Das Kreuz mit dem Neckar

Es fehlt der Neckar-Westweg durch Cannstatt. 

Radfahrer, die an der Neckartalstraße entlang Richtung Zuffenhausen fahren, also auf dem westlichen Neckaruferweg, kommen ab Wihelma und Anleger Weiße Flotte nicht mehr weiter. Und zwar mit keinem legalen Mittel. Sie müssen an der Rosensteinbrücke hinüber auf die andere Neckarseite und an der König-Karl-Brücke wieder zurück. Das ist gaga.

Radfahrer können derzeit ja nicht einmal legal von der Wilhelma hinauf in den Rosensteinpark und Schlossgarten fahren. Der Weg ist für Radfahrer eindeutig gesperrt. Auch über Holzsteg und Elefantenbrücke dürfen Radler nicht fahren. (Dass sie es trotzdem tun, ist ein anderes Thema)

Cityring frei für Radfahrer

Nein, ganz so extrem wollen wir es nicht. Aber es wäre genug Platz, um in den Außenbereichen entlang der B14, die Stuttgart durchschneidet, den Radfahrern in jeder Richtung eine Spur zu schenken. 

Und zwar zwischen Neckartor und Österreichischem Platz. Den Autofahrern würde nichts weggenommen. Denn die Abfahrten von der B14 sind in den siebziger Jahren für einen viel größeren Autoverkehr ausgelegt worden. Die Abbiegungen ins Heusteigviertel oder in die Innenstadt ums Rathaus sind heute fast alle Sackgassen oder stillgelegt. Da biegt kaum noch jemand ab.

Gepflastertes Pflaster

Radwege sind leider nicht immer so gepflegt, wie man sich das wünscht. Zuweilen klagen auch Fußgänger über Hoppelpflaster, das die Absätze von Pumps killt und für die Knöchel umknickgefährlich ist. 

Hier ist die Weiterfahrt für Radler in den Fußgängerbereich erlaubt, der bis vor zu den Radparkplätzen am Schlossplatz zwischen Witwer und Böhm führt. Man kann dort links hoch weiterfahren bis zur Theodor-Heuss-Straße und kommt dann durch die Lautenschlagerstraße bis zum Bahnhof.

Gelber Pfeil für Radler

In Frankreich gibt es das schon. An Ampeln reglen spezielle Schilder und Lichtzeichen, ob Radler bei Rot geradeaus weiterfahren oder rechts abbiegen dürfen.

Darauf hat mich der Münchner Radblogger Martin Appel in einem Kommentar zu meinem Post "Grüner Pfeil für Radler" aufmerksam gemacht. Er hat dazu vor anderthalb Jahren bereits einen Beitrag verfasst. Im Januar 2012 wurde in Frankreich eine neues Verkehrszeichen eingeführt, das es Radfahrern erlaubt, an einer roten Ampel rechts abzubiegen oder aber, wenn es das Verkehrszeichen erlaubt, am Bordstein entlang geradeaus zu fahren. Wobei wir Radler natürlich auf die anderen Verkehrsteilnehmer achten müssen, die Vorrang haben, Autos und vor allem Fußgänger.

Das wollen wir hier auch! 

Vertragt euch ... in Wien

In der österreichischen Hauptstadt schlagen, einem Bericht der Süddeutschen Zeitung zufolge, die Donauwellen hoch. 

Die Einkaufsmeile, Mariahilfer Straße, wurde für Autos gesperrt, aber radeln darf man dort noch. Wenn auch nur in Schrittgeschwindigkeit. Was Radfahrern nicht gefällt. Die Meile soll das werden, was wir Mischverkehrsweg oder auch shared space nennen und was in der Schweiz Begegnungszone heißt. Und nun regen sich erst einmal alle auf.

Der Artikel in der Süddeutschen Zeitung

Radfahrer erobern die Innenstadt ...

... für zwei Stunden. Genau 90 Radlerinnen und Radler sind bei der heutigen Ausfahrt von Critical Mass mitgefahren, dazu drei Polizisten auf Motorrädern. 

Der Gewitterregen war schon durch. Und so ging's in bester Stimmung und unter den Klängen von Latinorock und -pop in den Sonnenuntergang über Stuttgart. Vom Feuersee die Rotebühlstraße hinunter, über die Paulinenbrücke auf die Konrad-Adenauer-Straße, den Charlottenplatz direkt in den Paulinentunnel.

Nicht wirklich an Radfahrer gedacht

hat man bei der Planung und Neugestaltung der Lautenschlagerstraße. Sie ist aber einer der Hauptwege, die Radler auf ihrem Weg aus dem Stuttgarter Westen zum Bahnhof und weiter in den Schlossgarten oder ins Europaviertel nehmen. 

Der Übergang aus dem Fußgänger-Radlerbereich neben der Theodor-Heuss-Straße über die Bolzstraße in die Lautenschlagerstraße (freigegeben entgegen der Einbahnstraße) war immer schon häkelig. Denn aus der U-Bahn kommen Fußgänger, Autos stauen sich aus der Bolzstraße heraus oder biegen ein, und Autos kommen aus der Lautenschlagerstraße heraus.

Die kritische Masse testen

Am Freitag den 6. September ist es wieder soweit.

Critical Mass Stuttgart lädt zu einer Rundfahrt ein. Jeden ersten Freitag im Montag geht es darum, so viele Radler auf die Straße zu bringen, dass man nebeneinander fahren kann (ab 16 Personen) und das Fahren auf Stuttgarts Straßen angenehm wird.

Treffpunkt ist am Feuersee um 18:30.

Ich (Radfahren in Stuttgart) will diesmal dabei sein. Ich freue mich auf euch.

Die Route

Radwegpflege

Kennen wir alle: Gebüsch, Blumen, Baustellenschilder, Gerümpel oder Gitter auf dem Radweg.

Die städtischen Grünanlagenpfleger sind ständig unterwegs, das Grünzeug wächst aber hier und dort schneller als es gekürzt werden kann. In der Tat werden Radwege in Stuttgart nicht so zügig gepflegt und gebahnt, wir wir Radler uns das wünschen. Und Bauarbeiter machen sich oft gar keine Gedanken, ob Radler noch durchkommen oder nicht.

Blog-Leser Gerhard Stricker hat mir eine Reihe schöner Fotos geschickt, die aus dem August stammen. Es handelt sich um den Tallängsweg (Hauptroute 1) aus Vaihingen bei der Nesenbachtalbrücke talabwärts.