Das Auto ist ein unehrlicher Partner

Wer schnell radelt, muss den Lenker fest halten und wird durchgerüttelt.

Radfahrende bekommen von ihrem Fahrzeug sofort eine Rückmeldung, wie schnell sie unterwegs sind. Sie spüren den Fahrtwind. Ihnen ist schon mal das Hinterrad weggerutscht, weil sei den Bremsweg unterschätzt haben. Sie haben das Klacken einer Autotür neben sich gehört und sind erschrocken, denn wäre die Tür eine Sekunde früher aufgegangen, wären sie reingefahren und gestürzt, weil sie zu dicht an den geparkten Autos entlang gefahren sind. An den doch recht häufigen Alleinunfällen bei Radfahrenden sieht man leider auch, dass das Fahrrad ein sehr ehrlicher Partner ist, der die Konsequenzen von Fehlern sofort spürbar macht. Kinder, die auf Schotter ausgerutscht sind, wissen für immer, dass man auf Schotter vorsichtig radeln muss. Die meisten Radfahrende wissen auch, dass sie selber schmerzhaft stürzen, wenn sie nicht auf Fußgänger:innen achten und mit ihnen zusammenstoßen und fahren entsprechend vorausschauend.

Die verhexte Umgebung der Autofahrenden

Fußgänger hält, Auto fährt

Autofahrer bekommen diese Rückmeldung nicht. Je größer das Fahrzeug, desto weniger merken sie, wie schnell sie fahren. Sie überfahren beim Zurückstoßen ein Kind und merken es nicht. Je panzerartiger ihr Auto ist, desto weniger kriegen sie mit, ob sie Fußänger:innen, Radfahrende oder Kinder mit einem Fahrmanöver gefährdet haben. Sie hören nichts, sie sehen kaum, was neben ihnen oder gar hiner ihnen ist. Servolenkung und ABS täuschen darüber hinweg, dass sie ein sehr schweres Fahrzeug fahren. Das Auto schottet sie ab, und die technischen Gadgets verhindern, dass sie selbst die Konsquenzen ihrer Manöver spüren. Sicherheitsgurte und Airbags fangen schwerste Fahrfehler ab, genauso wie ein Überrollschutz und die Verstärkungen der Innenkabine. Es ist gut, wenn Autofahrende ihre schweren Fehler wenn möglich nahezu unverletzt überleben. Leider aber überleben andere, etwa Radfahrende oder Fußänger:innen selbst kleine Fehler von Autofahrenden oftmals nicht. Und das liegt auch daran, dass viele Autofahrende vergessen, was für ein schweres Geschoss sie fahren. Sie kriegen von ihrem Auto nicht mehr zurückgemeldet, dass von ihm und der Art, wie sie es fahren, eine erhebliche grundsätzliche Gefährdung anderer ausgeht. Sie haben den Kontakt zur Außenwelt verloren.
 
Bei meinem ersten Auto, einem VW-Käfer, habe ich sofort gemerkt, wenn ich auf der Autobahn schneller als 120 fuhr. Es rappelte und klapperte, der Motor dröhnte. Ich habe am Motor gehört und am Fahrverhalten gespürt, ob ich 50 oder 70 km/h fuhr. Heute fällt es vielen Autofahrenden schwer, zu merken, ob sie noch 40 oder 50 km/h fahren oder schon 70 oder 80 km/h. Sie müssen ständig auf den Tacho schauen. Das Auto meldet es ihnen nicht zurück. Sie fahren in einer sensorischen Kampsel. Die Tendenz, SUV zu fahren, ist geradezu eine Flucht in eine völlige Entkopplung von der Umgebung, in der man sich bewegt.

Der Verkehrspsychologe Bernhard Schlag sagt in einem Interview mit dem Spiegel, bei dem es eigentlich um Aggressionen im Straßenvekehr geht: "Eine Umgebung, die Ihnen als Fahrer keine Rückmeldung darüber gibt, ob Sie korrekt oder falsch handeln, ist eine verhexte Umgebung. So lerne ich nicht und verhalte mich wieder falsch. Das gilt auch für Fahrerassistenzsysteme wie ACC oder ABS. Bei den meisten bleibt die Rückmeldung von Fehlverhalten einfach aus. Man muss die Leute ja nicht in eine Gefahrensituation rasen lassen, aber man muss ihnen eine unangenehme Rückmeldung geben, damit sie künftig diese Fehler vermeiden. Gerade bei jungen Fahrern ist das total wichtig."

Das Auto ist übrigens noch aus andreren Gründen ein unehrlicher Geselle des Menschen. Es täuscht über die Kosten hinweg, die es der Gesellschaft aufbürdet um die Schäden, die es verursacht, auszugleichen, es verschweigt ihren Fahrer:innen, wie teuer der Straßenbau ist, wie groß der Schaden für die Umwelt, und sogar wie hoch die realen Kosten für seinen Besitzer sind. Es spiegelt eine billige Bequemlichkeit vor, die sich aufkosten aller anderen in unseren Städten und unseren Landschaften breit macht.