Das Fahrrad richtig bremsen

Die meisten Alltagsralder:innen, die zur Werkstadt gehen, um nach den Bremsen schauen zu lassen, kriegen zu hören: Sie bremsen wohl meistens mit der Hinterradbremse, das sollten Sie nicht tun. 

Die meisten von uns denken dann: Aber wenn ich nur mit der Vorderradbremse bremse, dann fliege ich doch über den Lenker. Die meisten dürften bei einer notwendigen Vollbremsung mit beiden Händen  bremsen, und alle dürften dabei die Erfahrung gemacht haben, dass das Hinterrad dabei zur Seite ausbricht. Es neigt dazu, das Vorderrad überholen zu wollen. Das ist bereits ein Hinweis, dass man beim Radfahren grundsätzlich mit dem Vorderrad besser bremst als mit dem Hinterrad.

Denn das Gewicht liegt dann auf dem Vorderrad, während das Hinterrad weniger Bodenhaftung hat. Bei schweren Pedelecs, die manchmal die Akkus auch noch unterm Gepäckträger haben, ist die Gefahr geringer, dass das Hinterrad abhebt und man bei einer tüchtigen Bremsung über den Lenker fliegt. Fachleute empfehlen jedenfalls die Vollbremsung nur mit der linken Hand, also mit dem Vorderrad. Dabei stemmt man sich mit den Armen natürlich gegen den Lenker, und rutscht mit dem Hintern im Sattel nach hinten. Bei leichten Rädern hebt dann das Hinterrad beinahe ab. Der Bremsweg ist halb so kurz wie der, den man hat, wenn man mit dem Hinterrad bremst oder mit beiden.  Aber das alles muss man üben. Bremsen in Notsituationen erfordert einen kurzen Bremsweg. Eine Vollbremsung ist eine Sache des Reflexes. Ohne das vorher zu üben, klappt es nicht. Mit anderen Worten: Wir sollten bei all unseren Radfahrten mit links (das ist bei uns der Bremszug zum Vorderrad) bremsen, und zwar, ohne dabei auch noch die Hinterradbremse zu betätigen. Dass man dabei unerwartet über den Lenker fliegt, ist ja nicht zu erwarten, und man kriegt ein Gefühl dafür, wie gut ein Rad nur übers Vorderrad gebremst werden kann. Das nach hinten Rutschen und die Arme gerade und fest Machen bei einer Vollbremsung könnte man an einem Wochenende auf einem leeren Parkplatz üben. Junge Menschen machen so was in der Regel automatisch, ältere Menschen aber nicht. 

so nie!!!!

Und eines ist generell beim Radfahren gaaaaaanz wichtig: Die Lenkergriffe immer umgreifen, Daumen auf die eine, Finger auf die andere Seite, nicht die Hände mit angelegtem Daumen auf die Lenker legen! Wenn man dann nämlich eine Notbremsung machen muss, rutscht man mit den Händen ab und fliegt über den Lenker. Auch bei plötzlichen Bodenwellen verliert man sonst schnell den Lenker aus den Händen. 

Mit dem Vorderrad darf man aber nie bremsen  wenn es glatt ist, also bei Schnee, Eis oder regennasser Fahrbahn. Bricht nämlich das Vorderrad aus, rutscht also beiseite, weil der Untergrund glatt ist, dann stürzt man unweigerlich blitzschnell. Hingegen stürzt man nicht gleich, wenn das Hinterrad ausbricht. Die meisten fangen das mit ihrem Gleichgewichtsgefühl ab. Auf glattem und rutschigem Untergrund sollte man aber mit dem Fahrrad überhaupt nicht bremsen müssen. Wer eine Schneefläche vor sich hat, solle langsam radeln und zwar vorher schon. Denn auf Laub, Schnee und eis kann man ein Rad weder lenken noch bremsen, da muss man geradeaus drüber. Junge Menschen können sich vielleicht noch mit den Füßen abfangen, wenn das Rad unter ihnen wegrutscht, Ältere können das meistens nicht, sie sind nicht schnell genug. Ich empfehle vor einer Eis- oder Schneefläche abzusteigen und das Fahrrad zu schieben, lieber einmal zu vorsichtig, als einmal zu unvorsichtig und stürzen. 

Genauso zuverlässig stürzt man, wenn der Vorderreifen platt ist oder wenig Luft hat, und wenn man dann nur mit dem Vorderrad bremst. Ich habe da schon mal jemanden stürzen sehen, dessen Reifen zu wenig Luft hatte, ohne dass er es bemerkt hatte. 

Auch bei hoppeligem Untergrund und eigenem hohen Tempo kann das Bremsen mit dem Vorderrad schief gehen, falls man nämlich gerade in die Bremszüge greift, während das Vorderrad über ein Hindernis hopst und in der Luft ist. Dann nämlich kommt man mit stehendem und blockiertem Reifen auf den Boden, und das gibt einen sehr abrupten Stopp.  

Bei langen Bergabfahrten (Alte Weinsteige runter) sollte man mit den Bremsen abwechseln. Sonst wird bei Felgenbremsen die Felge zu heiß (dabei kann der Reifen platzen) oder die heiße Scheibenremse bringt die Bremsflüssigkeit zum Kochen, dann versagt die Bremsung ganz. Bei Bremsscheiben wurde mir schon eine Stotterbremsung empfohlen (relativ weit abbremsen, dann loslassen und rollen lassen, dann wieder herunterbemsen), damit dem Scheiben nicht glühen. 

Grundsätzlich ist es übrigens ganz gut, auch einfach mal langsam zu machen, wenn das Gelände unübersichtlich, der Untergrund schwer abschätzbar oder extrem uneben ist. Wir sehen zwar junge BMX-Radler gerade solche Strecken genießen, aber je älter wir sind, desto weniger sind wir auf Stürzte vorbereitet und desto schlechter stecken wir sie weg. Ich habe mal einen jungen Radler von seinem Fahrrad springen sehen, dessen Vorderrad in eine Stadtbahnchiene geraten war. Er sprang über die das Oberrohr seines Rades ab, das unter ihm umkippte und konnte nach zweit Schritten sogar wieder aufsteigen und weiter radeln. Ich könnte das nicht, und die meisten von uns würden das auch nicht hinkriegen. Und Eigenunfälle sind unter Radfahrenden eben leider gar nicht so selten, also diese unerklärlichen Stürze, wo sich alle fragen, wie das passieren konnte.