Eigentlich wollen die meisten Rad fahren

Nach Untersuchungen des Instituts für innovative Städte, gibt es in Städten sechzig Prozent, die am Radfahren interessiert sind. Wie würden radeln, wenn es attraktiv wäre und nicht unsicher erscheinen würde. 

Wie ich auf einem Seminar der Evangelischen Kirche in Bad Boll über Mobilität erfahren habe, gibt es überall rund 2 Prozent furchtlose Radler. Sie fahren Rad, egal, wie die Infrastruktur aussieht. Sie ziehen es meist auch vor, auf der Fahrbahn zu radeln und lehnen meiner Erfahrung nach Radwege und Radstreifen ab, zumindest, wenn sie verpflichtend sind. 5 Prozent radeln gewohnheitsmäßig und gern. 33 Prozent lehnen das Radfahren für sich selbst ab. Aber es gibt einen riesigen Pool von Menschen (rund 60 Prozent), die man fürs Radfahren gewinnen könnte.

Das i.n.s berät Kommunen, Behörden, Planer und Unternehmen, wenn sie neue Wege bei der Verkehrsplanung gehen wollen, vor allem, wenn es darum geht, eine sinnvolle und attraktive Radinfrastruktur zu entwickeln. Damit sparen sich Unternehmen beispielsweise Parkhäuser und Städte werden lebenswerter und damit attraktiver für Fußgänger/innen und Radfahrende, was auch dem Handel enorm hilft.

Leute fragen, die sich auskennen, ist immer gut. Nicht alle Städte (auch Stuttgart nicht) können eine konsistente Radinfrastruktur allein im Stadtplanungsamt entwickeln. Denn das Potenzial ist riesig. Wenn Menschen sehen und merken, dass sie mit dem Fahrrad in einer kleinen Stadt wie Stuttgart auf 5 km immer schneller sind als jedes Auto und auf 10 km oft auch, wenn der Autoverkehr im Stau steht, wenn sie die erfrischende Wirkung des Radelns am eigen Leib und im Kopf spüren, dann sind viele bereit, das Auto immer öfter stehen zu lassen. Viele sehnen sich danach, von der Karre unabhängig zu werden. Sie kriegen nur den Umstieg nicht so recht hin. Vom Auto aus sehen sie keine Radwege, sie haben das Gefühl, man könne bei uns gar nicht Rad fahren.

Die Verkehrswende hat jedoch längst begonnen, auch wenn es manche noch nicht wahrhaben wollen.
Längst steigen immer mehr auf ihre Fahrräder, die Pedelecs haben die Stuttgarter Hügel nivelliert, mit dem Pedelec kommt man wirklich überall hin. Die meisten Alltagswege sind kürzer als 5 km, und das Radfahren spart einem den Parkplatzsuchstress.

Die Heinrich-Böll-Stiftung hat unter dem Titel "Bitte wenden!" eine Broschüre herausgebracht, in der sie sich mit der Frage befasst, wie in Städten für eine Verkehrswende geworben und darüber gesprochen werden kann, damit sich Stadtgesellschaft und politische Gremien auf Ziele und Maßnahmen einigen, die den Städten weniger Autos und mehr Fußgänger/innen und Radfahrende beschert. Zitat: "Die Autoren plädieren für eine mehrstufige Vorgehensweise. Zunächst ist es wichtig, eine positive Vision davon zu entwickeln, wie sich die Stadt in Richtung mehr Lebensqualität entwickeln kann. Diese Vision sollte auch genutzt werden, um die eigene Verwaltung für eine Veränderung zu gewinnen. Kampagnen, die sich an die breite Öffentlichkeit richten, sollten folgende Grundsätze berücksichtigen: 1. Es gibt nicht die/den Durchschnittsadressat/in einer Kampagne; erfolgreiche Kommunikation ist maßgeschneidert. 2. Menschen lernen weniger durch Information als vielmehr durch Erfahrung und Gefühle. Die Autoren empfehlen, sich auf die Gruppe derer zu konzentrieren, die prinzipiell zu Verhaltensänderungen bereit sind, diese mit witzigen, positiven Botschaften anzusprechen und ihnen mit niedrigschwelligen Angeboten den Umstieg auf den Umweltverbund zu erleichtern."
Der Weg der Kommunikation geht diesem Vorschlag zufolge über neun Schritte.

1. Einsicht: Die Daten kennen – die Chancen nutzen
2. Voraussicht: Die Vision wagen 
3. Zuversicht: Der Wandel hat bereits begonnen
4. Do, feel, learn: Vom Wissen zum Wollen zum Handeln
5. Kommunikation nach Plan: Stufenweise kommunizieren
6. Zielgruppe der Willigen: Wissen, wie die Bevölkerung tickt
7. Routinen brechen: Framing, Nudging, Storytelling
8. Das Rad nicht neu erfinden: Von anderen lernen
9. Call to Action: Der deutsche Weg zur Verkehrswende (Hier noch mal der Link)

Und dann gibt es noch unseren Radentscheid. Morgen, am Donnerstag, den 13. Dezember sollen unserem Oberbürgermeister die Stimmen übergeben werden. Treffpunkt für alle, die dabei sein wollen: !2:45 Rathaustreppe.