Denkfehler Fahrradkennzeichen

Fahrradkennzeichen werden immer wieder wütend gefordert und hochemotional abgelehnt. Die Zeit-online hat die Diskussion in einem Artikel wieder aufgemacht und das Für und Wider abwiegen lassen. 

Grundtenor von Pro: Wenn wir Radler endlich im Straßenverkehr anerkannt würden und unsere sicheren und bequemen Wege bekommen wie die Autofahrenden, dann würden wir auch ein Kennzeichen in Kauf nehmen. Und vielleicht würden sich so manche Radler dann endlich an die Regeln halten.

Grundtenor von Contra: Autofahrer haben Kennzeichen, werden geblitzt und angezeigt, trotzdem halten sich viele nicht an die Regeln, parken falsch, fahren bei Rot über die Ampel, töten beim Abbiegen Radfahrende. Und es gehört zur Kultur des Radfahrens, dass sich Radler/innen in den von Autos vollgefüllten Städten durchschlängeln. Nummernschilder schaffen keine "Waffengleichheit" zwischen Autofahrenden und Radfahrenden.

Was bei der Diskussion außer Acht gelassen wurde:

Mopeds und Motorräder haben beispielsweise auch Kennzeichen. Trotzdem begleiten mich regelmäßig Moped- und Motorradfahrer auf der Tübinger Straße, die auf den ausgeschilderten Radwegen durch unsere Radschleusen getuckert sind und bei Dinkelacker gegen die Einbahnstraßenrichtung Richtung Marienplatz fahren. Die jedenfalls werden von ihren Kennzeichen nicht von eklatanten Regelverstößen abgehalten. Wenn die Polizei solche Regeln nicht durchsetzt, dann werden sie missachtet. Von den mit gut lesbaren Kennzeichen versehenen Autofahrern wollen wir hier mal gar nicht reden.

Und hat jemand an die Verwaltungsinfrastruktur gedacht, die aufgebaut werden muss, damit jeder von ersten Kinderrädchen an sein Fahrrad mit einem Nummernschild versieht? Er muss irgendwo hin, die Schilder müssen fabriziert, die Kennzeichen von einer Stelle ausgegeben werden für die 60 oder 80 Millionen Fahrräder, die wir in Deutschland fahren. Stellen müssen geschaffen oder Versicherer dafür gewonnen werden, Ausgabe und Versandt zu übernehmen. Und alle Rennräder brauchen Schutzbleche, auf die man die Schilder kleben oder schrauben kann. Jedes von Privat gekaufte Rad muss umgemeldet werden.

Und wenn ich mein Fahrrad verleihe, was dann? Wir haben in Deutschland keine Halterhaftung. Es muss immer nachgewiesen werden, dass der Halter auch auf dem Fahrrad saß (oder eben ein anderer), bevor ein Bußgeld wirksam werden kann. Kann die Identität des Radlers nicht festgestellt werden, nützt auch das Nummernschild nichts. Viele werden wahrscheinlich zugeben, dass sie auf dem inkriminierten Fahrrad saßen (müssen sie aber nicht, denn niemand muss sich selbst beschuldigen, das Vergehen muss ihm bewiesen werden), die routinierten Rowdies tun es sicher nicht (so wie es auch Autofahrende nicht tun), wenn das Foto nicht eindeutig ist. (Manche notorische Raser verkaufen sogar ihre Punkte an Unbescholtene).

Wenn mich als Fußgänger ein Radler streift oder zum Sturz bringt und wegfährt, sehe ich dann überhaupt das Kennzeichen schnell genug? Und kann ich es mir merken? Autokennzeichen sind in Deutschland so aufgebaut, dass wir zumindest mit dem ersten Buchstaben einen Ort verbinden. Den können wir uns dann gut merken. Aber schon bei den folgenden Buchstaben und Zahlen wird es schwieriger. (Nach 8 Sekunden hat man die vergessen.) Schaut man sich Mopedkennzeichen an, sieht man drei Zahlen und drei Buchstaben untereinander angeordnet. S-Pedelecs werden auch so gekennzeichnet. Ja, wer merkt sich denn das? So gänzlich ohne Eselsbrücke oder Anker fürs Gehirn? Ohne Foto wird das nichts. Und das wird immer nur von hinten aufgenommen. Dann aber kann man den Radler nicht per Gesicht identifizieren, und die Anzeige läuft ins Leere.
Das Merken von Kennzeichen gelingt bei Unfällen mit Autos auch sehr oft nicht. Das Opfer ist mehr mit sich selbst beschäftigt als damit, sich ein Autokennzeichen zu merken.

Ja, und warum hat eigentlich die Schweiz die Velokennzeichen wieder abgeschafft? Sie waren übrigens an eine Haftpflichtversicherung gekoppelt und sollten eigentlich nur zeigen, dass der Radler die Versicherung hatte. 2010 wurden die Vignetten abgeschafft. Man fand, die Kosten waren höher als der Nutzen (zumal eh 90 Prozent der Leute schon eine Haftpflichtversicherung hatten).

Wer für Radkennzeichen argumentiert, begeht nach meiner Einschätzung vier Denkfehler: 

• Kennzeichen halten Verkehrsteilnehmer/innen nicht davon ab, Regelverstöße zu begehen, riskant zu fahren oder gar Unfälle zu provozieren, bei denen andere zu Schaden kommen. Das sieht man am Autoverkehr und am Moped- und Motorradverkehr. 
• Kennzeichen werden oft gar nicht gesehen, nicht erkannt oder sogleich wieder vergessen, sodass der Autofahrer, der Mopedfahrer oder die Radlerin gar nicht angezeigt werden kann. 
• Wir haben keine Halterhaftung in Deutschland, eine Anzeige braucht also immer auch den Nachweis (ein Foto) von dem, der drauf gesessen und den Regelverstoß begangen hat. 
• Auch wenn wir Radler das Opfer begehen, uns mit Kennzeichen abzuplagen, wird das nicht zu einer Anerkennung unserer Rechte auf Platz Unversehrtheit im Straßenverkehr führen. Denn Wohlverhalten führt nie zur Anerkennung von Minderheiten.