Radfahren ist ...

Argumemente gegen Radfahren gibt es viele, und sie sind alle unbegründet. Wir wissen das, aber wir werden immer wieder mit diesen Behauptungen konfrontiert. Und oft sind wir um eine Antwort verlegen. 

Da gibt es Abhilfe. Die Seite Cyclingfallacies hat 32 Vorurteile zusammengetragen und Antworten gegeben. Da wird mit solchen Mythen aufgeräumt wie, Radfahren sei gefährlich, man schwitze zu sehr, das Wetter passe nicht, es sei zu bergig oder Geschäftsinhaber seien auf Autokunden angewiesen. Ich berichte immer wieder über die einzelnen Themen und versuche, die Vorurteile zu entkräften. Aber an den Kommentaren vor allem auf meiner Facebookseite sehe ich, dass man es nicht oft genug sagen kann. Hier noch mal der Link zu einer wunderschönen Verbildlichung. Da kann man in Ruhe gute Antworten finden. Zum Beispiel:

Quelle Cyclingfallacies

• Radfahren bringt einen zu sehr in Schwitzen. Stimmt, aber nur, wenn die Radfinfrastruktur schlecht ist. Dann nämlich bekommen die Radler den steilen Umweg oder sie müssen ständig an Ampeln halten und kraftraubend wieder starten. Oder sie versuchen die Grüne Welle für Autos zu erwischen und fahren zu schnell zur nächsten Ampel. In Dänemark oder den Niederlanden kann man dagegen auf guten Radwegen im eigenen Tempo fahren, gemütlich oder schnell. Übrigens gibt es auch Pedelecs - ergänze ich hier - die die Radfahrt zur Arbeit zu einer gemütlichen Angelegenheit machen. 
• Oder: Radwege sind gefährlich. Stimmt, Radwege sind in vielen Ländern unsicher. Aber sie müssen halt richtig gestaltet werden, damit sie sicher sind, begründet Cyclingfallacies sein Nein. 
• Oder: Radler bringen Fußgänger in Gefahr. Gehwegradler sind ärgerlich, so lautet die Antwort, und sie sind eine Folge schlechter Radpolitik. Allerdings wird die Gefahr, die von Radfahrenden für Fußgänger ausgeht, übertrieben. Die größere Gefahr geht von Autofahrern aus, die über Gehwege fahren oder zu dicht am Rand von Gehwegen. 
• Sehr beliebt auch bei meinen Kommentatoren: Radfahrer bezahlen nicht für Straßen. Das stimmt nicht mal ansatzweise. Zum einen weil viele Radler auch Autos besitzen und KfZ-Steuern zahlen, vor allem aber, weil in Deutschland die Verkehrsinfrastruktur über Einkommenssteuer, Mehrwertsteuer und viele andere Steuerarten finanziert wird, also von uns allen gemeinsam. Die kümmerliche KfZ-Steuer würde dafür nie und nimmer reichen. Radwege gehören zum Straßenverkehr, den wir uns gönnen. Niemand erwartet schließlich von Fußgängern, dass sie über Fußwegsteuern ihr Gehwege selber finanzieren. 
• Und der schönste Mythos: Wenn wir alle nur ein bisschen mehr Respekt voreinander hätten, dann gäbe es keine Probleme. Ein Aufruf, den es seit mehr als hundert Jahren gibt, und der nicht wirkt, so Cyclingfallacies' Antwort. Gäbe es diese Rücksicht der Autofahrenden, so würden Autos trotzdem Lärm und Luftverschmutzung verursachen und viel zu viel Platz verbrauchen. Außerdem steckten die Radler dann an jeder Ampel im Autostau. Deshalb sollte es eine Radinfrastrktur geben, die Radler vom Autostau fern hält und ihnen ein rasches Fortkommen auf eigenen sicheren Wegen ermöglicht. 
• Lösen Elektroautos wirklich unser Verkehrsproblem? Nein: Staus und Krankeheiten durch Bewegungsmangel gibt es trotzdem. 
• Aber wir sind halt keine Holländer und Dänen! Denen liegt das Radfahren im Blut. Nein, so die Antwort: In Dänemark und den Niederlanden besitzen auch viele Leute Autos. Und nicht alle fahren Fahrrad. Radfahren steckt niemandem in den Genen. Das sieht man daran, dass Zugezogene, also Ausländer in Dänemark und den Niederlanden viel mehr Rad fahren als in ihren Herkunftsländern. Es liegt daran, dass sie eine gute Radinfrastruktur vorfinden und es bequemer ist, Rad zu fahren als mit dem Auto zu fahren.