Kein Weihnachtsfrieden am Radweg Holzstraße

Die Autoverkehrsorganisation am Weihnachtsmarkt bringt es mit sich, dass jetzt alle mit ihren Autos von der Markthalle über die Dorotheenstraße rausfahren und dabei den Radweg Holzstraße kreuzen. 

An dieser Ausfahrt gab es schon immer notorisch kritische Situationen, weil Autofahrende von den Radfahrenden stets verblüfft werden. Sie sehen sie selten rechtzeitig. Sie war auch mal ein paar Tage auf dem Sprung zur autofreien Straße ohne Parkplätze, doch die Möblierung für den Aufenthalt von Menschen wurde beiseite geräumt und das Parken wieder gestattet. So stellt sich die Stadspitze wohl den weihnächtlichen Verkehrsfrieden vor: Hauptsache Autofahrende kriegen Platz ohne Ende. Aller andern dürfen sehen, wo sie bleiben. 

Die Zahl der Autos, die sich jetzt die Dorotheenstaße rausschieben und auf dem Radweg stehen bleiben oder gefährlich schnell drüber fahren, hat sich gefühlt verzehnfacht. Ich habe am Freitag gegen 17 Uhr eine Viertelstunde dort gestanden und gefilmt, was so passiert. Am Schluss gibt es das Video am Stück zu sehen, aus dem ich hier ein paar Standfotos rausgreife, um die einzelnen Situationen zu erklären. 

Der Strom der Autos reißt kaum ab. Der Strom der Radpendler:innen war, wie immer freitags um diese Zeit, schon abgeebbt. Aber das erhöht das Risiko für Radfahrende noch mehr, denn Autofahrende scheinen nicht gewillt, mit ihnen zu rechnen. Sie warten zwar am Bordstein zur Gehwegüberfahrt und lassen die Fußgänger:innen durch, aber dann haben sie meistens nur noch Augen für den Verkehr, der vom Charlottenplatz kommt, und vor dem sie draußen auf der Holzstraße sein wollen, und sie schießen förmlich über den Radweg. Das Toilettenhaus verstellt ihnen zusätzlich die Sicht auf die Radler, die von links kommen. Schaffen sie die Ausfahrt nicht, bevor der Verkehr anrollt, dann bleiben sie quer auf dem Radweg stehen und warten und warten und warten ... Radler:innen müssen drum herum oder anhalten. 

Und weil nicht alle Fußgänger:innen von der Ampelanlage Charlottenplatz den Weg finden und dann auf dem Radweg gehen, kommt es zu Überraschungen. Auf diesem Foto sieht man: Das Auto steht quer auf dem Radweg. Die Radlerin bremst und umkurvt das Heck. Die Fußgängerin, die eigentlich nicht auf dem Radweg laufen darf, verlässt den Radweg ebenfalls, um das Heck des Autos zu umrunden, und beide stoßen beinahe zusammen. Die Radlerin bremst und steigt ab, die Fußgängerin ist indigniert. Relativ oft übrigens umrunden Radfahrende solche quer auf dem Radweg stehende Autos - sehr viel Taxis sind darunter, deren Fahrern offenbar der Radweg völlig egal ist, auf dem sie nicht stehen dürfen. Oder sie radeln gleich ganz runter und auf der linken Seite des U-Bahn-Abgangs zur Ampel an der Planie. 

Die Dorotheensttraße ist Einbahnstraße, von der Holzstraße in sie einbiegen darf man nicht, was zwei Verkehrszeichen anzeigen. Aber auch das ist in der Viertelstunde passiert. Ziemlich unverfroren quert auch dieser Lieferwagen von der Holzstraße her den Radweg. Ein Fußgänger bliebt sogar stehen, obgleich er Vorrang hat - es ist eine Gehwegüberahrt - und lässt den Autofahrer durch, der auch gar nicht daran denkt, auf die Fußgänger:innen zu achten. 

Ein Problem sind hier immer die Busse,  die rausfahren und nicht etwa an der imaginären Haltelinie vor dem Radweg anhalten, sondern vorfahren bis zur Bordsteinkante. Wenn dann gerade vom Charlottenplatz die Einbieger kommen, dann steht er da lange und versperrt nicht nur den Radweg, sondern auch die Gehwegfläche, und alle warten oder machen sich auf den langen Weg, ihn zu umrunden. Dieser hier hatte zum Glück für den Radfahrer gerade freie Fahrt und hielt nicht lange. 

Knapp wird es immer wieder, wenn Radfahrende von der Planie her hinter dem Klohaus auftauchen. Autofahrende, die eigentlich vor allem dem Autoverkehr auf der Holzstraße im Auge haben, sind dann überrascht. Dieser Smartfahrer kann gerade noch bremsen, der Radfahrer hat sich erschreckt und weicht mit einem Lenkradschlenker aus. 

Immer wieder rennen übrigens auch Leute zum Bus, den sie kommen sehen, diagonal über den Radweg, oder sie kommen von der Bushaltestelle her und gehen ebenfalls schräg über den Radweg oder ganz auf ihm entlang. An der Einmündung Dorotheenstaße trifft sich dann alles: Autos, Radfahrende, Fußgänger:innen. 

Und das hier war wirklich extrem knapp. Der Porschefahrer ließ seinen Wagen einen Sprung nach vorn machen, er fuhr viel zu schnell auf den Radweg und brachte sein Auto immerhin zum stehen. Der Radler von links bremste (für mich deutlich hörbar) mit allen Bremsen. Hob resigniert fragend die Hand und umrundete den Porsche dann vor dem Kühler. Was mich an der Szene besonders erscheckt hat, war, dass die nachfolgenden Autofahrer mit ihren Autos eigentlich genausoschnell auf den Radweg vorfuhren, so als hätten sie diese Szene und damit die Gefahr, die sie für Radfahrende darstellen, gar nicht bemerkt. 

Und zum Schluss: Auch die Polizei hat entweder ein sehr scharfes Auge für Radfahrende und ihre Geschwindigkeit, oder eben auch keines, denn sie fährt äußerst knapp vor den beiden Radlern mit nicht unerheblicher Geschwindigkeit über den Radweg, weil die Holzstraße gerade frei ist. Die beiden Radler hören auf zu treten, machen langsamer und treten dann wieder an, nachdem das Polizeiauto durch ist. Da darf man wohl schon von Behinderung des Radverkehr sprechen, oder? 

Nach meiner Erfahrung ist das, was innerhalb einer Viertelstunde an einer Stelle passiert, ein taugliches Abbild dessen, was dort ständig passiert. Eine Viertelstunde ist zu kurz, als dass der Zufall mich als Beobachterin mit seltenen oder krassen Ereignissen versorgen würde. 

Hier das Video (auch auf Youtube). 

  

Die Situation ist nicht gut, eigentlich gefährlich, allemal voller kritischer Momente. Ja, es sind hier alle so langsam unterwegs, dass es bei Zusammenstößen von Autos mit Radfahrenden nicht zu schwersten oder tödlichen Verletzungen kommen dürfte. Aber auch Prellungen und aufgeschürfte Hände oder ein Schulterbruch tun höllisch weh und ihre Heilung kostet viel Zeit und viele Stunden Schmerzen. Wollen wir hoffen, dass jetzt in der Weihnachtszeit hier kein Radfahrer und keine Radfahrerin verletzt wird. 

Vielleicht würden größere Schilder die Autofahrende vor Radfahrenden warnen, helfen, vielleicht auch eine weiße Haltelinie vor dem Radweg samt Stoppzeichen. Allerdings soll die Dorotheenstraße ja aus dem Autoverkehr rausgenommen werden, jedenfalls im Prinzip. Denn wenn ich mir die Freigabe aller Parkplätze jetzt zu Weihnachten, so anschaue, dann ahne ich, dass auch bei einer Öffnung der Straße für den Rad- und Fußverkehr und für Menschen, die auf ihr herumstehen wollen, der Autoverkehr nicht aufhört.