Stimmt nicht - Radler dürfen da fahren

Dei Stuttgarter Zeitung berichtet über den Architektenwettbewerb zur Verbesserung der Situation für Fußgänger und Radfahrer rund um die Cannstatter Straße. 

Über die kommt man derzeit nur über zwei Stege rüber. In dem Artikel wird auch behauptet, die Platanenallee im Schlossgarten sei als Hauptradroute 1 ausgewiesen. Viele Radfahren würden aber auf dem Weg beim Spielplatz und beim Grillplatz fahren. Das hält der SPD-Vertreter im Bezirksbeirat Ost sogleich für lebensgefährlich.

So ganz richtig ist die Darstellung allerdings nicht.

Der ganze Schlossgarten ist als gemischerter Geh- und Radweg ausschildert, von einigen wenigen Ausnahmen abgesehen. Die Hauptradroute 1 führt offiziell den Hauptweg zwischen Grillplatz und Kinderspielplatz entlang. Auch wenn das Land mal versucht hat, Radfahrende per Zeichen auf dem Boden dazu zu bringen, die Platanenallee zu wählen, dürfen Radfahrende beide Strecken befahren, genauso wie Fußgänger/innen auf beiden Strecken laufen dürfen. Die fatale Wirkung dieser unseligen Aktion des Landes ist aber, dass viele Fußgänger/innen nun tatsächlich glauben, Radfahrer müssten dort und dürften nicht auf dem Hauptweg fahren.

Die Platanenallee hat mehrere Nachteile (eine rechte-Winkel-Kurve, hoppeliges Schmuckpflaster), vor allem aber ist sie nachts nicht beleuchtet. Und eine unbeleuchtete Strecke kann kein Teil einer Hauptradroute sein. Zum einen, weil dunkle verkehrsferne Strecken gerade für Frauen Angsträume sind, zum anderen weil die Fußgänger/innen nicht beleuchtet und oft erst im letzten Moment erkennbar sind. Schon deshalb gilt die Aussage nicht, dass die Hauptradroute 1 dort entlang führe.

Und lebensgefährlich sind Radfahrende, vor allem verglichen mit Autofahrenden, nun wirklich nicht. Im Schlossgarten ist noch niemand von einem Radfahrer tot gefahren worden. Zwar empfinden Fußgänger/innen (je ungeübter sie sind, um so mehr) Radfahrende als lästig und oft als zu schnell, aber auf all meinen vielen Radfahrten durch den Schlossgarten habe ich noch nie eine echte Gefahrensituation erlebt oder beobachtet. Und ja, auch ich finde manche Pendler-Radler/innen als zu schnell, aufpassen muss man schon, aber das vor allem, wenn man selber radelt. Aber die Kinder auf dem Spielplatz sind überhaupt nicht gefährdet, der befindet sich mehr als fünf Meter weg vom Weg. Und anders als Autofahrende achten Radfahrende sehr genau auf Fußgänger/innen, denn sie stürzen selbst und verletzen sich, wenn sie mit ihnen kollidieren.

Es ist schon sehr unglücklich, dass es immer darauf hinausläuft, Radfahrende zur Gefahr zu erklären und zu in den Medien skandalisieren, wenn es um drignend nötige Vorteile für Fußgänger/innen geht, nicht aber den Autoverkehr, der ja nun wirklich gefährlich ist.

Allerdings wünsche auch ich mir eine gut ausgebaute und bequeme Strecke als Alternative zum Schlossgarten. Im Artikel wird angedeutet, dass man ihn auf eine Spur der Cannstatter Straße legen könnte (die derzeit noch als Kraftfahrstraße für Radfahrende komplett gesperrt ist). Allerdings müsste man sich dann auch Gedanken machen, wie man einen solchen breiten Radschnellweg vor dem Schwanenplatztunnel in den Schlossgarten führt. Da gibt es derzeit nur einen steilen und engen Aufgang (und Abgang) im Verlauf des Fußänger- und Radübergangs an der Villa-Straße mit anschließender Kurverei durch den Schlossgarten Richtung Stadtbahnhaltestelle Leuze. Dort befinden sich auch noch Autoparkplätze. Dieser Weg ist jedenfalls in der jetzigen Gestalt untauglich für einen massiven Radverkehr.

Runter zu (Richtung Stadtmitte) landet man übrigens, wenn man die Ampelanlage überquert, hat in der Reitzensteinstraße (parallel zur Neckarstraße). Sie hat aber ein derartig übles Schlaglochpflaster, dass ich da nicht mehr radle. Ich bevorzuge die Neckarstraße und träume davon, dass man sie als Fahrradstraße ausweist und den Autoverkehr dort massiv bechränkt, in dem man die Neckarstaße nur noch für Anlieger freigibt und die Durchfahrt zu Hackstraße unterbindet.