Göttsche

"Radfahrer absteigen" am Ende einer Fußgängerzone? Die endet hier zwar eindeutig, was es beispielsweise Lieferfahrzeugen und anderen Autos erlaubt, hier zu rangieren, nur Radfahrern nicht. Denen hätte man übrigens das Schild hinhängen müssen "Radfahrer weiter schieben", denn sie sollten aus der Fußgängerzone ja nicht radelnd gekommen sein, gell? Da das Schild aber nur eine Empfehlung ist, können Radfahrende hier selber entscheiden, was nur, wie gesagt, kaum jemand wissen dürfte. 

In Ravensburg wiederum steht an einer Fußgängerampel am Ausgang der Altstadt dieses formlose Schild. Es weist Radlern den Weg nach Weingarten und anderen Orten. Doch fahren dürfen sie hier nicht. ("Radfahrer absteigen") Danach wird Radlern auch nicht durch Radspuren Mut gemacht, auf der Fahrbahn weiterzuradeln. Der Gehweg ist allerdings nicht freigegeben.

Ein lustiges Erklärungsschild haben wir auch in Stuttgart an der Hofener Straße beim Ruderclub. Das blaue Schild zeigt den Ausflugsradler:innen, dass sie (heute) nicht auf dem Gehweg radeln dürfen.

Da sie es unter der Woche aber dürfen, hat die Stadt diese Erklärung dazu gehängt. Bordsteinkanten und rote Radspur auf dem Gehweg unterstützen die Radler allerdings gar nicht dabei, auf die Fahrbahn zu schwenken. (Was auch unter der Woche ganz nützlich wäre, denn der Gehweg ist ja nur freigegeben.)

Von Blockleser Martin im Januar in Kaltental am Dreiecksplätzle entdeckt: eine kreative Beschilderung, die irgendwie eine Radfahren verboten umschreibt, weil man eine Baustelle auf die Radspur gelegt hat. Im Grunde aber völlig unverständlich, was das nun meint.


Unter "Radfahrers Schilderwald" finden sich noch ein paar hübsche Dinge.
Kurioses gibt es auch bei "unsinnige Schilder"  zu sehen.

*zitiert nach Göttsche "Radfahren, aber wo?" über den Unsinn von Radwegen.