Man kann durchaus das Fahrrad neu erfinden

Der Ingenieur Paul Jaray hatte Pech. Er erfand 1921 das Fahrrad neu, aber es gab tödliche Unfälle, und die Produktion wurde zwei Jahre später wieder eingestellt.

Deshalb hat das interessante Fahrrad nie eine Chance bekommen, sich im Alltag über die Jahre samt Weiterentwicklungen zu bewähren, obgleich man es damals für das Fahrrad der Zukunft hielt. Vorgestellt wurde es in der Feuerbacher Heide, der Jubel war groß. 

Man soll damit nämlich viel besser die Stuttgarter Berge hochgekommen sein als mit den Rädern, die wir heute so fahren (Pedelecs ausgenommen). Jaray war ein eher schmächtiger Mann, aber er fuhr den andern Radlern bergauf davon. Es sollen in den Hesperus-Werken in Cannstatt bis 1923 rund 4000 Exemplare gebaut worden sein, und darum gibt es noch einige (weniger als 100). Eines war bei der Ausstellung 200 Jahre Fahrrad 2017 in Mannheim zu sehen, wo auch ich es fotografiert habe. 

Das besondere an dem J-Rad, auch Sesselrad genannt:

Es hat keine Kurbel, sondern einen Fußhebelantrieb. Die Hebel sind unterm Lenker aufgehängt, man tritt sie mit den Füßen abwechselnd nach vorn. Die Tretpedale treiben über Stahlseile das Hinterrad an. Man kann über die Position der Füße auf den Trethebeln sogar die Übersetzung beeinflussen, wie man auf diesem Foto sehr gut erkennen kann. (Und hier gibt es mehr Einblick in die Konstruktion.) Bei dieser Art des Tretens gibt es keinen Totpunkt, den Kurbelfahrräder haben, wo man in dem Moment keine Kraft aufs Pedal ausübt, wenn es sich im Umkehrpunkt oben befindet. 

Das Fahrrad hat kleine Räder und man sitzt ziemlich tief, so wie man heute auf Cruiser-Bikes sitzt. Da kann man, wenn man anhalten muss, locker die Füße auf den Boden stellen und wartet wesentlich gelassener im Sitzen an roten Ampeln. 

Man tritt nicht nach unten, sondern nach vorn. Der Sitz ist eine Art Sessel mit Rückenlehne. Die Lehne dient als Widerlager, das es ermöglicht, viel mehr Druck auf die Pedale auszuüben, als man das auf einem Normalrad machen kann. Beim Normalrad kriegen wir auf ein Pedal nie mehr als unser Körpergewicht. Wir können unseren Rücken ja nirgendwo dagegen stemmen (wie in der Beinpresse), bestenfalls nur noch ein bisschen am Lenker gegenziehen. Hier kann man sich das Teil in Bewegung auf Youtube anschauen. 

Wirklich belegt scheint es nicht zu sein, dass es wegen Materialfehlern zu tödlichen Unfällen kam. Vermutlich kam da mehreres zusammen. Verkauft wurden die Räder jedenfalls noch einige Jahre. 

Treträder gibt es ja inzwischen in vielen Varianten, auch Streetstepper genannt. Allen gemeinsam ist, dass man nicht mehr Kraft auf die Pedale bringen kann, als man selber wiegt. Die meisten Menschen sind aber durchaus fähig, mehr Kraft aus ihren Oberschenkeln und Gesäßmuskeln zu holen, als sie brauchen, um ihr Eigengewicht zu tragen. Der Radrennsport hätte sich sicherlich anders entwickelt, hätte man diese Räder zugelassen und weiterentwickelt. 

Und ehrlich gesagt: Ich hätte gern so ein J-Rad. Sehr gerne. Könnte nicht jemand die Produktion (modernisiert) wieder aufnehmen? Oder hat das vielleicht schon jemand getan?