Autofahrer, Radler und die Polizei

Der Abschnitt auf der Fahrradstraße Tübingerstraße zwischen der Einmündung Silberburgstraße und Ausfahrt zur Cottastraße ist hoch konfliktträchtig. Autos dominieren. 

Vor allem abends, wenn sich die Autos zur Cottastraße hin stauen. Links ist eine große Baustelle, hinten rechts eine kleine, und außerdem parken fast immer jede Menge Autos im absoluten Halteverbot. Radler stehen dann im Autostau, was nicht der Zweck einer Fahrradstraße ist. Viele fahren links an der Schlange vorbei. Doch das verschafft den Radfahrenden keinen Vorteil, sondern den Nachteil, bei einem Konflikt als "Schuldige" behandelt zu werden.
 Die links überholenden Radler haben nämlich keinen Vorrang vor links abbiegenden Autofahrern.

Zwar muss jeder Autofahrer, bevor er abbiegt, in den Rückspiegel schauen, aber Autofahrer rechnen nicht unbedingt damit, dass ein Radler an ihrer Fahrerseite vorbeiradelt und vor ihren Kühler schwenkt. Hier haben eigentlich weder Radfahrende noch Autofahrende eine vernünftige Chance, konfliktfrei durchzukommen.

Dieses Auto ist als Geisterfahrer
auf der Gegenfahrbahn unterwegs

Die absolut widerrechtlich dort im Halteverbot geparkten Autos machen die Fahrbahn so schmal, dass Autofahrer in Versuchung zu kommen, die ganze Breite der Gegenfahrbahn als ihre eigene Spur zu betrachten. Wenn dann auch noch Fußgänger (Foto ganz oben) dort laufen, wird es für Radler in beide Richtungen richtig eng. Vor allem aber entgegenkommende Radfahrer haben das Nachsehen.

Diesem Laster musste der Radler durch Vollbremsung
ausweichen. 

Die vom Marienplatz her kommenden Radlfahrer schlängeln sich durch den Linksabbiegerstau und an der Staureihe entlang. Oft genug weichen sie Autos aus, die ihnen die Vorfahrt nehmen.

Dieser Radler (Foto links) musste vor diesem Lastwagen an den Rand ausweichen und zum Stillstand abbremsen, weil er sonst zermalmt worden wäre. Der Lastwagenfahrer hatte übrigens eindeutig kein Recht, dem Radler die Fahrbahn zu nehmen, denn er ist an den Hindernissen der widerrechtlich gaparkten Fahrzeuge auf seiner  Seite vorbeigefahren. Wer das Hindernis auf seiner Fahrbahn hat, muss den Gegenverkehr durchlassen, eben auch Radfahrende.

Zudem befinden wir uns hier auf einer Fahrradstraße, auf der sich Autofahrer den Radlern gegenüber äußerst defensiv verhalten müssen.

Problematisch wird die Stelle vor allem dadurch, dass sehr viele den Abschnitt als Durchfahrt vom Westen auf die Hauptstätterstraße nutzen. Obgleich die Fahrradstraße hier nur für Anlieger frei ist.

Ein durchfahrender Böblinger

In den fünf Minuten, die ich dort stand, bogen drei Böblinger Kennzeichen von der Silberburg in die Tübinger und von dort in die Cottastaße. Sie waren eindeutig keine Anlieger, sondern Durchfahrer.



Fahrradfahrer O. hat sich hier nach einem Konflikt mit einem Autofahrer auch noch einen mit der Polizei eingehandelt. Er berichtet, ohne sein eigenes Fehlverhalten zu beschönigen, Folgendes: Er fuhr die Silberburgstraße mit dem Rad hinunter und wurde schon dort von einem Auto mit Böblinger Kennzeichen überholt, das deutlich schneller als die erlaubten 30 km/h fuhr (der Radler war selber schon mit 30 km/h unterwegs) und ihn an der Einbiegung sogleich wieder ausgebremste. In der Tübinger Straße herrschte Cotta-Ampel-Stau. Rechts parkten wie immer Autos. Der Radler fuhr links an der Schlange vor. Der Böblinger bog dann ziemlich zügig nach links ab und hätte den Radler umgenietet, wenn der sich nicht durch einen Fußkick gegen die Fahrertür bemerkbar gemacht hätte. Das geht gar nicht, das sieht der Fahrradfahrer auch so, aber es war eine Schreckreaktion. Der Autofahrer bremste sofort, stieg aus und drohte mit Polizei, die der Radler dann selber rief. Die Polizei war schnell und in 5- bis 6-Mann-Stärke da. Er schreibt: "Zu meiner Überraschung wurde ich nun wie ein Schwerverbrecher behandelt." Seine Daten wurden aufgenommen und mit der Datenstation abgeglichen. "Meine Version des Unfallhergangs wurde gar nicht erfragt. Am Ende der Aktion kam dann der Leiter der Einheit an, hat mir seine Visitenkarte gegeben und mich in aggressivem Ton verwarnt, dass ich als Fahrradfahrer Rücksicht zu wahren hätte, und wenn ein Autofahrer links blinkt, ich eben stoppen müsse und wenn es Rückstau gibt, mich halt hinten anstellen müsse."

Ohne Zweifel ist das so. Allerdings ist dies eine Fahrradstraße, auf der Radfahrer sich Aufmerksamkeit für sie wünschen und eigentlich auch erwarten dürfen. Und wo Autofahrende eigentlich Radfahrer eben nicht behindern oder aufhalten dürfen, weil sie da durchfahren oder parken. Denn - das ist dem Radfahrer in dieser Situation gar nicht eingefallen -  dieser Abschnitt ist nur für Anlieger frei, so wie fast die ganze Fahrradstraße. Der Böblinger hat also ebenfalls einen Regelverstoß begangen, den die Polizei eigentlich hätte ahnden müssen. Der Autofahrer durfte dort nicht fahren. Die Polizei hat sich auch nicht für die reihenweise dort widerrechtlich abgestellten Fahrzeuge interessiert. Es gibt da nämlich keinen einzigen Parkplatz. Nicht einen einzigen!

Kein Wunder, dass der Radler sich nicht gerecht behandelt gefühlt hat. Er wird ermahnt, bekommt sogar ein "Passen Sie auf, was Sie sagen!" zu hören, aber die motorisierten Fahrzeugführer (etwa ein halbes Dutzend) kommen nicht in Schwierigkeiten, weil sie frech falsch parken oder durch eine Anliegerstraße brausen. (Oder in eine 30er-Zone einen Radler, der 30 fährt, überholen.)

Der weiße Kastenwagen stellt sich dann auch noch dazu.
Die Handwerker gehen Mittag machen.

Die im Halteverbot geparkten Autos müsste man eigentlich abschleppen lassen, denn sie behindern den Verkehr, sie bringen Radfahrende in gefährliche Situationen, weil Autofahrende nicht genügend Platz für sich sehen. Autofahrer, die hier aber auch gar nicht durchfahren dürfen. (Sie dürfen da nur lang, wenn sie aus dem Hinausweg aus der Tübinger Straße sind, weil sie dort geparkt haben oder wenn sie in der Tübinger einen Parkplatz suchen.)

Kurios: Auf unserer Fahrradstaße wären wir hier mit ordentlichen Radfahrstreifen besser bedient, die den Autofahrenden immerhin zeigen, dass hier für Radler rechts unbedingt Platz gelassen werden muss. Und das kann's nicht sein. 

Die Situation in dem Abschnitt finde ich so unerfreulich, dass man eigentlich nur vorschlagen kann, die Silberburgstraße bergab zu sperren und in eine Einbahnstraße bergauf zu verwandeln. Nur so kann man den Schleichverkehr zur Hauptstätterstraße unterbinden und den Cottastraßenstau verkürzen. Es steht nämlich nicht zu erwarten, dass sich die Situation dort groß entspannt, weil Dinkelacker bisherige Parkplatzfläche für eine Außengastronomie umwandelt.

Übrigens wird die Tübinger Straße vom Marienplatz her auch sichtbar als Abkürzung zur Silberburgstaße und in den Westen genutzt, vor allem von Böblingern.