Rote Ampel über die Gehwegecke umfahren?

Das kann teuer werden. Ob man nur für eine Gehwegfahrt zur Kasse gebeten wird oder für den Rotlichtverstoß, hängt von Details ab.  

Die Situation kennen wir alle: Man will rechts abbiegen, die Ampel für Autos (und damit auch für Radfahrende) ist rot. Also rauf auf den Gehweg, über die Gehwegecke radeln und dahinter wieder runter. Das ist kein harmloses Manöver, es kann richtig teuer werden, weil es als Rotlichtverstoß gewertet wird, wenn man ein Detail nicht beachtet. Radfahrende, die bei Rot über eine Ampel fahren, zahlen 60 Euro, meist aber 100, weil sie gefahren sind, obwohl die Ampel schon lange auf Rot stand. Und es kostet einen Punkt in Flensburg. 

Entscheidend ist, in ob wir im sogenannten geschützten Bereichs auf den Gehweg und wieder runter auf die Fahrbahn gefahren sind oder nicht. 

Der befindet sich im Prinzip zwischen den Schnittpunkten der Fahrbahnkanten. Solange man eine Haltelinie nur überfährt und dann anhält, ohne in diesen geschützten Bereich gefahren zu sein, gilt das als Haltelinienverstoß (10 Euro). (Den begehen viele Autofahrende, indem sie über die Haltelinie hinweg auf den Aufstellplatz für Radfahrende fahren.)

Aber Achtung! Der geschützte Bereich schließt, falls vorhanden, auch die Fußgängerüberwege mit ein und wird dann sehr viel größer. Wer vor der Fußgängerfurt die Haltelinie überfährt und dann stehen bleibt, steht im geschützten Bereich. Das ist kein Haltelinienverstoß mehr. Fahren wir Radler also bei roter Ampel über die Haltelinie und schwenken im Bereich der Fußgängerfurt auf den Gehweg hoch, begehen wir keinen Haltelinienverstoß mehr, sondern einen Rotlichtverstoß. Fahren wir innerhalb des Fußgängerüberwegs nach der Ecke wieder auf die Fahrbahn hinunter, gilt dasselbe. 

Wer vor der Haltelinie hochfährt und hinter dem Fußgängerüberweg auf wieder die Fahrbahn runterfährt, ist hingegen nur verbotenerweise auf einem Gehweg geradelt (falls der nicht freigegeben war). Das kostet zwar auch Geld, aber keinen Punkt im Verkehrsregister in Flensburg.

Auf dem Doppelfoto sehen wir übrigens nicht nur einen Radler, der den Autostau an der roten Fußgängerampel über den Gehweg (verboten) umfahren möchte, sondern auch ein Auto, das bei Rot mitten auf der Fußgängerfurt steht (schwer verboten!), und zwar während der ganzen Rotphase, was man im unteren Bild erkennt. Die Ampel ist nämlich kurz, nachdem ich das erste Foto gemacht habe, grün geworden und der Radler fährt wieder runter auf die Fahrbahn. 

Fährt man über die weiße Haltelinie hinaus, hält aber vor dem geschützten Kreuzungsbereich an, gilt das nicht als Fahren bei Rot, sondern als Haltelinienverstoß (10 Euro). Das machen Radfahrende gern, um aus dem "toten Winkel" neben den Autos herauszufahren, damit sie vom/von der vordersten  Autofahrer:in deutlich gesehen werden. Allerdings befindet sich die Radlerin auf dem Foto bereits tief im Bereich des Rotlichtverstoßes, denn sie hat die Fußgängerfurt überfahren und steht deshalb im Sicherheitsbereich der Kreuzung. Außerdem wird sie bei Grün der parallelen Fußgängerampel losradeln, während der Autoverkehr in ihrer Fahrtrichtung nach 7 Sekunden Rot hat (gibt 100 Euro und 1 Punkt in Flensburg).  (Inzwischen ist diese Ampelanlage mit Fahrradrampel versehen worden.)