Radstreifen auf der Holzgartenstraße - teils schön, teil kritisch

Auch auf der Holzgartenstraße, die den Hegelplatz mit dem Hospitalviertel verbindet, gibt es temporäre Radstreifen. 

Radelt man vom Hospitalhof kommend über den Berliner Platz auf die Holzgartenstraße dann ist sie wow! Breit, gerade und mit einer breiten Spur, die Radler:innen auf der Geradeausspur an die Ampelö über den Hegelplatz Richtung Stuttgart Nord führt. Auch diese Fahrradweiche wird von rechtsabbiegenden Autofahrenden überfahren, aber die Spurführung für die Radfahrenden ist klar, eindeutig und prominent. Dass der eine oder andere eine Ampelschlange rechts über den Radstreifen hinweg überholt, kennen wir schon, das passiert auch hier. Der Respekt einiger Autofahrer:innen vor der Radinfrastruktur ist gering. Das kennen wir.

Etwas schwieriger wird es in Gegenrichtung.

Richtung Hegelplatz

Hier beginnt der Pop-up-Radstreifen breit am Hegelplatz und führt bis über die Fußgängerampel zwischen Liederhalle und Universität. Doch dann endet er, weil ein schmaler Radstreifen, den es dort bereita gab, beginnt. Radfahrende, die geradeaus ins Hospitalviertel wollen, müssen von ihm hinunter auf die Fahrradweiche fahren.

Kreuzverkehr Rad-Auto

Das war vorher auch schon so, nur dass die Autofahrenden, die rechts abbiegen wollten, bereits vorher auf der rechten Spur fuhren. Jetzt können sie erst dann auf die rechte Spur, wenn sie die Ampel bereits sehen, und ist die Grün, dann treten viele aufs Gaspedal. Unterumständen versucht gleichzeitig jemand mit dem Rad, den Arm rausstreckend, auf die Fahrradweiche zu gelangen.

Ich habe diese Situation in der Viertelstunde, die ich dort stand, nur ein einziges Mal gesehen, und da lief alles konfliktfrei ab. Die Autofahrenden sahen die Radlerin, und man arrangierte sich. Aber ich habe auch Bericht, wonach Radfahrende dies als lebensgefährlich empfinden. Es sind derzeit noch nciht viele Radler:innen auf der Strecke unterwegs, weil, wer sie kennt, weiß, dass man an der Ampel am Berliner Platz elend lang herumsteht und die Radampel auch nicht im Blickfeld hat. Wer kann, radelt anders. Aber die Zahl der Radler:innen wird auch hier zunehmen. (Autos sind übrigens auch eher wenige unterwegs.)
Kritisch wird es, wenn alle beschleunigen - Radfahrer:in und Autofahrer:in-, weil die Ampel noch auf Grün steht und man die Grünphase noch erwischen will. Auch diese Radlerin beschleunigt, wobei sie übrigens beizeiten vom Radsteifen runtergefahern ist, weil die Ampel noch grün ist. Sie springt dann auf Gelb und Rot, und die Radlerin wartet, bis sie wieder grün wird.

Was auffällt: Hält man sich ans Fahrgebot auf Radstreifen, dann hat man nur ein sehr kurzes Stück, um von rechts nach links auf die Radspur zu kommen, die zwischen Rechtsabbiegespur und den beiden anderen Fahrspuren liegt. An genau dieser Stelle aber fahren auch die Autos auf die Rechtsabbiegespur. Und auch die REchtsabbieger haben eben nur eine kurze Strecke, um sich einzuornden. Das führt zu einem unmittelbaren Zielkonflikt an genau dieser Stelle.

Den Konflikt könnet man entschärfen, indem man den alten Radstreifen verkürzt, also früher enden lässt und in die Fahrspur überführt u und vielleicht ein Schild "Vorsicht Radfahrer" aufstellt. Ich würde das empfehlen. Eine Zwölfjährige würde ich hier nicht allein radeln lassen wollen.