Es ist wirklich gefährlich am Rosensteinbunker

Bislang hat sich die Situation am Radüberweg am Rosensteinbunker nie verbessert. Nur dass immer mehr Radler dort unterwegs sind. 

Zum zweiten Mal habe ich eine Radlerin gesehen, die sich ahnungslos in Lebensgefahr gebracht hat, weil sie sich nach der Fußgängerampel richetete, nicht nach der Radlerampel.

Ich weiß, es ist nicht spannend, wenn ich immer wieder über dieselben Stellen schreibe. Aber auf einem der meistberadelten Radstrecken wird es nicht besser, sondern kritischer, je mehr dort radeln. Nur die Wegweiser stehen jetzt richtig.

Wer da unter der Woche radelt, kennt sich aus. Aber die unendlich vielen Radler/innen am Wochenende nicht. Sie sehen sich eine komplexen Abfolge verschiedener Ampeln und Infrastrukturen gegenüber:
Fußgängerampeln, Radlerampeln, Autoampeln, einem Z-Übergang, einem Radstreien, einer Fahrbahn. Wenn mann vom Bunkerturm her kommt, sieht man eine Fußgängerampel, die oft auf Grün steht und eine enorme Suggestivkraft hat, sind doch bei uns solche Übergänge selten mit Radlerampeln geregelt. Die Radlerampel hängt hier aber klein an einem Mast. Manchmal nicht zu sehen, wenn Radfahrer davor halten. Immer wieder orientieren sich Radfahrene an der Fußgängerampel.

Juni 2018, Frau fast tot

Am letzten Märzsonntag kam ich vom Neckardamm (von der König-Karls-Brücke) her und hielt hinter drei Radlern. Ich nahm die Kamera, um ein Foto zu machen, und sah, wie uns diese Frau über die Badstraße hinweg entgegenkam (Foto oben, die Frau links). Mir fuhr erschrocken heraus: "Sie sind eben bei Rot gefahren." Sie antwortete: "Nein, ich habe grün, schauen Sie." Dabei deutete sie auf die Fußgängerampel. Sie war völlig überzeugt. Ich wies sie auf die Radlerampel hin und sagte: "Das ist saugefährlich, wenn Sie bei Fußgängergrün fahren. Ich habe mal gesehen, wie dabei fast eine Frau von der Stadtbahn überfahren worden wäre." Sie erschrak und sagte: "Oh! Ja, das ist gefährlich."Im Grunde hat sie die missverständliche Situation als gefährlich bezeichnet, denn wo die Radlerampel, nach der sie sich hätte richten müssen, steht, hat sie nicht erkannt.

Als ich an demselben Sonntag vom Rudern zurückradelte und von der anderen Seite her an den Bunker kam, kamen mir wie üblich Wolken von Radlern entgegenen. Sie hatten gerade Grün. Und dann bog ein Autofahrer aus der Badstraße nach rechts zur Rosensteinbrücke ab, was verboten ist (denn die haben eine eigene Rechtsabbiegeauffahrt), beschleunigte rasant, bretterte durch die Radler, die bremsten, und zwang auch noch zwei Fußgänger zurückzuspringen. Die Radler übrigens biegen über die Fahrbahn und damit über den Fußgängerüberweg (wo die Fußgänger gerade Grün haben) nach links in Richtung zum Neckardammweg ab. Müssen sie machen, weil die Radler, die vom Damm her auf dem Gehweg kommen, ihnen den Platz auf dem Gehweg versperren.

Auf der Karte sieht man, was alles bei Grün für Radler gleichzeitig passiert. Die einen (blau) radeln irgendwie, meist über die Fahrbahn. Die anderen (violett) versuchen vom Linksverkehr (also vom Gehweg) in den Rechtsverkehr zu wechseln, und das muss auf der Fahrbahn geschehen. Die Fußgänger (grün) haben auch Grün und gehen. Und wenn dann noch ein Auto verbotswidrig abbiegt (rot), kriegt man noch einen echten Adrenalinkick.

Am Aufgang zum Neckardamm Richtung Hall of Fame (Stuttgart-Zentrum) geht es auch eng zu. Fußgänger schlendern auf dem Radstreifen, Radler biegen um die sehr enge Kurve der Schutzstangen nach oben, wo auch noch ein Mülleimer hängt, andere kommen runter und kurven ebenfalls. Es ist tierisch eng. Und die Fußgängerampel springt auf Rot, bevor man den Weg vom Bunker dort hinüber vollendet hat. (Muss man nicht beachten, ist ja nur eine Fußgängerampel, alledings starten die Autos dann, die von der Brücke her kommen.)

Verrückt, dass wir uns in Stuttgart eine derartig zusammengestoppelte und chaotische Kreuzung leisten, wo für Radfahrende alles schlecht gelöst ist, aber auch wirklich alles. Und da fahren täglich sicher über Tausend Radpendler/innen lang und an einem schönen Wochenende noch mehr Ausflügler/innen auf Rädern, denen es oftmals an Routine fehlt, vor allem im Umgang mit komplizierten Kreuzungen und zwischen Fußgängermodus, Radlermodus und Automodus abrupt wechselnen Systemen. 


Leider werden wir wohl bis zur Verkehrsberuhigung nach Fertigstellung des Rosenstein-Autotunnels warten müssen, bis die Stadt diese Stelle planerisch angeht. Wollen wir hoffen, dass es hier nicht vorher schon zu einem schweren Unfall kommt und wir uns hinterher klar darüber sind, wie saugefährlich diese Stelle wirklich ist für alle, die nicht sofort das komplexe System durchschauen.

Ergänzung aus einem Facebook-Kommentar:  
"Die Situation an der Stelle ist wirklich kritisch, ein Radler, der anscheinend alles richtig gemacht hat, wurde letzten Samstag von einem SUV-Fahrer überfahren. Der Radler fuhr Richtung Pragsattel/Hofen am Bunker auf dem Radstreifen, der SUV kam über die Abbiege-Spur Richtung Pragsattel von der Badstraße am Neckar her und hat sein Stopp-Schild ignoriert und den Radler umgefahren. Ich hoffe, es geht dem Radler den Umständen entsprechend gut." 

Auch ich bin an genau diesem Streifen schon von einem Autofahrer angefahren worden, allerdings hat der Kühler nur mein Vorderrad touchiert, weil ich bereits gebremst hatte. Autofahrende gucken hier nur nach links. Was an Rädern von rechts kommt, sehen sie im Stress des sich ganz schnell einordnen Wollens nicht. Typisch für einen linksseitigen Radweg. In dem hier geschilderten Fall kam der Radler offenbar aus Sicht des Autofahrers von links, also aus der Richtung, in die er eigentlich hätte gucken müssen, wenn er nach rechts einbiegen will. 

Übrigens ist genau diese Situation ein gutes Argument dafür,  als Radler sofort von der Verkehrsinsel (blaue Pfeile) auf die Fahrbahn nach links Richtung Brücke und Radstrecke Hofen abzubiegen. Was auf der Fahrbahn angeradelt kommt, sehen Autofahrende leichter, weil sie ja nur auf die Fahrbahn gucken.