Stuttgart hat eine neue Fahrradbeauftragte

Offiziell ist es noch nicht, aber auf der Seite der Stadt Stuttgart hatte der Fahrradbeauftragte gestern eine neue E-Mail-Adresse mit neuem Namen bekommen. 

Heute früh hat die Stadt die Seite dann offline gestellt. Am Abend war sie wieder aufrufbar: Da steht jetzt unter dem Titel "Fahrradbeauftragte - Verkehrsplanung" (weiblich) wieder der Name des Vorgängers. Allerdings finden wir ihren Namen am Ende des Links zu "Radforum".

Demnach wird sich Éva Ádam künftig um unsere Belange kümmern.

Wenn Frau Ádam unsere neue Fahrradbeauftragte ist, ist sie nicht ganz unbekannt. (Ein verwendbares Foto gibt es allerdings noch nicht von ihr.) Sie hat seit 2015 in Leonberg als Verkehrsplanerin  und Fahrradbeauftragte gearbeitet. Ende September 2018 machte sie mit einem Radhäusle am Leonberger Bahnhof in der Presse von sich reden. Außerdem warb sie für den Fahrradklimastest des ADFC. Da lesen wir: "Beispielsweise wird in Erfahrung gebracht, ob das Radfahren im Stadtgebiet Spaß oder Stress bereitet, ob Radwege von Falschparkern freigehalten werden und ob sich das Radfahren für Familien mit Kindern sicher anfühlt", so Eva Adam vom Stadtplanungsamt.
"Der Fahrradklima-Test bietet uns die Möglichkeit, unser Engagement zur Förderung des Radverkehrs von den Einwohnern einschätzen zu lassen. Nur wenn wir wissen, wo Verbesserungsbedarf gesehen wird, können wir mehr Menschen aufs Rad bringen."

Das hört sich gut an. Ich freue mich, dass sich in Stuttgart nun auch einmal eine Frau an prominenter Stelle mit dem Thema Radfahren beschäftigt. Denn Verkehr, auch der Radverkehr, wird fast ausschließlich von Männern geplant und gemacht. Frauen sind selten bei den Radforen oder gar auf den Podien und unter den Fachleuten, die man zu Kongressen einlädt. Dabei machen sie unter den Radelnden die Hälfte aus.

Zwar können alle, die es wollen, sich in die Fahrstile und Fahrkonzepte verschiedener Radfahrtypen (Junge, Alte. Frauen, Männer, Mütter, Väter, Behinderte, Kinder) hineindenken, aber bisher erfordert die Stuttgarter Radinfrastruktur an vielen Stellen Mut und Routine, sie ist eher nichts für Ungeübte, Jugendliche oder Ängstliche. Nur wenige Schulkinder sind mit Fahrrädern unterwegs, auf so manchem Schutz- und Radfahrstreifen würden Eltern ihre Halbwüchsigen nicht in den Stellungskampf mit dem Autoverkehr schicken. Lastenräder werden immer mehr, sie transportieren Kinder und Güter, sie sind länger und breiter als normale Räder, sie erfordern eine neue Infrastrutkur ohne enge Kurven, ohne Z-Schranken, ohne jähe Konfrontation mit einem Auto dort, wo der Radstreifen vor einer Kreuzung oder einem Kreisverkehr plötzlich aufhört.

Radverkehr muss für Familien, für alle zwischen 8 und 80, genauso taugen wir für tägliche Radlpendler, die weite Strecken zurücklegen.

Wir Radfahrende von Stuttgart heißen Éva Ádam herzlich Willkommen in ihrem neuen Amt, und wir freuen uns darauf, sie im nächsten Radforum persönlich kennen zu lernen. Und natürlich wünschen wir ihr viel Erfolg in diesen sicherlich nicht ganz leichten Amt.