Baken auf der Tübinger Straße führen zu Fahrradunfall

Am Montagnachmittag gab es einen Unfall auf der Tübinger Straße bei der Cottastraße an der Baken-Schleuse für Radler.

Als ich dort eine Stunde später vorbei kam, war die Polizei noch bei der Unfallaufnahme. Ein Smart stand quer zur neuen Schleuse an der Cottastraße Richtung Silberburgstaße, ein Fahrrad stand rechts daneben auf der Sperrfläche (sie Fotomontage unten). Die Polizei fotografierte Blechschäden über dem rechten Hinterrad des Smarts. Für mich sah es so aus, als sei der Radler mit Kinderanhänger gegen den Smart geprallt, der  entweder gerade links einbog oder schon vor der Einfahrt einer Garage stand. Doch die Fahrzeuge könnten auch nach dem Unfall so hingestellt worden sein, um die Fahrbahn frei zu machen. Aber so war es wohl nicht.

Die Berichte in unseren Zeitungen werfen  mehr Fragen auf, als sie beantworten.Und eine wichtige Frage stellen sie nicht.

So sah das aus, als ich es sah, Fotomontage.

Die zugundeliegende Polizeimeldung lautet: "Ein 37 Jahre alter Pedelec-Fahrer hat sich am Montagnachmittag (24.06.2019) bei einem Sturz an der Tübinger Straße schwere Verletzungen zugezogen. Rettungskräfte waren vor Ort, kümmerten sich um den Radler und brachten ihn in ein Krankenhaus. Der Fahrradfahrer, der vom Marienplatz in Richtung Silberburgstraße unterwegs war, touchierte offenbar aus Unachtsamkeit eine am linken Straßenrand fest verankerte Warnbarke und prallte im Anschluss gegen einen verkehrsbedingt haltenden Smart einer 33-Jährigen."

Für die Zeitungen stand fest, dass der Radler allein Schuld hatte, dass er die Kontrolle über sein Pedelec verloren hatte und dass sein Unglück damit zu tun hat, dass er keinen Helm trug, und sie machten sich sofort daran, das Pedelec-Fahren zu skandalisieren.

Sie skandalisierten aber nicht eine Radinfrastruktur, die keine kleinen Fehler verzeiht.

Diese Schleuse ist eng. Sie wurde auschließlich wegen der Autofahrenden eingerichtet, die hier sonst die Verkehrsschilder missachten und geradeaus gegen die Einbahnrichtung weiterfahren. Radfahrende brauchen sie nicht. Feste Baken verengen die Fahrbahn optisch für regelunwillige Autofahrende, tatsächlich und physisch aber für die regelkonformen Radfahrenden. Sie machen die Fahrt an der Kreuzung Cottastraße zu einem Hindernisparcour. Allemal für Räder mit Kinderanhänger und für Lastenräder. Das ist, wie dieser Unfall zeigt, gefährlich. Aber nicht für Autofahrende, sondern für Radfahrende. Die geraten ins Schlingern oder stürzen, wenn sie Hindernisse streifen, während Autofahrende nur einen Blechschaden haben. 

Ich bin ziemlich erschrocken darüber, dass diese festen Baken einen Unfall heraufbeschworen haben, der ohne sie nicht stattgefunden hätte, egal, ob der Radler nun nicht aufgepasst, die Breite seines Kinderanhänger unterschätzt hat, oder ob er sich genötigt sah, einem Hindernis vor sich auszuweichen. Radinfrastruktur darf nicht zusätzliche Gefahren heraufbeschwören. 

Ohnehin stellt diese Kreuzung für Radfahrende eine Herausforderung dar, weil Autofahrende hier zögern, halten, überlegen, ob sie doch geradeaus weiterfahren können, und abrupt abbiegen. Eine zusätzlich Schikane auf der Hauptradroute 1, einzig und allein, weil man Autofahrenden wegen Bauarbeiten am Österreichischen Platz eine Umleitung über die Fahrrdstraße anbieten möchte.

Ich finde, wir müssen uns (auch medial), statt über Helme darüber unterhalten, wie gefährlich künstliche Hindernisse für Radfahrende sind, die man nur wegen der Autofahrenden aufstellt, die sich nicht an Verkehrsregeln halten wollen. Nicht das Radfahren, auch nicht das Pedelec-Fahren mit und ohne Helm im hohen Alter oder jung ist der Skandal, denn wir wollen ja den Autoverkehr durch den umweltfreundlichen Radverkehr ersetzen, sondern eine hindernisreiche Radinfrastruktur, die keine kleinen Fehler verzieht.