Pedelec-Fahren erhält länger jung

Das ist das Ergebnis einer niederländischen Studie. E-Räder gleichen den Mangel an Körperkraft im Alter aus und halten deshalb länger in Bewegung. 

Vor allem Männer, aber auch viele Frauen, die seit ihrer Jugend viel Fahrrad fahren, können sich oft nicht vorstellen, auf ein Pedelec umzusteigen. Aber man wird leider unweigerlich älter. Die Alte Weinsteige radelt man irgendwann nicht mehr so leicht hoch,  schiebt das Rad immer öfter in die Stadtbahn und lässt sich hochbringen.  Aber ein Pedelec? Dazu kann sich ein Normalradler nicht so schnell entschließen.

Manchmal aber kauft ein vielradelnder Mann seiner Frau ein Pedelec, damit sie bei den Radtouren mithalten kann oder vielleicht überhaupt mal anfängt zu radeln. Wenn das funktioniert, überholt sie den Mann dann am Berg. Manchmal aber funktioniert es nicht, die Frau findet keinen Spaß am Radfahren. Dann nimmt der Mann mal das Pedelec für eine längere Alltagsfahrt zu einem Termin und stellt fest: Oha, das ist eine Option, wenn es nicht um sportliche Leistung geht, sondern um schlichtes Ankommen. Und nach einer Weile fährt er fast alles mit dem Pedelec.

Das ist ungefähr das Ergebnis der Studie, die mir nur auf Englisch vorliegt. Sie stellt zwar fest, dass Normalradfahren besser für die Fitness ist als Pedelecfahren, dass man aber mit dem Pedelec im Durchschnitt mehr fährt als mit dem Normalrad. Dabei nutzen Pedelecfahrer ihr Rad nicht öfter als Normalradler, sie fahren aber im Durchschnitt weitere Strecken. Einen riesigen Fitnessgewinn haben allerdings Ältere, die jahrelang nicht viel Fahrrad gefahren sind und sich nun Pedelecs anschaffen. Die lassen nämlich dafür das Auto sehr viel öfter stehen und setzen sich auch viel seltener in öffentliche Verkehrsmittel. Das ist eine radikale Lebensänderung, die ihnen gesundheitliche Vorteile verschafft. Diese Vorteile sind weniger groß bei Normalradlern, die sich E-Räder zulegen, wenn sie älter geworden sind und weiterhin so viel Radfahren wollen wie bisher. Aber der Vorteil ist eben, dass man E-Räder bis ins hohe Alter fahren kann und so in Bewegung bliebt.

Pedelcs bringen aber auch Menschen einen Vorteil, die sich nicht als Radfahrer/innen verstehen.  Ich bin zum Beispiel eigentlich keine Radfahrerin, ich fahre nur Fahrrad. Rad fahren war nie mein Sport (mein Sport ist rudern). Und ich muss immer zehn Minuten den Berg hoch (teils mit 13 Prozent). Dazu hatte ich, als ich jünger war, mit dem Standardrad meist keine Lust. Mit dem ersten Pedelec, das ich mir 2006 angeschafft habe, habe ich dann aber fast sofort fast komplett meine Autofahrten in der Stadt ersetzt. Seitdem radle ich fast alle Strecken in der Stadt, und mit immer mehr Vergnügen auch von einem Ende über alle Hügel zum anderen oder an die Peripherie. Radfahren sehe ich nicht als sportliche Herausforderung, sondern als Form meiner Alltagsmobilität. Meine Erfahrung bestätigt die Studie: Pedelecs können unabhängig vom Alter sehr viele Auto- und Stadtbahnfahrten ersetzen und verschaffen einem im Alltag Bewegung, Licht und Vergnügen.

Es ist durchaus statthaft und sinnvoll,  die Anschaffung eines Pedelecs zu erwägen, wenn man anfängt zu überlegen, ob man das Fahrrad heute mal stehen lässt und lieber mit der Stadtbahn fährt, weil auf dem Weg ein grausiger Anstieg liegt. Mit dem Pedelec überlegt man sich das nicht. Man radelt dann wieder öfter und ist zufriedener mit sich selbst. Und wenn die Balance-Fähigkeit abnimmt, aber nicht die Lust, mit dem Fahrrad unterwegs zu sein, kann man irgendwann sogar auf elektrische Tripeds (Dreiräder) umsteigen.

Allerdings muss die Radinfrastruktur auch so sein, dass ältere, nicht mehr ganz so reaktionsschnelle Menschen mit dem Fahrrad gut durch die Stadt kommen. In den Niederlanden ist das in vielen Städten wohl der Fall, bei uns in Stuttgart haben wir da noch deutliche Defizite.