Baut Radwege, ihr habt unsere Unterstützung

Mehr Radwege, eine Trennung von Auto- und Radverkehr und eine Trennung von Fuß- und Radverkehr wünschen sich über die Hälfte aller Befragten von der Politik.  

Das geht aus einer online-Umfrage unter über 3.000 Bürger:innen hervor, die das Statistische Bundesamt veröffentlicht hat. Dabei gibt es deutliche Unterschiede, je nachdem, ob die Befragten in Großstädten, mittleren Städten oder auf dem Land wohnen. In mittleren Städten wünschen sich 62 Prozent der Befragten den Ausbau der Radwege, in Kleinstädten oder auf dem Land sind es 59 Prozent und in Großstädten 53 Prozent. Auch bei dem Wunsch einer Trennung von Rad- und Autoverkehr liegen die mittleren Städte mit 56 Prozent vor den Großstädten mit 53 Prozent, während es im ländlichen Raum 50 Prozent sind. Umgekehrt verhält es sich bei dem Wunsch, den Rad- und Fußverkehr zu trennen. Da liegen die Großstädte vorn mit 47 Prozent, gefolgt von den mittleren Städten mit 45 Prozent und Kleinstädten mit 41 Prozent. 

Blick aus dem Bus in einer Kleinstadt

Offenbar werden in Großstädten Radfahrende mehr zu den Fußgänger:innen gesteckt als auf dem Land. Und offenbar finden sich vor allem in mittleren Städten Radfahrende unangenehm oft im Mischverkehr mit Autos wieder. Weshalb man sich in mittleren Städten, die meistens weniger für den Radverkehr getan haben als Großstädte, auch besonders nach mehr Radwegen sehnt. Genauso wie in Kleinstädten, wo meist auch extrem wenig geschehen ist. Die Politik handelt also nicht gegen die Mehrheit der Gesellschaft, wenn sie Radwege ausbaut und dabei den Radverkehr vom Autoverkehr und vom Fußverkehr trennt. 

Eine unerwartete Erkenntnis beschert mir die Statistik aber auch noch. 

Rund 22 Prozent glauben, dass sich Radfahrende an keine Regeln halten und Nachhilfe brauchen. Besonders interessant finde ich, dass dem Wunsch "Bekanntmachung der Fahrradregeln für Radfahrer:innen" in Großstädten 26 Prozent, in mittleren Städten 23 und in Kleinstädten 18 Prozent zugestimmt haben. Die Menschen, die so geantwortet haben, sind vermutlich nicht unbedingt diejenigen, die sich mehr Radwege wünschen, sondern sich über Radfahrende ärgern und der Meinung sind, die würden öfter Regeln verletzen als Autofahrende oder Fußgänger:innen. Damit hätten wir eine statistische Größe für diese Gruppe: Diejenigen, die uns (auch hier in meinem Blog) unermüdlich erklären, dass Radfahrende sich erst einmal die Regeln halten sollten, bevor sie eine bessere Infrastruktur reklamieren oder das Verhalten von Autofahrenden kritisieren, machen 18 bis 26 Prozent der Bevölkerung aus. Diese Gruppe ist übrigens kleiner als die Gruppe der Menschen, die für sich das Radfahren komplett ablehnen. Das sind ungefähr 30 Prozent.