Darf man am Fahrrad Blinker benutzen?

Nicht alles, was man fürs Fahrrad kaufen kann, bringt Sicherheit oder ist erlaubt. Darauf weist auch dieser Artikel hin. Zum Beispiel Blinker.

An den Lenkerenden darf man sie nicht anbringen, es sei denn, man fährt ein Liegefahrrad oder mehrspuriges Fahrrad, wo man das Handzeichen schlecht sieht. Allerdings darf man einen mit einer Blinkerapparatur versehenen Rucksack oder Helm sehr wohl benutzen. Es entbindet den Radfahrer aber nicht der Verpflichtung, vor dem Abbiegen den Arm rauszustrecken. Man muss ihn aber nicht während es Abbiegevorgangs rausgestreckt lassen. Blinker bringen also nicht so richtig viel. Zumal man die Elektronik ja auch betreuen muss: regelmäßig aufladen, vor der Fahrt anschalten, während der Fahrt betätigen.

Ohnehin scheint der Sicherheitseffekt von Blinkeranlagen am Fahrrad gering.
Ich lese ja oft nach, was zu Fahrradunfällen führt und wie sie abaufen. Und ich habe nicht den Eindruck gewonnen, dass das Abbiegen auf dem Fahrad das größte Risiko darstellt. Es kann zwar passieren, dass ein Autofahrer einen Radfahrer nicht sieht, der von der Gegenfahrbahn vor ihm nach links abbiegt, aber der hätte auch den Blinker am Lenkergriff oder Helm oder Rucksack nicht gesehen, denn der blinkt ja gerade auf der ihm abgewandten Seite oder auf dem Rücken. Und dass ein Autofahrer von hinten auf einen Ra
dler auffährt, der abbiegen will, kommt extrem selten vor. (Es sei denn der Autofahrer rast dermaßen überholwütig an allem vorbei, dass er gar nicht mehr anhalten könnte, das passiert allerdings.) Mir scheint der Blinker deshalb ein verzichtbares Gadget. Ordentlich den Arm rausstecken, im Winter bei Dunkelheit mit einem Handschuh, der Reflektoren hat, markiert optisch deutlicher, was ich vorhabe, als ein Blinklicht am schmalen Fahrrad oder noch schmaleren Rucksack.

Das Armrausstrecken ist alledings nicht so unkompliziert, wie es sich Nichtradler womöglich vorstellen.
Wir müssen nämlich mit einer Hand den Lenker loslassen und können nicht auf die Bremse zugreifen. Auf den Stuttgarter Schlagloch- und Asphaltflicken-Straßen ist das Einhändigfahren nicht ohne Risiko. Und wenn es ordentlich bergab geht, dann will man den Lenker festhalten und muss auch zuweilen mit beiden Bremsen bremsen. Druck und Zug auf den Lenker muss man außerdem mit einer Hand ausgleichen, während man mit der anderen herumwinkt. Das macht die Radfahrt für Momente ziemlich instabil.

Es hat bei schlechter und/oder steiler Faharbahn Gründe, wenn ein Radler einen Richtungswechsel mal nicht vorher anzeigt. Oft aber ist es auch eher Faulheit. Und manchmal würde ich wirklich gerne vorher wissen, wo der oder die vor mir hinwill, um meine eigene Fahrlinie daran auszurichten. Manche schauen sich immerhin mal kurz mit einer Viertelkopfwendung nach hinten um, und daran merke ich dann, dass sie ihre Richtung ändern wollen. Andere strecken mal kurz auf Hüfthöhe die Hand in die Waagrechte (meistens sieht man das ganz gut) und legen sich dann in die Kurve.

Im Gegensatz zu uns kostet es die Autofahrer/innen keinerlei Mühe oder Anstrengung, den Blinker zu betätigen, und dennoch tun es ungefähr ebensoviele nicht wie Radfahrer nicht den Arm rausstrecken. Eine Polizistin, die selber viel Rad fährt, sagte mal bei einem Gespräch mit dem Zweirat, sie habe den Eindruck, der Blinkerhebel sei in manchen Autos vergiftet oder glühend heiß und könne nicht angefasst werden. Warum Autofahrende so ungern blinken, weiß ich nicht genau. Sicher ist es oft auch Faulheit (obgleich nur eine Fingerbewegung nötig ist), aber manche wollen auch eine illegale Fahrt (mal kurz rechts gegen die Einbahnstraße oder gegen das Abbiegeverot) nicht vorher ankündigen und starten sie als Überraschungscoup. Sozusagen rum, rein, raus, weg. Als ob sie dabei unerkannt blieben, wenn sie nicht blinken.

Besonders wichtig ist es für mich (egal ob im Auto oder auf dem Fahrrad), wenn mir ein Autofahrer anzeigt, ob er nun der abknickenden Vorfahrt folgt oder ob er geradeaus in die Straße reinfährt, aus der ich auf die Vorrangstraße hinausfahren möchte. Oder wenn er mir im Kreisverkehr anzeigt, ob er die Ausfahrt rausfährt, wenn ich heranrolle und in den Kreisel reinfahren möchte. Aber genau dann blinken die meisten nicht. (Ich persönlich fände es übrigens besser, die Leute würden nach links blinken, solange sie auf dem Kreisel fahren. Und zwar einfach deshalb, weil man von der Position an der Einfahrt in den Kreisel meist den rechten Blinker gar nicht sieht, den sie setzen, wenn sie rausfahren wollen. Aber unsere Vekehrsregeln sind nun mal so.)

Umgekehrt ist es immerhin auch so, dass die meisten Autofahrenden mir nicht trauen, wenn ich auf einer aknickenden Vorfahrtsstraße komme und nicht links weiter fahre, sondern geradeaus in die Straße, aus der sie rausfahren wollen. Sie starten erst, wenn sie sehen, dass ich tatsächlich geradeaus fahre und nicht der Vorfahrtstraße folge. (Sie selber würden nicht blinken, also erwarten sie von mir auch nicht, dass ich Handzeichen gebe.) Aber selbstverständlich würde ich den Arm rausstrecken, wenn ich auf der abknickenden Vorfahrtstraße bleibe, schon damit allen Autofahrenden unmissverständlich klar ist, wo ich fahren werde.

Ich selbst finde es grundätzlich gut, wenn ich sehen kann, wo andere Verkehrsteilnehmer/innen hinfahren wollen.
Dann kann es auch nicht passieren, dass ich rechts von einem Auto bin, dessen Fahrer nun aber rechts abbiegen will. Ich wüsste es vorher und könnte langsam tun. Genau das habe ich mal getan, als eine Frau in einem Auto die Kolbstraße aufwärts plötzlich stehen blieb und den Blinker nach rechts setzte. Ich habe sofort vehement gebremst, weil ich vermutete, sie werde genauso plöltzlich nach rechts in die Tiefgarage fahren, ohne mich zu sehen. Als ich links an ihr vorbei radelte, rief sie mir erbittert aus dem geöffneten Fenster zu: "Jetzt bin ich exta stehen geblieben, damit Sie rechts vorbei können!" Dass man mich hätte lebensmüde schimpfen können, wenn ich tatsächlich in dieser Situation rechts an ihr vorbei geradelt wäre, wollte sie nicht recht einsehen. Dennoch beglückwünsche ich sie für ihre Rücksicht auf mich als Radlerin. Leider sieht man dem Auto von hinten nicht an, ob der Fahrer oder die Fahrerin den Radfahrer gesehen hat, der von hinten kommt.