Jetzt Straßen pandemietauglich organisieren!

Zahlreiche Radentschiede und Mobilitätsinitiativen Deutschlands fordern in einem offenen Brief an den Bundesverkehrsminister, eine Infrastruktur zu ermöglichen, die pandemitauglich ist. 

Die Gehwege sind zu eng und es fehlt an einladender Radinfrastruktur. Es lassen sich auf den Gehwegen keine Sicherheitsabstände einhalten, Menschen weichen auf Fahrbahnen aus. Auf Verkehrsinseln sammeln sich Fußgänger:innen und Radfahrende für Minuten, ohne Chance, Abstand halten zu können. Auf Gehwegen sind Radler:innen unterwegs, die sich nicht ausgekennen und Angst vor dem Autoverkehr auf den Fahrbahnen haben. Wir sehen jeden Tag, wie sehr unsere Verkehrsinfratruktur Platz fürs Auto vorhält, aber nicht für den Rad- und Fußverkehr Raum schafft, die jetzt Platz brauchen.

Und gerade jetzt nehmen - wie auch die Zählstellen zeigen -  immer Menchen das Fahrrad, weil sie nicht öffentliche Verkehrsmittel nutzen wollen.
Nicht alle  finden sich sich auf unserer weder durchgängigen noch leicht verständlichen Radinfrastruktur zurecht. Andere ziehen sich in Autos zurück, weil sie glauben, in Stuttgart könne man gar nicht Fahrrad fahren, denn sie sehen die Radstrecken nicht, die sie nehmen könnten. Zu Fuß gehen und Radfahren sind aber die gesündesten Fortbewegungsformen in Zeiten, in denen es darauf ankommt, körperlich fit und mental positiv gestimmt zu bleiben.

Für provisorische Radstreifen und das Ausweisen von Tempo-30-Straßen als Räume für Fußgänger:innen und Radler:innen mit Vorrang vor Autos fehlen bundeseinheitliche gesetzliche Grundlagen. In Berlin Kreuzberg soll mit vier provisorischen Radfahrstreifen eine Blaupause für andere Städte entwickelt werden. Allerdings kann Berlin als Land agieren, während Stuttgart als Stadt agieren muss, die von der Landesregierung Hilfen bei der gesetzlichen Absicherung bräuchte.

Hier der Link zum offenen Brief an Bundesverkehrsminister Scheuer.

Die Hauptforderungen sind:

• Gehwege temporär verbreitern: Wo Fußwegezu schmal sind, sollten sie durch Abmarkierungen auf den Fahrbahnen erweitert werden. Auch das Verlegen von Hochbordradwegen und Parkplätzen von den Fußwegen auf die Fahrbahnen hilft schnell und einfach, um Fußwege zu verbreitern.
• Verlegung von Radverkehr auf die Fahrbahn: Wo Radverkehr derzeit über Gehwege geführt wird, kann er auf die Fahrbahn verlegt werden, damit Platz auf Fußwegen geschaffen wird. Dazu eignen sich sowohl temporäre Radstreifen als auch die Einrichtung von temporären Fahrradstraßen.
• Temporäre Radfahrstreifen auf der Fahrbahn: Breite und gut erkennbare temporäre Radstreifen (Pop Up Bike Lanes)helfen auch Neu-Radfahrenden, sichere Wege durch die Stadt zu finden.•Straßen für den Rad- und Fußverkehr öffnen: Die Umwandlung ausgewählter Straßen in Zonen ohne Autoverkehr bzw. mit stark reduziertem motorisierten Verkehr schafft zusätzlichen Platz und Verkehrssicherheit.
• Temporäre verkehrsberuhigte Straßen: Maßnahmen wie der Einsatz modaler Filter oder Verengungen der Fahrbahn können kurzfristig Wirkung zeigen. So können sich Radverkehr und zu Fuß gehende Menschen bestmöglich auf der Straße verteilen und Bewegung vor der Tür in ausreichendem Abstand zu anderen Menschen wird möglich. Provisorische Verkehrsberuhigung hilft auch bei der Entlastung von Parks und zurErmöglichung von Bewegung ohne Ansteckungsgefahr.
• „Bettelampeln“ umprogrammieren: Durch eine Vorrangschaltung für Rad- und Fußverkehr wird das Berühren des Ampelknopfes sowie das Bilden von Gruppen, die auf Grün warten, vermieden.
• Grünphasen für nicht-motorisierten Verkehr verlängern: Da aktuell deutlich mehr Menschen auf Fahrrädern und zu Fuß unterwegs sind, braucht es für sichere Kreuzungssituationen mehr Zeit in den Grünphasen. Kurze Grünphasen sind kontraproduktiv, da viele Menschen sich eng zusammendrängen müssen, um die Straße rechtzeitig überqueren zu können.
• Temporäre Geschwindigkeitsreduktion: Korridore mit Tempo 30 reduzieren die Unfallgefahr und bewirken dadurch auch Entlastung von Krankenhäusern.
• Märkten unter freiem Himmel mehr Platz geben: Wochenmärkte sollten auf angrenzende Flächen wie Straßen oder Parkplätze erweitert werden, um genügend Raum für Warteschlangen mit Abstand zu schaffen.

Ich hätte noch diese Forderung: Beseitigt bitte alle Autos von den Gehwegen, vor allem, wenn sie dort unerlaubt den Platz belegen, den Fußgänger:innen jetzt dringend brauchen! Polizei ist ja gerade genügend unterwegs, um Menschen zu kontrollieren, die sich zu nahe kommen.