Frauen und Radfahrer sind immer selber schuld

Und wieder mal diskutieren wir über einen Nebenaspekt der Radfahrsicherheit, die Helmpflicht. 

Eine sexistische Werbug des Bundesverkehrsministeriums fürs Helmtragen, sorgt bei Radfahrerinnen für Empörung.

Gezeigt werden Frauen und Männer (mehr Frauen als Männer) halbnackt in sexualisierten Posen mit Helmen auf den Köpfen und einem Text, der suggeriert, dass Helme zwar scheiße aussehen, aber Leben retten. Das ist total verfehlt, denn Helme müssen erstens nicht scheiße aussehen, sondern können auch cool aussehen, und es ist nicht erwiesen, dass Helme Leben retten, bestenfalls könnte das der Fall sein, muss aber nicht. Sie erhöhen aber auch das Risiko für Radler/innen.

Werbecampagne des Verkehrsministerium 2019

Erwiesen ist, dass das Helmtragen das Radfahren riskanter macht. Zum einen, weil der Radler selber sich für geschützt hält und risikofreudiger  radelt, zum andern aber - und das habe ich leider auch beobachtet - weil Autofahrende bei eingerüsteten Radfahrenden (mit Helm, womöglich noch mit Leuchtweste) knapper überholen und rücksichtsloser fahren. Das stellt die taz in diesem Artikel wieder einmal ausführlich dar.

In Australien ging die Zahl der Radfahrenden zurück, als man eine Helmpflicht einführte. Das bedeutet zugleich, dass das Unfallrisiko für die restlichen Radfahrenden steigt, weil Autofahrende dann nicht mehr daran gewöhnt sind, dass überall auch Fahrräder unterwegs sind und gegen einzelne rücksichtslosser anfahren. In Vancouver haben die mit Helmpflicht gegängelten Radfahrer sich ein T-Shirt zugelegt, auf dem steht: „I wear a helmet so that you can drive like an idiot“ („Ich trage einen Helm, damit du wie ein Idiot fahren kannst“). Offensichtlich gibt es viele Autofahrende, die unbewusst die eingerüstete Radler nicht mehr als Menschen wahrnehmen, sondern als irgendwas, das man knapp überholen und nicht mehr wahrnehmen muss. Sie scheinen zu glauben, dass der Helm dem Panzer gleicht, den sie selbst als Autofahrende um sich herum haben. In den Niederlanden trägt man kaum Helme, in den USa dagegen fast 40 Prozent. Dennoch werden in den Niederlanden auf der gleichen Strecke nur ein Zehntel der Radfahrenden getötet wie in den USA. 

Vor den meisten tödlichen Unfällen schützt nicht der Helm.  Bei den fürchterlichen Rechtsabbiegeunfällen mit Lkw nützt er gar nichts. Vor Unfällen schützt nur und ausschließlich eine gute Radinfrastruktzur und eine große Zahl vorn Radfahrenden auf der Straße (Safety in Numbers).

Leider ist Werbung fürs Radfahren oder Radthemen sehr oft sexualisiert und damit auch sexistisch. Konstanz zeigte vor einigen Jahren auf Plakaten einen roten Highheel auf einem Pedal. Immer wieder sind auch Frauen in kurzen Röcken zu sehen, und Männern wird suggeriert, dass Radeln einen schönen Hintern macht, sodass sie bei Frauen besser ankommen. Wahrscheinlich abgekupfert von der Autowerbung mit weiblichen Models auf der Kühlerhaube.  

Verkehr ist halt männlich, Mobilität ist weiblich. Wir sind für eine sichere und familienfreundlich Mobilität, nicht für diesen ruppigen Verkehr, der den Opfern seines Agierens, den Radfahrenden, eine Mitschuld an ihrem Tod gibt, indem er behauptet, der Autofahrer hätte den Radler nicht umgefahren, wenn er einen Helm getragen hätte.

Und leider ist es so furchtbar wahr: Hier wird das Bild der Frau als Opfer (männlicher sexueller Gewalt) zum Sinnbild für die Opfer im Straßenverkehr, die Radfhahrenden. Sie, so suggierieren die Bilder, sind selber schuld, weil sie keinen Helm trugen, so wie die Frau selber schuld ist, wenn sie angegrabscht oder vergewaltigt wird, weil sie sich in sexuall aufreizender Pose gezeigt hat. Ein sehr düsteres Menschenbild, das unser Vekehrsminister da zeichnet. Und sehr entlarvend.


Dennoch trage ich selber einen Helm. Und im schicksalhaften Einzelfall kann eben der Helm auch ein Leben auch retten. Allerdings wissen wir, dass das Risiko an einer Kopfverletzung zu sterben, im Haushalt und Garten oder auf Treppen um ein Vielfaches größer ist. Aber fürs Kirschenpflücken, für Treppenhäuser oder fürs Flannieren fordern wir keine Helme für Fußgänger/innen. Es scheint politisch geboten, nur das Radfahren als etwas sehr gefährliches darzustellen. 

Warum wohl: Damit möglichst wenige aufs Fahrrad steigen?