Fußgänger:innen und Fahrradstraßen

Sobald sich eine Fahrbahn optisch ändert und weniger Autos darauf fahren, wird sie von Fußgänger:innen erobert. 

Das ist eigentlich ein schöner Beweis dafür, wie störend Autos für das soziale Leben in der Stadt sind. Endlich müssen sich die Fußgänger:innen nicht mehr an den Hausrändern entlang drücken, endlich ist Platz. Blöd ist es nur für Radfahrende. 

Viele, die die Eberhardstraße entlang radeln, die eigentlich autofrei ist sein soll, machen die Erfahrung, dass etliche Fußgänger:innen ziemlich unbefangen auf der Fahrbahn gehen, auch zu mehreren nebeneinander. Sie gehen auch ohne zu gucken diagonal rüber. Dabei ist das ja immer noch eine Fahrbahn. Es sind halt nur Radfahrende darauf unterwegs und nur noch vereinzelt Autos. 

Ähnlich verhält es sich auf der neuen Fahrradstraße in der Möhringer Straße. Offenbar empfinden manche Fußgänger:innen die Gehwege als zu eng (was ich gut verstehe), und sind sie einmal auf die Fahrbahn ausgewichen, dann kommen sie wegen der geparkten Autos auch nicht so leicht wieder zurück auf die Gehwege. Gerne schlendern sie zu zweit oder zu dritt nebeneinander und hören mich nicht von hinten kommen. Während sie Autos zuvorkommend Platz machen, sehen sie uns Radfahrende nicht, erschrecken und schimpfen. 

Tübinger Str. früher und heute

Auch die Tübinger Straße am Gerber ist immer noch in Fahrbahn und Seitenräume aufgeteilt, wird von Fußgänger:innen vor allem samstags aber als Fußgängerzone gesehen. Und da fühlen sie sich von Radfahrenden gestört. Auch sie gehen Autos aus dem Weg, Radfahrenden aber nur ungern. Einmal rief mir einer aufgebracht zu: "20!" Er war offenbar der Meinung, ich führe zu schnell, dabei fuhr ich da gerade 15 km/h. Auch den Ruf "Shared Space!" habe ich schon gehört. Dabei haben wir sowas in Deutschland nicht. In so einem Fall halte ich an und erkläre: "Dies ist eine Fahrbahn, auf der gilt Tempo 20, Parkverbot und Rechts vor Links, das sagen die Verkehrszeichen." Die meisten Radler:innen fahren da übrigens nicht schneller als 20, einige aber schon, genauso, wie einige Autofahrende mal kurz deutlich beschleunigen, um an Radfahrenden oder Fußgänger:innen vorbeizukommen. 

Eine Lösung für das Problem weiß ich nicht. Einerseits finde ich es schön, dass Fußgänger:innen sich den Stadtraum zurückholen, den die Autos freimachen, nicht nur auf den Gehwegen, sondern eben auch auf den Fahrbahnen. Andererseits haben wir halt nicht so viele Radrouten, also Radwege oder Fahrradstraßen, und auf denen werden wir Radfahrende dann gleich wieder als Störenfriede gesehen. Ich bin durchaus der Meinung, dass Radfahrende auch langsam tun müssen, allerdings nicht auf Fahrradstraßen, die dazu dienen, sie rascher voranzubringen als sie auf schmalen Radwegen vorankommen. Denn sie sollen ja eine Alternative zum Autofahren anbieten, also eine bequeme Strecke ohne Rechts-vor-Links-Kreuzungen, wo Autofahrende (so wie bei uns fast überall) zwar fahren dürfen, aber nur zu Gast sind. 

Um die Gehwege für Fußgänger:innen zu breiten Flanierwegen zu machen, wo sich zwei Familien auch begegnen können, ohne dass sie im Gänsemarsch gehen müssen, müsste die am Bordstein abgestellten Autos von der Fahrbahn verschwinden. Die sind es nämlich, die unsere innerstädtischen Straßen eng machen.